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캘리포니아 과학센터의 우주왕복선 인데버호의 수직적 적층, 보잉의 T-7A 레드호크 프로그램 지연, 엘알에 대한 통신 중단, 미국 공항에 대한 인프라 보조금, 델타항공 트레이딩 카드, 보잉의 면제 철회 가능성 등 거래.
마지막 움직임 우주 왕복선 엔데버
20년 2023월 XNUMX일, 캘리포니아 과학 센터 Endeavour의 곧 출시될 20층 수직 디스플레이를 위해 각 우주 왕복선 구성 요소를 제자리로 이동하고 들어 올리는 프로세스인 Go for Stack을 시작했습니다. 이 위업은 NASA 시설 외부에서 수행된 적이 없습니다.
보도 자료: 우주 왕복선 엔데버(Endeavour)가 이제 완전히 적층되고 결합되어 세계 유일의 발사 준비가 완료된 우주 왕복선 전시가 완성되었습니다..
Brian Coleman은 최근 Endeavour 스태킹 이벤트에 참석하여 박물관의 사장 겸 CEO 및 항공우주 과학 큐레이터와 이야기를 나눴습니다.
제프리 N 루돌프, 사장 및 CEO 캘리포니아 과학 센터 캘리포니아주 로스앤젤레스에 거주하며 캘리포니아 과학센터 재단(California Science Center Foundation)의 회장입니다. 그는 캘리포니아 과학 산업 박물관을 새로운 캘리포니아 과학 센터로 전환하고 재개발을 안내하기 위해 수상 경력이 있는 엑스포 공원 마스터 플랜을 수립한 캘리포니아 과학 센터 마스터 플랜의 계획, 설계, 기금 모금 및 구현을 위한 리더십을 제공했습니다. 로스앤젤레스 중심부의 엑스포지션 파크(Exposition Park). Jeff는 캘리포니아 과학 기술 위원회의 회원이자 로스앤젤레스 관광 컨벤션 위원회 및 로스앤젤레스 관광 마케팅 지구 집행 위원회의 회원으로 활동하고 있습니다. 그는 전 과학 기술 센터 협회 이사회 의장이자 전 미국 박물관 연합 이사회 의장이었습니다. Jeff는 Yale University에서 MBA를, University of California at Berkeley에서 학사 학위를 받았습니다.
케네스 필립스, PhD, 캘리포니아 과학 센터 항공 우주 과학 큐레이터. Ken은 캘리포니아 과학 센터 재단의 항공 및 우주 탐사 프로그램과 전시회를 개발합니다. 큐레이터로서 그는 이러한 프로그램을 형성하는 비전을 만들고 컨셉과 스토리보드 개발을 포함하는 프로세스에서 팀을 이끄는 책임을 맡고 있습니다. 여러 단계의 디자인; 프로토타입 개발 및 테스트; 유물 획득; 시청각 제작; 방문객 학습에 관한 전시 제작 및 연구.
주요 프로젝트에는 우주 왕복선 Endeavor와 Samuel Oschin 항공 우주 센터를 특징으로 하는 과학 센터의 25개년 마스터 플랜의 12단계; 과학 법원의 SKETCH 재단 항공 우주 갤러리; Roy A. Anderson A-XNUMX Blackbird 전시 및 정원; Creative World 갤러리 개발에 대한 협력.
Ken은 노스캐롤라이나 농업기술주립대학교에서 물리학 학사 학위를, 위스콘신 대학교에서 일반 공학 석사, 박사 학위를 받았습니다. 존스홉킨스대학교 환경공학과 출신.
항공 뉴스
Biden은 Trump의 Boeing Immunity Deal을 철회합니까?
두 차례의 737 Max 추락 사고 이후, 이전 행정부는 보잉에 사기 혐의를 포함해 기소 면제와 보잉 고위 임원 보호를 허용하는 기소 연기 협정을 협상했습니다. 많은 사람들이 이 거래를 비판했습니다.
이 협정은 보잉이 "도급업체 및 하도급업체를 포함하여 운영 전반에 걸쳐 미국 사기법 위반을 보호하고 탐지"하도록 요구했습니다. 또한 법무부는 “회사가 계약을 위반했는지 여부와 회사와 그 자회사를 기소할지 여부”를 결정할 “전적인 재량”을 가졌습니다.
알래스카 항공의 도어 플러그 파열 사건 이후 제기된 소송에서는 Spirit AeroSystems가 기록을 위조하고 "과도한" 수의 제조 결함을 숨기기 위해 "사기 계획"에 가담했다고 주장합니다. 기사에 제시된 이론은 사기 혐의가 입증되면 법무부가 기소 유예 합의를 철회할 수 있다는 것이다.
보잉, 부품 결함으로 T-7 계획 연기
저율초도생산(LRIP) T-7A 레드 호크 훈련용 제트기는 2024년 중반으로 밀려났습니다. 보잉은 공급망 문제와 함께 부품 품질 문제도 원인이라고 말했다. T-7은 T-38 제트 훈련기를 대체할 것이다. 공군은 351년까지 T-7 2034대를 구매할 계획이다.
태국발 이스라엘 여객기, '적대세력' 공격에 직면
일주일 만에 두 번째로, 누군가 엘 알 비행기의 통신 네트워크를 점유하여 목적지에서 방향을 바꾸려고 시도했습니다. 승무원은 자신이 받은 지시가 부적절하다는 것을 알아차리고 이를 무시했습니다.
Biden-Harris 행정부는 미국 전역의 1개 공항을 개선하기 위해 양당 인프라법에서 약 114억 달러의 보조금을 발표했습니다.
초당적 인프라법은 공항 터미널 개발 프로젝트에 경쟁력 있는 보조금을 제공하기 위해 5억 달러(1년부터 2022년까지 매년 2026억 달러)를 할당합니다. FY24에 FAA는 970개 주와 114개 지역의 44개 공항에 XNUMX억 XNUMX천만 달러를 지원합니다.
FAA는 우수한 데이터 시각화 자금을 받는 공항을 위한 도구입니다. 공항 위로 마우스를 가져가면 자금 금액과 자금 사용 방법에 대한 세부 정보를 확인할 수 있습니다. 더 나은 PAX 경험, 확장된 용량, 지속 가능성, 안전, 접근성, 소규모 커뮤니티 서비스 및 타워 업그레이드를 기준으로 필터링할 수 있습니다.
양당 기반시설법이 미국 항공에 미치는 영향
포틀랜드 제트포트(Portland Jetport)는 FAA로부터 개선을 위해 천만 달러 이상을 받을 예정입니다
주요 터미널 업그레이드를 위해 연방 자금을 지원받는 메인 공항
육군 CH-47은 백악관 공수 역할에서 지상 해병 MV-22를 대신합니다.
V-22 틸트 로터 함대는 22년 2023월 일본 해안에서 미 공군 CV-22의 치명적인 추락 이후 접지되었습니다. 미 공군, 해군 및 해병대는 모두 V-47의 비행 버전입니다. . 틸트 로터의 역할을 채우기 위해 다른 항공기도 투입되고 있습니다. CH-1F 치누크가 해병 XNUMX호와 동행하는 것은 미국에서는 이례적이지만 해외에서는 드문 일이 아니다. 해양 헬리콥터 비행대 1 (HMX-1)은 대통령 공수 지원 임무를 위해 22대의 MV-XNUMXB를 사용합니다.
델타는 지난 20년 동안 비밀을 지켜왔습니다. 조종사들은 여러분이 이에 대해 묻기를 진심으로 원합니다.
많은 승객들에게 알려지지 않았지만, 델타 항공 는 2003년부터 트레이딩 카드 프로그램을 운영하고 있습니다. 이 카드는 조종사 전용이며 그들이 조종하는 항공기의 이미지를 제공합니다. 새로운 작품은 파일럿의 투표를 거쳐 2023년마다 소개됩니다. 이것은 최근 소셜 미디어에서 발생했으며 이제 모든 사람들이 카드를 쫓고 있습니다. 1.5년에 델타는 XNUMX만 장 이상의 카드를 배포했습니다.
언급
Micah는 청취자 Stephen Ivey를 만날 기회를 가졌습니다. 엠브라에르 페놈 대규모 전세 운영 중 하나를 위해. 그는 PWM에서 픽업을 하고 있었고 죽일 시간이 있었습니다. Micah는 생각보다 작은 제트기이지만 여전히 매우 편안한 페놈(Phenom)을 둘러보았습니다. 이 오래된 비행기는 G1000을 타고 날아갑니다.
이 에피소드를 주최합니다.
Max Flight, David Vanderhoof 및 Main(e) Man Micah.
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- 출처: https://www.airplanegeeks.com/2024/02/21/787-california-science-center-space-shuttle-endeavour/
