746 실시간 ATC 전송 - 플라톤 데이터 인텔리전스

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실시간 및 기록된 ATC 전송 라이브ATC.net. 뉴스에서 FAA 행정관 대행이 물러나고, 에어프랑스 447편 사고에서 에어버스와 에어프랑스가 허가를 받았고, FAA는 지형 회피 및 경고 시스템에 대한 몇 가지 조언과 보잉 747-8 및 B-17에 대한 광고를 제공합니다.

손님

데이브 파스코 설립자이자 CEO입니다 라이브ATC.net, 세계 최대의 항공 라디오 음성 데이터 컬렉션. Dave는 평생 라디오와 기술에 집착하여 MSEE 학위를 취득하고 RF 기술에서 대규모 IT 시스템 관리에 이르는 경력을 쌓았습니다.

데이브는 길을 따라 약간의 우회로를 만들었습니다. 이러한 우회로 중 하나는 Dave가 2002년 후반에 시작한 LiveATC.net으로 바뀌었습니다. 이 서비스는 3,000개가 넘는 공항과 ATC 통제 구역에서 1,400개가 넘는 항공 교통 무선 전송 채널의 라이브 오디오 스트림과 보관된 음성 데이터를 호스팅합니다. Dave는 또한 현역 장비 등급의 개인 조종사이자 열렬한 햄 라디오 운영자입니다.

Dave는 조종사, 학생 조종사, CFI, 비행 학교, 항공기 운영자, FBO, NTSB 등에서 서비스를 사용하는 방법을 설명합니다. 자원 봉사자는 종종 간단한 방법으로 전송을 캡처합니다. 라즈베리 파이 및 소프트웨어 정의 라디오. 또한 Dave는 종종 다음과 같은 이벤트를 지원합니다. EAA 에어벤처 오시코시, 썬앤펀및 에어 레이스 클래식.

항공 뉴스

FAA 국장 대행 Billy Nolen, 에이전시를 떠나다

Nolen은 가족과 더 많은 시간을 보내기 위해 FAA를 떠날 것이라고 발표했습니다. 그는 2022년 XNUMX월 전 FAA 국장 스티브 딕슨(Steve Dickson)이 임기가 끝나기 전에 물러나면서 국장 대행이 되었습니다.

에어프랑스와 에어버스, 2009년 리우-파리 추락사고 무혐의 처리

에어프랑스 447편 A330기는 1년 2009월 228일 대서양에 추락해 탑승자 XNUMX명 전원이 사망했다. 프랑스 법원은 가능한 모든 오류와 충돌 사이의 인과 관계를 증명할 수 없다고 결정했습니다. 판사는 성명에서 "개연성 있는 인과관계는 범죄를 특징 짓기에 충분하지 않다"고 말했다. 피해자 가족들은 충격과 분노에 휩싸였다.

FAA 문제 알림 경고 파일럿이 TAWS 경고를 침묵하지 않도록

지형 회피 및 경고 시스템(TAWS)은 지형 사고로 통제된 비행을 피하고자 합니다. TAWS는 지상 근접 경고 시스템(GPWS)의 일반적인 용어입니다. 공지에 따르면 "TAWS의 경고는 시스템의 경고 임계값보다 낮은 고도에서 비행할 때 조종사에게 방해가 되거나 방해가 될 수 있습니다. 이로 인해 조종사는 시스템을 억제하기로 결정할 수 있습니다. 경고 시스템을 억제하고 경고를 무시하는 것은 악천후된 기상 조건과 결합하여 시각적 표면 참조 및 상황 인식의 손실로 이어져 일부 CFIT(지형으로의 제어 비행) 사고의 원인으로 밝혀졌습니다.”

FAA, 새로운 Airw 제안보잉 747-8 항공기에 대한 orthiness Directive

FAA는 2360-747i 및 8–747F 시리즈의 "여러 스트링거 위치에서 스테이션(STA) 8의 압력 격벽 전후방, 엔드 피팅에 공통적인 스트링거의 균열"에 관한 제안된 규칙 제정(NPRM) 통지를 발행했습니다. 항공기. 제안된 AD는 세로보 측벽과 특정 세로보 어셈블리에 대한 반복 검사를 요구합니다.

FAA는 조사에서 조립 중에 필요한 것보다 더 큰 심을 끼우지 않거나 잘못 심을 끼우면 "과도하고 지속적인 내부 인장 응력이 발생하여 세로보에 응력 부식 균열이 발생"한다고 판단했습니다.

참조 : AD NPRM(제안된 규칙 제정 통지) – FAA-2023-0657

모든 감항 B-17을 접지할 것으로 예상되는 다가오는 감항 지침

FAA는 "날개 날개 문제"로 인해 모든 B-17 항공기를 접지시킬 AD 발행을 준비하고 있습니다. 그만큼 양키 항공 박물관 AD를 예상하여 이미 보잉 B-17G("양키 레이디")를 접지했습니다. 다가오는 AD는 EAA의 B-17 "Aluminum Overcast"에서 발견된 날개 스파 문제의 결과일 수 있습니다. 그 비행기는 2021년 XNUMX월부터 접지되었습니다.

GlobalAir.com은 다음과 같이 말합니다. 모든 B-17 항공기를 접지시킬 AD의 소문 그 격납고 XNUMX B-17을 복원하고 있으며 Yankee Lady에 대해 Facebook에 게시했습니다. 이 게시물은 날개 날개보가 B-17 커뮤니티 내에서 공통적인 문제라고 언급하면서 FAA의 2001년 AD에서 날개 날개보 코드의 균열 및 부식, 날개보 코드 및 날개 터미널의 볼트 및 볼트 구멍, 검사 중 발견된 문제.”

에 따르면 에어로 빈티지, 이제 작동 가능한 B-17이 46대만 남았습니다. 총 18개의 완전한 기체와 미국에 XNUMX개의 등록된 기체가 있을 수 있지만, 현재 많은 것이 복원되거나 전시용으로 사용되고 있습니다.

호주 뉴스 데스크

항공 개척자 Max Hazelton은 상당한 경력을 쌓은 후 슬프게도 96세 생일 직전에 세상을 떠났습니다. Max는 Ansett Airlines의 자회사가 된 Hazelton Airlines의 창립자였으며 2001년 XNUMX월 Ansett가 파산한 후 Kendell Airlines와 합병하여 Regional Express(일명 REX)가 되었습니다.

베일 맥스 헤이즐튼

REX에 대해 말하자면, 그들은 지역 전기 추진 회사의 재정적 지분을 인수했습니다.

Rex, 신기술 전기 항공기 지분 인수

한편, Alliance Airlines를 인수하려는 Qantas의 입찰은 호주 경쟁 및 소비자 위원회(ACCC)에 의해 차단되었으며 Qantas는 이에 만족하지 않습니다.

콴타스의 얼라이언스 구매 차단

마지막으로, 이전 RAF Mustang이 Scone의 Hunter Fighter Collection에 도착하여 단 XNUMX일 만에 정적 디스플레이로 재조립되었습니다.

전 RAF 박물관 P-51D 호주에 도착