736 자율 항공기

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우리는 Xwing 임원과 자율 항공기에 대해 이야기합니다. 뉴스에서 Airbus와 Qatar Airways는 A350 페인트 문제, 개인용 eVTOL, Boeing이 어떻게 길을 잃었는지 설명하는 2019 보고서, B737 이륙과 같은 활주로에 착륙하는 B767과의 긴밀한 통화, F에 대한 분쟁을 해결했습니다. -22 Raptor가 첫 사살을 당했고 Boeing 737이 호주에서 화재 진압을 위해 추락했습니다.

손님

얼 로렌스 최고 규정 준수 및 품질 책임자입니다. Xwing, 미국 전역에서 운항하는 Part 135 항공 모함. 특송 지역 항공화물 시장을 시작으로 인증된 자율비행기의 항공운송 시스템을 구축하고 있습니다. Xwing은 화물 항공기로 게이트 간 자율 비행을 시연했습니다. 비행기는 스스로 활주, 이륙, 착륙, 게이트로 돌아올 수 있었습니다.

Xwing의 최고 규정 준수 및 품질 책임자인 Earl Lawrence의 얼굴 사진 — 얼 로렌스

Earl은 자율 항공기에 대한 Xwing 비전이 조종석을 지상으로 옮기거나 조종사를 제거하는 것을 의미하지 않는다고 설명합니다. 그것은 조종사를 비행기에서 관제 센터로 데려가는 것을 의미합니다. 단일 조종사는 ATC 통신을 처리하면서 하나의 콘솔에서 여러 비행에 대한 안내를 제공할 수 있습니다.

이를 통해 비용을 절감하고 항공기 활용도를 높이며 조종사에게 더 안정적이고 예측 가능한 시간을 제공합니다. Earl은 파일럿 라이프스타일에 대한 긍정적인 영향과 일부 장애인이 파일럿이 될 수 있는 기회에 대해 이야기합니다.

Earl은 Xwing이 자율 기술을 사용하고 있지만 대부분 기존 규정을 따르고 있다고 지적합니다. 비행 비용을 낮추고 사람들이 더 간단하고 쉽게 이용할 수 있도록 하려면 자율성이 필요합니다.

Earl은 항공 산업 분야에서 XNUMX년 이상의 경험을 Xwing. 가장 최근에 Lawrence는 항공기 인증 전무이사를 역임했습니다. FAA, 상업 및 일반 항공 활동을 포함하여 미국 민간 항공기 함대의 모든 유형의 인증, 생산 승인, 내항성 인증 및 지속적인 내항성을 감독하는 1,400명 이상의 조직을 이끌고 있습니다. FAA에 합류하기 전에 얼은 FAA에서 XNUMX년을 보냈습니다. 실험 항공기 협회 (EAA), 그의 노력은 스포츠 파일럿 및 경량 스포츠 항공기 카테고리 생성에 기여했습니다. Earl은 그의 경력 전반에 걸쳐 최첨단 항공 기술을 시장에 출시하는 일을 지속적으로 주도해 왔습니다.

항공 뉴스

에어버스와 카타르항공 A350 분쟁 합의

2021년 카타르항공은 일부 A350 동체 페인트가 벗겨져 보기 흉하다고 에어버스에 항의했다. 카타르는 약 30대의 항공기를 접지시키고 에어버스에 보상을 요청했습니다. 에어버스는 그것이 외관상 문제일 뿐이며 그들이 다룰 것이라고 말했습니다. 그러나 카타르는 신규 인도를 거부했고 에어버스는 카타르와의 A350 계약을 취소했다. 그리고 나서 에어버스는 A321neo 제트기 주문을 취소했습니다. 카타르는 런던에서 소송을 제기했습니다.

이제 양 당사자는 "우호적이고 상호 동의할 수 있는 합의에 도달했습니다." 조건은 공개되지 않았습니다.

보도 자료: 카타르항공과 에어버스가 법적 분쟁에서 우호적인 합의에 도달

Startup은 개인용 eVTOL이 Supercar 고객을 위한 것이라고 말합니다.

이스라엘 회사 AIR XNUMX년 동안 "다루기 쉽고 매일 사용할 수 있는" 스포츠 eVTOL을 개발하고 테스트했습니다. 그들의 임무는 "흥미롭고 안전한 경험을 위해 규모에 맞게 개인적이고 직관적인 비행체를 만드는 것"입니다. 날개 달린 멀티콥터는 XNUMX인승입니다. 당신은 할 수 있습니다 예약 주문 $1,000 보증금이 있는 AIR ONE. 기본 가격은 $150,000입니다. 300개의 선주문이 있습니다.

보잉을 코스에서 벗어나게 한 오랫동안 잊혀진 비행

그 항공편은 본사가 시애틀에서 시카고로 이전하는 것입니다. "한때 엔지니어가 주도했던 회사가 재무가 주도하게 되었습니다."

763년 737월 4일 오스틴에서 Fedex B2023 및 Southwest BXNUMX, 활주로 분리 손실은 우회하여 해결됨

FedEx 767-300은 오스틴 텍사스 활주로 18L에 대한 CATIII ILS 접근을 위해 최종적으로 착륙 허가를 받았습니다. 타워는 승무원에게 보잉 737이 도착하기 전에 출발할 것이라고 알렸습니다. 767은 착륙 허가를 받았습니다. 한편, 사우스웨스트 항공 737-700은 출발을 위해 18L 활주로에서 짧게 대기 중이었고 해당 활주로에서 이륙 허가를 받았습니다. 탑은 Southwest 조종사에게 Boeing 767 헤비가 3마일 결승전에 있음을 알렸습니다. 약 30초 후 타워는 그들이 롤에 있는지 물었고 승무원은 그들이 그렇다고 확인했습니다. 잠시 후(25초) 누군가 "Southwest 중단, Fedex가 진행 중이었습니다."라고 말합니다.

F-22, 미사일로 캐롤라이나에서 중국 스파이 풍선 격추 (업데이트)

대형 풍선은 전국 대부분을 횡단했으며 때로는 민감한 군사 지역을 통과하기도 했습니다. 풍선이 해안을 벗어나자 랭글리 공군 제22전투비행단의 F-1 전투기가 AIM-9X 사이드와인더 공대공 미사일 한 발을 사용하여 풍선을 격추시켰습니다.

우주 기반 지능 시대에 성층권 풍선이 사용되는 이유

풍선은 지면에 더 가깝게 떠 있을 수 있으며 궤도 시스템이 할 수 없는 통신 또는 전자 신호를 가로챌 수 있습니다. 풍선은 또한 관심 영역에 대해 보다 지속적이고 덜 예측 가능한 범위를 제공합니다.

보잉 737-300, 호주에서 화재 진압 중 추락

초기 보고서에 따르면 두 조종사 모두 경미한 부상으로 병원으로 이송되었습니다. 737기는 Coulson Aviation에서 Fitzgerald River National Park의 소방 활동을 지원하기 위해 운영했습니다. 약 700피트에서 화물을 떨어뜨린 후 비행 추적 데이터는 비행기가 약 1,800피트에 도달한 다음 충돌하는 것을 보여줍니다.

호주 뉴스 데스크

호주의 일반적인 여름 날씨와 정확히 일치하지는 않지만 우리는 (아직) 눈을 본 적이 없으며 확실히 시드니에는 눈이 없습니다. 그러나 Snow는 이번 주 시드니행 승객을 맞이한 바로 그 승객이었습니다. 예약할 때 공항 코드와 혼동하여 다소 쌀쌀한 몬태나주 시드니에 도착하는 것을 보았기 때문입니다.

안녕? 남자는 너무 늦게 깨달았다 그는 시드니가 아닌 시드니 행 티켓을 샀다

한편, 콴타스와 에미레이트 항공 공동운항 협정은 이번 주에 XNUMX년을 기록했습니다. 우리는 이것이 호주 여행자에게 어떤 의미가 있는지 살펴봅니다.

10년이 지난 지금 콴타스-에미레이트 항공 파트너십이 실현되었습니까?

Qantas는 여전히 현지 언론의 시야에 있지만 이번에는 심각한 난기류로 인해 QantasLink Dash 8에 대한 또 다른 반환이 있습니다. 이 사건으로 인해 CEO Allan Joyce는 반등에 대한 몇 가지 사실을 지적하고 항공사 전체뿐만 아니라 특히 현지 QF 라이벌인 Virgin Australia와 비교하면서 공세를 펼쳤습니다.

콴타스 승객과 승무원, 갑작스런 난기류로 머리와 목 부상으로 병원으로 급히 이송