전기자동차(EV) 시장에는 암울한 예측이 많이 있었습니다.

높은 인플레이션과 어려운 신차 시장, 아직 해결되지 않은 충전 네트워크 범위 문제가 모두 구매자가 신규 EV 구매에 제동을 걸고 있는 주요 이유로 언급되었습니다.

포드, 아우디 등 주요 자동차 제조사들은 지난해 말 전기차 판매가 기대에 미치지 못했다고 발표했다. 그리고 50년에는 생산 목표를 최대 2024%까지 줄일 예정입니다.

EV 시장의 성장이 둔화되고 있는 것은 사실이지만 다음과 같은 기준 틀을 염두에 두는 것이 중요합니다. 2021년 EV 판매량은 120배 이상 증가해 거의 XNUMX% 성장했습니다.. 그러한 종류의 성장은 시장이 아무리 뜨겁고 중요하더라도 지속 가능하지 않습니다.

2022년에는 EV 판매량이 거의 60% 증가했습니다. 2023년에는 이 속도가 확실히 둔화되었지만 작년에도 전 세계 전기 자동차 판매가 35%라는 놀라운 증가세를 보였습니다. 이는 워렌 버핏이 얼굴을 붉힐 만큼 강력한 성장세였습니다.

간단히 말해서, EV 시장의 이러한 둔화는 실제 수요와 관련이 없으며 이전 연도에 비해 너무 높게 설정된 기대와 더 관련이 있습니다.

1월 EV 판매를 위해 페달을 밟으세요

이러한 성장세는 올해 초까지 지속됐다.

• 올해 1.1월에는 전 세계적으로 660,000만 대 이상의 전기 자동차가 판매되었으며, 지난해 같은 기간에는 XNUMX만 대가 판매되어 새로운 월간 글로벌 판매 기록을 세웠습니다.

그건 전년 대비 69 % 성장 - 지난해 평균보다 훨씬 높은 수준이다.

다음은 각 지역의 성장세를 분석한 것입니다.

보시다시피, EV 성장은 여전히 ​​중국이 주도하고 있으며 전년도에 비해 판매량이 거의 두 배나 증가했습니다. 2023년 중국은 전 세계 전기차 판매량의 거의 60%를 차지했습니다. 

EV 산업에 대한 정부 보조금 및 기타 재정적 인센티브의 탄탄한 역사 덕분에 중국의 EV는 전 세계에서 가장 높은 시장 보급률을 누리고 있습니다.

지난해 말까지 전기차는 전체 중국 자동차 시장의 약 6분의 1을 차지했다.

게다가 국내 제조업체로 가득 찬 건전한 시장과 함께 EV 구매자가 사용할 수 있는 옵션이 너무 많다는 것은 전기 자동차의 단일 모델이 10%를 넘는 시장 점유율을 차지하지 않는다는 것을 의미합니다.

미국과 비교해 보세요. 테슬라모델 Y는 지난해 판매된 전체 EV의 3/20 이상을 차지했고, 모델 XNUMX는 또 다른 XNUMX%를 차지했습니다.

• 미국의 경우, 2023년 미국 내 전기차 판매량은 50% 이상 증가했고, 41월 국내 시장은 전년 대비 XNUMX% 성장했습니다.

이는 2022년 전기차 판매 증가율 65%에 비해 소폭 하락한 수치이다. 그러나 이는 성장이 이전의 맹렬한 속도에서 둔화되더라도 여전히 매우 견고하다는 것을 보여줍니다.

2024년 전망은 녹색이다

올해 전세계 전기차 판매 증가율은 대략 25~30% 수준에 이를 것으로 예상된다. 시장조사업체 블룸버그NEF에 따르면 북미 전기차 판매량은 32% 증가할 것으로 예상된다.

국내 전기차 시장 성장의 또 다른 애로사항인 충전 네트워크 부문에서도 성장세는 탄탄해 보인다.

지난 달 바이든 행정부는 도시와 농촌 지역사회뿐만 아니라 주요 여행 통로 주변에 더 많은 공공 충전기를 건설하기 위해 623억 7.5만 달러의 보조금을 확보했다고 발표했습니다. 이 프로그램은 국가의 EV 충전기 네트워크 구축을 위해 총 XNUMX억 달러의 예산이 편성된 초당적 인프라법의 일부입니다.

바이든 대통령이 취임한 이후 미국의 공공 충전 네트워크는 75% 증가하여 총 공공 충전기 수가 약 170,000개에 이르렀습니다. 또한 백악관은 500,000년까지 충전기 수를 최소 2030만 개로 늘리겠다고 약속했습니다.

EV 시장의 거의 모든 측면이 모든 실린더에서 실행되고 있는 가운데, 2024년은 성장을 위한 또 다른 중요한 해가 될 것입니다. 비록 2021~2023년만큼 높지는 않더라도 말이죠.

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• 출처: https://carboncredits.com/new-monthly-ev-sales-record-to-kickstart-2024/