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우리는 작가와 이야기를 나눕니다. 비행이 비참한 이유: 그리고 해결 방법. 뉴스에서 NTSB는 아차 사고의 증가에 대해 언급하고 FAA는 조종사의 정신 건강을 검사하기 위해 ARC를 임명할 것이며 Hawker/Cessna 충돌에 대한 NTSB 예비 보고서는 화물 조종사에게 지역 여행을 위해 250,000달러를 제공하고 유나이티드는 상용고객 프로그램을 조정합니다.
손님
가네쉬 시타라만 정책 전문가이자 밴더빌트 법학 교수이며, 비행이 비참한 이유: 그리고 해결 방법. 이 책은 미국 항공 여행의 현황과 더 적은 연방 구제 금융과 골치 아픈 일을 겪으면서 더 많은 미국인에게 더 효율적으로 서비스를 제공하기 위해 무엇을 할 수 있는지에 대한 대화를 자극하기 위해 작성되었습니다.
비행이 비참한 이유 독자들에게 미국 항공 산업의 역사와 규제 완화가 어떻게 우리를 오늘날의 위치로 이끌었는지 소개합니다. 1930년대까지 비행 초기에는 항공 우편의 필요에 따라 정책이 정의되었습니다. 그 후 1930년대부터 1970년대까지 항공사는 궁극적으로 민간항공위원회를 통해 공공 유틸리티 모델에 따라 규제되었습니다. 이러한 규제된 과점은 1978년 규제 완화와 함께 자유 시장 모델로 변경되었습니다. 그 결과 규제되지 않은 과점은 1980년대에 치열한 경쟁을 불러일으켰고 이는 규제 없는 통합으로 이어졌습니다.
Ganesh는 비행이 비행하는 대중에게 비참하고 업계 자체에도 비참한 이유를 설명합니다. 아무런 변화가 없다면 조만간 또 다른 구제금융 상황이 나타날 것이라고 그는 주장한다.
Ganesh는 업계의 역동성과 국가 항공 정책의 목표를 고려한 몇 가지 개혁 원칙을 제시합니다. 즉, 더 이상 비행 국가가 없고, 구제 금융이나 파산이 없으며, 공정하고 투명한 가격입니다. 그는 이러한 원칙을 달성하기 위해 몇 가지 창의적이고 사고를 자극하는 접근 방식을 제공합니다.
가네쉬(Ganesh)는 이 회사의 이사입니다. 정치 경제 및 규제를 위한 밴더빌트 정책 가속기. 그는 수많은 책을 집필했으며, 이전에는 엘리자베스 워렌의 대선 캠페인 수석 고문을 역임했습니다. 미합중국 행정 회의 그리고 FAA의 상업용 우주교통 자문위원회.
X(트위터)에서 Ganesh를 팔로우하세요. @GaneshSitaraman. 비행이 비참한 이유와 해결 방법 책이 판매되는 모든 곳에서 Audible Audiobook과 Kindle을 통해 이용할 수 있습니다.
항공 뉴스
NTSB 의장은 미국의 항공기 사고가 '명확한 경고 신호'라고 밝혔습니다.
미국 교통안전위원회(NTSB)의 제니퍼 홈엔디 의장은 미국 상원 항공위원회에서 아차 사고의 증가는 "미국 항공 시스템이 심각한 긴장을 겪고 있다는 분명한 경고 신호"라고 말했습니다. Homendy는 "활주로 및 조종석 경고를 위한 더 많은 기술이 필요합니다... 치명적인 사고로 인해 조치가 취해질 때까지 기다릴 수 없습니다"라고 말했습니다.
아메리칸 항공은 항공편 취소 및 지연으로 인한 일자리 부족을 메우기 위해 FedEx와 UPS의 조종사를 유인하기 위해 250,000달러의 보너스를 매달았습니다.
아메리칸 항공(American Airlines) 지역 항공사 PSA 항공(PSA Airlines)은 화물 조종사에게 첫 월급에 175,000달러의 보너스를 제공하고 75,000년 후에 추가로 XNUMX달러를 제공하는 것으로 알려졌습니다. 항공사가 인력 부족으로 항공편을 취소함에 따라 FedEx와 UPS는 수요 감소와 항공편 감축을 경험하고 있습니다. 그래서 그 항공사들은 조종사들에게 미국의 제안을 고려하도록 장려하고 있습니다.
Hawker 승무원은 휴스턴 Bizjet 충돌에서 ATC의 지시를 무시했습니다.
이전에 보고된 대로 호커 850(N269AA)의 왼쪽 날개가 휴스턴 하비 공항(KHOU) 교차 활주로에 착륙한 세스나 머스탱(N510HM)의 수직 안정판에 부딪혔습니다. 에 따르면 NTSB 예비 보고서:
HOU는 활주로를 교차하고 있으며 지역 관제사는 N269AA [Hawker] 승무원에게 활주로 22에 줄을 서서 기다리라고 지시했습니다(LUAW). N269AA 승무원은 사고 후 인터뷰에서 자신들이 안전하다고 들었다고 말했습니다. 이륙할 때 이륙을 위해. 두 비행기의 충돌은 두 활주로의 교차점에서 발생했습니다.
N269AA는 비행 데이터/통관 전달 관제사가 지역 관제사에게 N22AA의 움직임에 대해 경고했을 때 269번 활주로에서 이륙 활주로에 있었고, 1519시 47분 269초에 지역 관제사는 "1519월 53일 알파 알파, 정지, 위치 유지"라고 말했습니다. NXNUMXAA 승무원은 아무런 응답이 없었고, XNUMX시 XNUMX분 XNUMX초에 지역 관제사가 다시 "알파, 알파, 위치를 유지하고 멈춰라"라고 말했지만 여전히 응답이 없었다.
N269AA의 비행 승무원은 사고 후 인터뷰에서 방향타 편향 경고와 이륙 중에 해결해야 하는 피치 트림 경고가 있다고 밝혔습니다.
NTSB
HOU타워에는 공항 표면 탐지 장비 - 모델 X(ASDE-X) FAA가 설명하는 시스템은 "항공 교통 관제사가 항공기와 차량의 표면 이동을 추적할 수 있도록 하는 레이더, 다변측량 및 위성 기술을 사용하는 감시 시스템입니다. 이는 심각한 카테고리 A 및 B 활주로 침입을 줄이는 데 도움이 되도록 개발되었습니다.”
ASDE X는 다음에서 데이터를 수집합니다.
- 항공 교통 관제탑 상단 및/또는 원격 타워에 위치한 표면 감시 레이더
- 공항 주변에 위치한 다변측량 센서
- 모드 S와 같은 공항 감시 레이더
- 자동 종속 감시 - 방송(ADS-B) 센서
- 비행 계획 데이터를 얻기 위한 터미널 자동화 시스템.
이러한 소스의 데이터를 융합함으로써 ASDE-X는 공항 이동 지역에 있는 항공기와 차량의 위치와 식별은 물론 공항에 최종 접근하는 항공기를 결정할 수 있습니다. XNUMX개 주요 공항이 ASDE-X를 받았습니다.
파일럿 정신 건강 문제를 해결하기 위한 FAA 명명 패널
FAA는 파일럿 정신 건강 항공 규칙 제정 위원회(ARC)를 임명한다고 밝혔습니다. 위원회는 조종사가 정신 건강 문제를 FAA에 보고하는 것을 방해하는 장벽을 허무는 데 대한 권장 사항을 제공할 것입니다. FAA 국장인 Mike Whitaker는 이렇게 말했습니다. "정신 건강 관리는 최근 몇 년 동안 큰 발전을 이루었습니다. 우리는 FAA가 조종사의 건강을 평가할 때 이러한 발전을 고려하고 있는지 확인하고 싶습니다."
FAA는 또한 조종사 정신 건강에 관한 XNUMX월 감찰관실 보고서의 미완성 권고 사항을 해결하기 위해 노력할 것이라고 밝혔습니다. 이 보고서는 FAA의 "안전 위험을 완화하는 능력은 조종사들이 정신 건강 상태를 공개하는 것을 꺼려하기 때문에 제한됩니다"라고 밝혔습니다.
출처: FAA, 파일럿 정신 건강 조사를 위한 규칙 제정 위원회 임명.
또한 FAA는 ARC와 협력하여 2023년 XNUMX월 DOT 감찰관실 보고서의 공개 권장 사항을 해결할 것입니다. 파일럿 정신 건강 문제, 기관이 "조종사의 심리적 건강을 평가하는 포괄적인 절차"를 가지고 있음을 발견했습니다.
조종사 정신 건강 감독에 관한 FAA 사실 자료, 파일럿 정신 건강.
유나이티드 항공(United Airlines), 신용카드 지출 보상을 위해 상용 고객 우대 프로그램 조정
UA는 2024년에도 엘리트 상용 고객 자격에 대한 전반적인 요구 사항을 변경하지 않을 것이라고 밝혔습니다. 대신 항공사는 고객이 공동 브랜드 신용 카드에 지출하는 25달러마다 500개의 적격 포인트를 제공할 것입니다. 유나이티드는 또한 엘리트 회원 자격을 얻을 수 있는 신용카드 지출 한도를 상향 조정합니다. 현재 고객은 $500를 지출할 때마다 12,000포인트를 얻습니다.
호주 데스크
인도태평양 국제해양박람회(IndoPac 2023)가 7월 9일부터 XNUMX일까지 시드니에서 열렸으며, 그랜트 대표가 참석해 관련 콘텐츠를 수집했다. 호주 국방 잡지. 특히 해상 항공 및 국방에 초점을 맞춘 엑스포에 대해 간략하게 살펴보겠습니다.
현지 회사 로즈뱅크엔지니어링 RAAF F-35 부품 유지 보수 계약을 체결하여 멜버른 동쪽에 있는 휠 및 브레이크 수리 창고를 활성화했습니다.
Rosebank Engineering, F-35 수리 기지 활성화
싱가포르 공군(RSAF)은 이번 주 서호주의 RAAF 기지 피어스에서 작전 30주년을 기념하여 군 조종사를 위한 인솔 및 고급 훈련을 실시했습니다. 호주 방위군은 Pearce뿐만 아니라 Queensland의 Oakey에 있는 육군 항공 연대 기지에서 실시되는 CH-47 Chinook 훈련을 포함하여 훈련의 여러 측면에서 싱가포르인과 긴밀한 협력 관계를 누리고 있습니다.
RSAF는 호주 피어스에서 30년간의 훈련을 기념했습니다.
그리고 해양 주제에 관해 말하자면, 그랜트가 그토록 걱정했던 스티브가 점심으로 정확히 무엇을 먹었습니까? 알아 보려면 시청하세요! 닻을 내리세요…
언급
동영상 : Stackhat (호주 광고 – 1988)
이 에피소드를 주최합니다.
맥스 플라이트, 롭 마크, 브라이언 콜먼. Grant McHerron과 Steve Visscher의 기고.
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- 출처: https://www.airplanegeeks.com/2023/11/15/774-why-flying-is-miserable/
