Toyota는 다음 주 Japan Mobility Show에 미국행 2024 Land Cruiser를 선보일 예정이지만 보시다시피 일반 LC 250이 아닙니다. 자동차 대기업이 ""라고 부르는 공간을 만들기 위한 전통적인 원형 스티어링 휠은 사라졌습니다. 네오 스티어.” 가속 및 제동 제어 장치를 스티어링 휠에 통합하여 오토바이 핸들바에서 영감을 얻었습니다. 그렇게 하면 페달이 필요 없게 됩니다.
요크형 스티어링 휠로 수동 운전이 가능해 2024 랜드 크루저 하지 장애가 있는 운전자가 사용할 수 있습니다. 새롭게 확보된 컨트롤은 요크의 오른쪽에 장착되어 가속 및 브레이크 페달을 효과적으로 대체하므로 운전자가 더욱 편안하게 앉고 쉽게 승하차할 수 있습니다.
럭셔리 부문인 Lexus가 RZ 전기 크로스오버용으로 엔지니어링한 것을 고려하면 Toyota는 멍에에 대해 낯선 사람이 아니라는 점을 명심하십시오. 스티어링 바이 와이어 시스템. 이는 기존 스티어링 휠의 대안으로 제공됩니다.
마쓰다(Mazda)가 수년 동안 다양한 "자율 운전 차량"을 판매해 왔기 때문에 도요타가 장애인을 위한 최초의 일본 자동차 제조업체는 아닙니다. 2, MX-30, CX-5, 심지어 MX-5 Miata는 소프트탑과 RF 맛 모두 센터 콘솔 옆에 장착된 레버와 함께 제공됩니다. 페달을 교체합니다. 이 차량은 한 손으로 조종할 수 있는 손잡이가 내장된 특수 스티어링 휠과 함께 주문할 수도 있습니다.
토요타는 2023년 일본 모빌리티 쇼에서 대부분이 전기인 수많은 컨셉을 선보이며 상당한 쇼를 선보이고 있습니다. 배출가스 제로의 XNUMX열 Land Cruiser Se, 포드 매버릭과 경쟁하는 픽업트럭, 그리고 심지어 스포츠카 그것은 또한 연소 엔진을 없애줍니다.
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- 출처: https://www.motor1.com/news/692564/2024-toyota-land-cruiser-yoke/
