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천음속 트러스로 보강된 날개 항공기는 X-Plane으로 지정되었으며, 항공 여행 능력의 일부 범주는 전염병 이전 수준으로 돌아와 여객기에서 세균을 감지했으며 콜링스 재단은 합의에 도달했습니다.
항공 뉴스
차세대 실험 항공기가 NASA의 최신 X-Plane이 됨
천음속 트러스 보강 날개 실험 항공기는 X-66A라는 명칭을 받았습니다. 이는 다음과 같은 방식으로 개발될 것입니다. NASA 지속 가능한 비행 시연자 (SFD) 프로젝트로 NASA와 Boeing Company 간의 파트너십을 통해 생산되었습니다. 최근 보잉은 MD-90 비행기를 캘리포니아주 빅터빌에서 X-66A 개조가 진행될 캘리포니아주 팜데일 시설로 비행했습니다. 비행기의 날개는 대각선 스트럿으로 안정되는 더 길고 얇은 날개로 교체됩니다.
위키피디아 보기 X-평면 목록 과거 X-plane에 대해 자세히 알아보세요.
항공 여행은 팬데믹 이전 수준으로 돌아왔습니다.i앞으로 다가올 새로운 난기류
항공 분석 회사의 데이터를 기반으로 함 시리 움, 수용력(예정된 이용 가능 좌석 킬로미터로 측정)이 팬데믹 이전 수준으로 돌아왔습니다. 하지만, IATA 업계 이익이 40년 수준보다 2019% 이상 감소할 것이라고 밝혔습니다. 항공사 분석가인 Helane Becker TD 코웬 "업계 수익은 2019년 수준으로 돌아왔지만 비용은 2019년 수준보다 약 18~19% 정도 높습니다."
비행기는 얼마나 세균이 많은가? 우리는 하나를 테스트했습니다.
미생물 검출 테스트를 이용하여 매력 과학, 저자는 최근 비행에서 자주 접촉하는 지점 10곳을 검체로 채취했습니다. XNUMX개의 테스트가 실패했습니다. 최악의 부분은 세면대 손잡이와 트레이 테이블이었습니다. 오염물질이 전혀 없는 상태로 돌아온 테스트는 여러분을 놀라게 할 수도 있습니다. 아니면 아닐 수도 있습니다.
콜링스 재단, 나인-오-나인 사고 피해자들과 합의에 도달
XNUMXD덴탈의 콜링스 재단 는 10년 0월 17일 코네티컷주 브래들리 국제공항에서 추락한 Nine-2-Nine B-2019 탑승객 XNUMX명 중 XNUMX명과 관련된 나머지 법적 청구를 해결했습니다. 합의 조건은 공개되지 않습니다. 그것의 최종 보고서NTSB는 조종사의 실수, 느슨한 유지 관리 관행, 제대로 작동하지 않는 안전 관리 시스템이 충돌 사고의 원인이라는 사실을 발견했습니다. 우리는 추락 일주일 전 비행기 날개 아래에 있던 조종사 맥 맥컬리(Mac McCauley)를 인터뷰했습니다. AirplaneGeeks.com/573.
언급
FAPA.aero (Future and Active Pilot Advisors)는 "모든 수준의 야심찬 조종사를 위한 객관적이고 독립적인 조언"을 제공합니다.
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- 출처: https://www.airplanegeeks.com/2023/10/11/769-transonic-truss-braced-wing/
