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중국은 COMAC C919로 향하는 엔진을 운항하고 있으며, 중국의 Airbus 최종 조립 라인은 첫 번째 A321을 제공하고, "Really Cool" 항공사는 태국, United 및 Archer는 시카고에서 eVTOL 항공 택시 서비스를 계획하고 있지만 여전히 영구 FAA 관리자는 없습니다. , Osprey V-22 주문이 종료됩니다. 또한 Point Mugu Air Show의 호주 데스크 보고서 및 인터뷰.
항공 뉴스
의회가 TikTok에 대해 토론하면서 중국은 자체 상업용 제트 엔진을 사용합니다.
Jon Ostrower가 보고합니다. 기류 중국 Aero Engine Corporation의 CJ-1000A 엔진으로 비행하는 테스트 항공기로 보이는 영상이 소셜 미디어에 있습니다. 이 엔진은 결국 A1/B919 클래스의 단일 통로 제트기인 중국 Comac C320에 현재 사용되는 CFMI LEAP-737C 엔진을 대체할 계획이기 때문에 이는 중요합니다.
중국의 에어버스 최종 조립 라인에서 첫 번째 A321neo를 인도하다
Airbus는 320개의 A321 제품군 최종 조립 라인을 보유하고 있습니다: 독일 함부르크; 툴루즈, 프랑스; 모바일, 앨라배마; 중국 천진. 톈진의 FAL은 유럽 이외의 지역에서 최초의 Airbus 상용 항공기 조립 라인이었습니다. 이제 에어버스는 톈진에서 조립된 최초의 AXNUMXneo 항공기를 중국의 Juneyao Air에 인도했습니다. 항공기는 Pratt & Whitney GTF 엔진으로 구동됩니다.
“정말 멋진 항공사”, 태국 항공사의 새로운 스타트업 (농담 아님?!)
태국 LCC 녹에어 전 CEO는 'Really Really Cool'이라는 여행사를 운영해왔다. 이제 Patee Sarasin은 "라는 새 항공사를 시작하려고 합니다.정말 멋진 항공사"라는 태그라인과 함께 "We fly the future." 그들의 계획은 350년 말까지 2023대의 에어버스 AXNUMX을 구입하는 것입니다.
프로모션 동영상 : 정말 멋진 항공사 - 미래를 날다
United Airlines와 Archer, 시카고에서 최초의 상업용 전기 항공 택시 노선 발표
유나이티드 항공 과 아처 항공 오헤어 국제공항(ORD)과 시카고 버티포트(Vertiport Chicago) 사이에 시카고에서 최초의 항공 택시 노선을 시작할 계획입니다. Archer의 eVTOL 항공기는 UAM(Urban Air Mobility) 네트워크 구축의 일부로 사용될 예정입니다. 이 회사는 공항에서 도심까지의 노선에 중점을 두고 있습니다. Archer는 6000년까지 2030대의 항공기를 배치할 계획입니다.
씨넷 비디오: 유나이티드 항공 최초의 에어 택시 공개: Archer Midnight eVTOL
FAA를 이끄는 Biden의 선택은 GOP 비판 후 고려에서 이름을 철회합니다.
FAA는 2022년 XNUMX월부터 행정관 대행이 이끌고 있습니다. 백악관은 덴버 국제공항의 CEO인 필립 워싱턴을 지명했지만 공화당과 일부 다른 주요 상원의원들은 워싱턴에 반대했습니다. 항공 경험이 제한되어 자격이 없다고 합니다. 이 기관은 XNUMX개 항공사에서 안전 업무를 맡은 조종사인 Billy Nolen 대리 관리자가 이끌고 있습니다.
항공기가 불확실한 미래에 직면함에 따라 군대는 조용히 Osprey 구매를 중단합니다.
해군, 해병대, 공군은 V-22 Osprey를 운용하지만 추가 구매 계획은 없습니다. 배송은 2025년까지 예정되어 있습니다.
비행을 원하지 않는 자율 여행가방
@TansuYegen은 다음과 같이 트윗했습니다. “자율 여행 가방은 날고 싶지 않다고 결정합니다. 당신이 이미 비행기에 탔고 당신의 짐이 활주로 아래로 도망치는 것을 본다고 상상해보세요.”
참조:
포인트 무구 에어쇼
XNUMXD덴탈의 포인트 무구 에어쇼 18년 19월 2023일, 75일 포인트 무구의 벤투라 카운티 해군기지(NBVC)에서 개최되었습니다. 올해 행사는 Point Mugu에서 해군 창설 XNUMX주년을 기념했으며 Blue Angels와 Thunderbirds라는 듀얼 프리미어 시연 팀을 선보였습니다.
Brian Coleman은 에어쇼에 참석하여 인터뷰를 녹음했습니다.
호주 뉴스 데스크
바쁜 몇 주 후, 그랜트가 이번에는 멜버른에서 북쪽으로 130마일 떨어진 Benalla에서 또 다른 주말의 에어쇼 해설 업무에서 회복하는 동안 사람들은 스튜디오로 돌아왔습니다. 지역 사회에서 항공의 중요성과 재미를 홍보하는 측면에서 이러한 지역 에어쇼의 역할에 대해 논의합니다.
특수 부대 훈련 중 Jervis Bay의 육군 헬리콥터 도랑
육군의 MRH-90 타이판 헬리콥터 함대는 이번 주 사건 이후 일시적으로 지상에 배치되었습니다. 시드니에서 남쪽으로 200km 떨어진 저비스 베이(Jervis Bay)에서 특수부대 훈련을 실시하던 타이판(Taipan)의 승무원들은 항공기가 힘을 잃은 것처럼 보이자 비행기를 버려야 했습니다. 일부 탑승자는 경미한 부상 만 입었고 항공기는 성공적으로 복구되었습니다. 현재 조사가 진행 중입니다.
Northrop Grumman Australia, 브리즈번 시설 현대화
Northrop Grumman Australia의 새롭게 현대화된 Brisbane Maintenance and Modification Center(BMMC)가 공식적으로 문을 열었습니다. 호주 왕립 공군(RAAF)의 항공 능력을 유지하기 위한 주요 시설입니다. Northrop Grumman은 BMMC 프로젝트에 20천만 달러를 투자했습니다.
이 시설은 30대의 KC-10A MRTT(Multi-Role Tanker Transport) 항공기와 27대의 C-100J 스파르탄 수송기를 포함하여 RAAF 함대에 대한 지속적인 평생 지원을 수행하고 약 XNUMX명에게 일자리를 제공할 것입니다.
그리고 뉴질랜드의 도랑을 가로질러 Bevan Dewes의 완벽하게 복원된 전 왕립 뉴질랜드 공군 Harvard Mk.IIa (NZ1044)는 Twenty19 Ltd, 와나카. ZK-OTU로 등록된 이 항공기는 2023월 24일 와나카에서 복원 후 첫 비행을 했습니다.
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어린이 및 유아와 함께 비행
어린이 동반 비행 FAA에서.
아이가 44파운드가 넘으면 더 이상 항공기에 안전 좌석이 필요하지 않으며 일반 안전 벨트를 안전하게 사용할 수 있습니다. AmSafe 어린이 항공 구속 시스템(CARES) 장치는 키가 최대 40인치이고 몸무게가 22~44파운드인 어린이를 위한 FAA 인증 장치입니다.
어린이 동반 여행 유나이티드 항공에서.
1985년 이후에 제작된 카시트는 FAA 승인을 받았으며 인증 스티커가 부착되어 있습니다. 이 카시트는 기내에서 사용할 수 있지만 예외가 있습니다. 카시트를 사용하는 어린이는 카시트가 좌석에 고정된 창가 좌석에 앉아야 합니다. 아이는 이륙, 착륙 및 난기류 중에 좌석에 있어야 합니다.
어린이 및 유아 동반 여행 아메리칸 항공에서.
자동차용으로 승인된 대부분의 안전 시트는 항공기용으로 허용됩니다. 좌석에는 단단한 등받이와 좌석, 어린이를 안전하게 고정하기 위해 설치된 구속 스트랩, 항공기에서의 사용 승인을 나타내는 라벨이 있어야 합니다.
유아 항공 여행 델타에서.
2세 미만의 어린이와 함께 여행하는 경우, 어린이를 무릎에 앉히고(팔에 안고 있는) 어린이와 함께 여행하거나 FAA 승인 어린이용 카시트를 사용하여 여행할 수 있습니다. FAA 승인 안전 좌석을 사용하려면 어린이가 지정 좌석을 가질 수 있도록 티켓을 구입해야 합니다.
언급
주 전역의 조종사들이 Easton에서 제XNUMX회 연례 Ski Plane Fly-In을 위해 비행합니다.
이 에피소드를 주최합니다.
Max Flight, Rob Mark, David Vanderhoof 및 Main(e) Man Micah와 Grant McHerron 및 Steve Visscher의 기여.
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- 출처: https://www.airplanegeeks.com/2023/03/29/743-chinese-commercial-aviation/
