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2024년 공급망 예측

플라톤에 의해 재발행
플라톤에 의해 재발행

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2023년은 공급망 업계에 폭풍같은 한 해였습니다. 자연재해부터 글로벌 분쟁까지 수많은 문제로 인해 리더들은 운영을 재평가하고 대체 경로를 모색하며 다음 단계를 더 잘 준비해야 했습니다.

2024년을 맞이하면서 모든 공급망 리더는 몇 가지 주요 신흥 트렌드를 주목해야 합니다. 이들 중 일부는 즉시 발생하지만 일부는 장기적으로 나타납니다. 

뒷자리에 앉을 수있는 지속 가능성

지난 몇 년 동안 공급망 전반에 걸쳐 탄소 배출을 줄이는 데 중점을 두었지만(탄소 감축 기한은 2025년) 2024년에 이러한 변화를 보게 될 것입니다. 인플레이션 압력으로 인해 녹색 초점이 뒷전으로 밀릴 것입니다. 기업은 비용을 낮추고 이를 위해 예산을 재할당하는 방법에 중점을 둘 것입니다.

현재의 혼란으로 인해 기업은 생계를 유지할 수 있는 옵션이 거의 없으며 거의 ​​모든 기업은 체인과 후속 생산 라인이 중단되지 않도록 하는 데 더 집중할 것입니다.

홍해 분쟁

가장 시급한 과제 중 하나는 중동 분쟁이다. 첫째, 기업들은 운임이 기하급수적으로 증가하는 것을 목격하고 있습니다.

  • 동남아시아에서 EU까지: 203.92년 20월($2023)부터 944년 2024월($2,870)까지 XNUMX피트 운임이 XNUMX% 급등했습니다. 
  • 인도에서 미국으로: 32.40년 40월($2023)부터 3,629년 2024월($4805)까지 XNUMX피트 운임 XNUMX% 인상 
  • 싱가포르에서 미국으로: 331.28년 20월($2023)부터 1,310년 2024월($5,650)까지 XNUMX피트 운임이 XNUMX% 급등  

기업들은 또한 전례 없는 혼잡 수준을 경험하고 있으며, 이로 인해 화물 처리 및 선박 이동이 지연되고 있습니다. 2023년 2024월부터 XNUMX년 XNUMX월 사이에 앤트워프, 함부르크, 로테르담, 알헤시라스 항구의 대기 시간은 두 배 이상 늘어났습니다.

  • 앤트워프: 1.5월과 3월 평균 대기 시간은 XNUMX일에서 XNUMX일 이상입니다.
  • 함부르크: 2월 평균 6일부터 XNUMX월에는 거의 XNUMX일까지 기다립니다.
  • 로테르담: 평균 1.5일 미만에서 3월에는 거의 XNUMX일까지
  • 알헤시라스: 1월 평균 3일 미만에서 XNUMX일 이상

또한 진행 중인 후티 공격은 동쪽에서 서쪽으로 이동하는 국제 무역에서 수에즈 운하의 중요성을 보여주었습니다. 실제로 최근 후티 반군 공격으로 세계 무역의 12%가 중단되었으며, 129억 달러 상당의 화물을 운반하는 선박 16.7척이 발이 묶였습니다.

공급망 리더는 진정한 회복력을 갖추기 위해 수에즈 운하와 같은 주요 무역 채널 주변의 비즈니스 및 정치적 환경 모두에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 또한 이집트가 수에즈 운하를 장기적으로 폐쇄할 수 있는 잠재적인 위험에도 대비해야 합니다.

기후 변화 영향

홍해 분쟁은 즉각적인 우려를 불러일으키지만 2024년은 지정학적 인화점으로만 정의되지는 않습니다. 기후 변화는 공급망에 긴 그림자를 드리우고, 놀라운 빈도와 강도로 혼란을 위협합니다. 홍수, 가뭄, 산불과 같은 기상 이변이 불과 30년 전보다 15% 빠르게 증가하여 교통 인프라, 농업 생산 및 제조 시설이 위태로워지고 있습니다. 예를 들어, 최근 파나마의 가뭄으로 인해 상징적인 운하에 물 공급이 제한되어 용량이 XNUMX% 감소하고 세계 무역에 영향을 미쳤습니다. 

이러한 사건은 기후 관련 혼란이 일반화되는 미래의 전조입니다. 이러한 현실을 무시하면 공급망의 재정적 위험이 증가하며, 세계은행은 기후 변화로 인해 개발도상국이 500년까지 매년 2050억 달러의 비용을 지출할 수 있다고 추정합니다. 

탄력성을 구축하려면 지속 가능한 포장, 녹색 물류 및 재해 대비 계획에 대한 투자와 같은 사전 조치가 필요합니다. 기후 위협을 인식하고 이를 적극적으로 완화하는 기업은 운영을 보호할 뿐만 아니라 변화하는 기후의 결과에 점점 더 맞서고 있는 세상에서 경쟁 우위를 확보하게 될 것입니다.

탄력성을 위한 전략

이러한 다가오는 과제를 해결하기 위해 공급망 리더는 무엇을 할 수 있습니까? 탄력? 

비용과 효율성의 최상의 조합을 제공하는 지역 및 국가에 기업의 제조 시설을 배치하는 권리 쇼어링(righthoring) 추세는 2024년에도 계속해서 우세할 것이며 일부 부문에서는 압박을 완화할 것입니다. Rightshoring은 필요한 부품을 현지에서 생산할 수 있는 숙련되고 저렴한 노동력을 갖춘 인도와 같은 많은 개발도상국에 큰 도움이 되었습니다.

현재로서는 대체할 수 없는 자동차, 전자제품 등 주요 부문에서 중국 생산에 대한 과도한 의존을 막는 데 권리 보호가 가장 중요할 것입니다. 

주목받는 디지털 솔루션

Righthoring을 수용하는 것 외에도 공급망 리더는 기술, 특히 AI를 통해 이러한 과제를 해결할 수 있습니다.

많은 공급망 리더는 이미 디지털 채택의 가치를 발견했습니다. 솔루션; 공급망 추적 및 가시성 솔루션이 업계를 강타했습니다. 그러나 이러한 솔루션은 단순히 운영을 디지털화하는 것이 아닙니다. 그들은 전 세계적으로 컨테이너 이동에 대한 막대한 데이터를 마이닝하기 위한 기반을 구축했습니다. 이로 인해 예를 들어 컨테이너 도착, 선박 및 AIS 위치와 같은 핵심 데이터를 기반으로 수많은 애플리케이션이 구축되었습니다.

기업은 AI와 기계 학습 알고리즘을 활용하여 이러한 원시 데이터를 처리하여 현장 운영 및 의사 결정을 개선하는 데 도움이 되는 통찰력을 얻을 수 있습니다. 예를 들어, 수백만 개의 컨테이너 기업의 데이터를 마이닝하면 컨테이너 핫스팟을 식별하여 컨테이너 부족을 완화할 수 있습니다. 더 빠른 배송을 달성하기 위해 다양한 경로를 통한 더 나은 소싱을 제안합니다. 터미널, 항만, 항공사와 협상할 때 비용을 절약하기 위해 항공사 및 항만의 현장 성능에 대해 알아보세요.

코로나19가 공급망의 디지털화를 주도했지만 그 결과는 데이터 중심 의사결정을 위한 기술적 기반이 되었습니다. 숨겨진 장점은 인공 지능이 지원하는 이 데이터를 사용하여 대규모로 공급망을 최적화할 수 있는 의사 결정 지원 시스템을 구축하는 애플리케이션을 찾는 데 있습니다. 

결론

공급망 중단은 새로운 것이 아닙니다. 그러나 운임 증가와 지연으로 이어지는 지정학적 긴장으로 인해 2024년에는 공급망 리더가 획기적인 AI 기술을 활용하여 공급망을 최적화하고 배송 시간을 단축하며 수익을 극대화해야 하는 시나리오가 만들어졌습니다.

저자,

프로필 Gautam JainGautam Jain은 CEO입니다. 고코멧는 대기업이 공급망 운영을 혁신하는 데 도움이 되는 물류 자원 관리 소프트웨어 플랫폼입니다.

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