모든 비행기에 고정식, 고정식 꼬리 부품이 있는 것은 아닙니다. 소형 Cessna 172이든 대형 Airbus A380이든 엘리베이터라고 알려진 두 개의 수평 힌지 표면을 가질 가능성이 높습니다. 엘리베이터와 작동 방식에 관한 XNUMX가지 사실은 다음과 같습니다.
#1) 피치를 제어하는 데 사용됩니다.
엘리베이터는 비행기의 피치를 제어하는 데 사용됩니다. 롤, 요와 함께 피치는 비행기 회전의 세 가지 차원 중 하나입니다. 측면 축이라고도 알려진 피치는 좌우 축을 중심으로 비행기가 회전하는 것과 관련됩니다. 조종사는 비행기의 엘리베이터를 올리거나 내려 피치를 변경할 수 있습니다.
#2) 고도에 영향을 미칩니다
엘리베이터는 비행기의 피치를 제어하는 데 사용되므로 고도에 영향을 미칩니다. 엘리베이터의 위치에 따라 비행기의 기수가 위 또는 아래를 향하게 됩니다. 예를 들어 엘리베이터가 올라가면 비행기의 기수가 위로 향하게 되어 고도가 높아집니다. 엘리베이터가 낮아지면 비행기의 기수가 아래를 향하게 되어 고도가 감소합니다.
#3) 안정 장치에 통합될 수 있음
대부분의 비행기에는 꼬리 부분에 두 개의 별도 엘리베이터가 있지만 일부 항공기에는 대신 안정 장치가 있습니다. 안정기는 완전히 움직이는 수평 안정기입니다. 이는 엘리베이터를 하나의 움직이는 비행 조종면에 통합합니다. 군용 제트기에는 전통적인 엘리베이터 대신 안정 장치가 있는 경우가 많습니다. 안정 장치를 사용하면 군용 제트기가 높은 마하 속도에서 항력을 줄이는 이점을 얻을 수 있습니다.
#4) 하향력 증가 또는 감소
엘리베이터는 하향 힘을 증가 또는 감소시키는 원리로 작동하며, 이로 인해 비행기의 피치가 변경됩니다. 예를 들어 엘리베이터를 올리면 아래쪽으로 향하는 힘이 증가하여 기수가 위로 향하게 됩니다. 반면에 엘리베이터를 내리면 하향 힘이 감소하여 기수가 아래를 향하게 됩니다.
#5) 공격 각도에 영향을 미칩니다
엘리베이터의 주요 목적은 비행기의 피치를 제어하는 것입니다. 그러나 엘리베이터는 비행기의 받음각에도 영향을 미칩니다. 받음각(AOA)은 바람에 대한 날개의 코드입니다. AOA는 비행기의 안정성과 전반적인 성능에 영향을 미치기 때문에 조종사는 AOA를 신중하게 고려해야 합니다.
#6) 전자 제어
과거에는 엘리베이터가 기계적으로 제어되었습니다. 일부 비행기는 여전히 기계적으로 제어되는 엘리베이터를 사용하지만, 그 중 다수는 이후 전자적으로 제어되는 엘리베이터로 전환했습니다. 이러한 전자 제어식 엘리베이터는 비행기의 플라이 바이 와이어 시스템의 일부입니다.
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- 출처: https://monroeaerospace.com/blog/6-facts-about-aircraft-tail-elevators/
