불과 5~10년 전만 해도 EV 애호가의 90%가 유럽과 중국에서 전체 자동차 시장에서 전기 자동차가 차지하는 비중을 과소평가하고 있었습니다. (미국은 현재... 꽤 뒤쳐져 있습니다. 하지만 여기에서도 EV 시장 점유율이 증가하고 있습니다.) 집착하지 않았다면 CleanTechnica의 월별 EV 판매 보고서 유럽 국가, 유럽 전체 및 중국은 2022년에 대한 간략한 요약입니다. 이러한 각각의 요약에 대해 플러그인 차량(EV) 시장 점유율, 완전 전기(BEV) 시장 점유율, 상위 3개 BEV 모델을 강조하겠습니다. , 그리고 BEV 단위 판매 측면에서 상위 자동차 회사. 이 이야기는 2022년 글로벌 EV 판매를 살펴보는 것으로 마무리됩니다.
Teslas 및 기타 EV가 있는 주차장(이미지: Casey Murphy / EVANNEX).
Teslas 및 기타 EV가 있는 주차장. 이미지 제공 케이시 머피 / EVANNEX.
음, 노르웨이부터 시작해야 합니다. 88년에는 세계를 선도하는 신차 판매의 2022%가 플러그인 차량이었으며 BEV만 79% 이상을 차지했습니다. 국내 3대 BEV 모델은 Tesla Model Y, Volkswagen ID.4, Škoda Enyaq입니다. 상위 브랜드는 Tesla(15%), Volkswagen(12%), BMW(9%)였습니다.
노르웨이 월간 파워트레인 시장 점유율 | CleanTechnica.
네덜란드는 51%의 플러그인 차량 시장 점유율을 기록하여 플러그가 없는 차량보다 플러그가 있는 차량이 더 많아지는 큰 이정표를 달성했으며, BEV 점유율은 44%로 강세를 보였습니다. 네덜란드에서 가장 많이 팔린 BEV 모델은 Škoda Enyaq, Tesla Model Y, Peugeot e-208이었습니다. (같은 모델 중 3개는 네덜란드와 노르웨이에서 상위 1위 안에 있습니다.) 주요 자동차 제조업체에 따르면 기아차가 9위(8.5% 시장 점유율), 폭스바겐이 8위(XNUMX%), 푸조가 XNUMX위(XNUMX%)였습니다. %) BEV 판매에서.
네덜란드에서 가장 많이 팔린 EV | CleanTechnica.
이웃한 스웨덴은 EV 슈퍼스타인 노르웨이에 비해 후발주자처럼 느껴질 수 있지만 여전히 세계 최고의 EV 시장 중 하나입니다. 2022년에는 신차 판매의 56%가 플러그(네덜란드보다 약간 높은 비율)를 가지고 있었고, BEV는 시장의 33%를 차지했습니다(네덜란드보다 훨씬 낮음). 최상위 모델은 폭스바겐 ID.4, 볼보 XC40 리차지, 테슬라 모델 Y(기아 니로 EV보다 불과 9대 앞선)였다. BEV 판매 상위 3개 브랜드는 폭스바겐(13%), 볼보(12%), 기아(11%)였습니다.
스웨덴 월간 파워트레인 시장 점유율 | CleanTechnica.
영국은 이 두 스칸디나비아 국가와 네덜란드보다 훨씬 뒤쳐져 있지만 훨씬 더 큰 자동차 시장이며 요즘 매우 잘하고 있습니다. 2022년에는 신차의 23%가 플러그를 가지고 있었고 17%는 완전 전기 자동차였습니다. 가장 많이 팔린 BEV는 Tesla Model Y, Tesla Model 3, Kia e-Niro였습니다. BEV 판매 상위 3개 브랜드는 Tesla(21%), BMW(8%), Volkswagen(7.5%)이었습니다. 영국은 유럽에서 두 번째로 큰 자동차 시장이자 세계에서 2번째로 큰 시장입니다.
영국 월간 파워트레인 시장 점유율 | CleanTechnica.
유럽에서 가장 큰 자동차 시장(세계에서 5번째로 큰)인 독일에 진출하면서 신차 판매의 31%는 플러그인 차량이었고 18%는 순수 BEV였습니다. 가장 많이 팔린 완전 전기차는 Tesla Model Y, Tesla Model 3 및 Fiat 500e였습니다. (전통적인 독일 브랜드 없음!) BEV 판매 상위 브랜드는 Tesla(15%), Volkswagen(13%) 및 Hyundai(7%)였습니다. 집에서 점수를 매긴다면 유럽에서 가장 큰 두 자동차 시장에서 Tesla의 브랜드 승리입니다.
독일에서 가장 많이 팔린 EV 모델 | CleanTechnica.
프랑스는 이웃 국가들보다 약간 뒤쳐져 있지만 여전히 BEV 성장이 견조합니다. 플러그인 차량은 자동차 시장 점유율이 21.5%, BEV는 13%를 차지했습니다. 가장 많이 팔린 BEV는 Peugeot e-208, Dacia Spring EV 및 Tesla Model 3이었습니다. 상위 브랜드는 Renault(18%), Tesla(15%) 및 Peugeot(12%)였습니다.
프랑스에서 가장 많이 팔린 EV 모델 | CleanTechnica.
중국으로 넘어가면 대형견입니다. 중국에서만 전 세계 전기 자동차 판매의 절반 이상을 차지합니다. 2022년에는 국내에서 판매되는 신차의 무려 30%가 플러그가 있었고 22%는 풀 배터리 전기 자동차였습니다. 최고의 완전 전기 모델은 Wuling HongGuang Mini EV, Tesla Model Y 및 BYD Dolphin이었습니다. 플러그인 차량 판매 측면에서 상위 브랜드인 BYD가 금(31%), SGMW가 은(8%), Tesla가 동(7%)을 차지했습니다.
중국에서 가장 많이 팔린 EV 모델 | CleanTechnica.
다시 유럽으로 돌아가 보면 대륙 전체의 전기차 시장은 중국 전기차 시장의 약 ⅔ 규모다. 거대하지는 않지만 큽니다. 거의 중국 수준에 도달했으며, 신차 판매의 23%는 플러그인 차량 판매였으며 14%는 완전 전기 자동차였습니다.
유럽 전역에서 가장 많이 팔린 EV 모델 | CleanTechnica.
이 모든 수치를 종합하여 글로벌 스토리를 살펴보는 것은 어떻습니까? 해보자. 물론 세계 EV 판매량은 기록적인 수준에 도달했습니다. 2022년에는 신차의 14%가 플러그인 차량이었고 10%가 완전 전기 차량이었으며 많은 사람들이 신기술 채택의 큰 전환점이라고 생각하는 시점에 도달했습니다. Tesla Model Y는 큰 차이로 가장 많이 팔린 EV 모델이었습니다. BEV와 PHEV를 합치면 BYD Song이 겨우 3위를 차지했고 Tesla Model 3가 바로 그 뒤를 이었습니다. Song의 PHEV 판매량을 제외하면 Model XNUMX가 은메달, Wuling HongGuang Mini EV가 동메달을 차지했습니다.
2022 BEV 판매 리더
전 세계적으로 가장 많이 판매되는 BEV 브랜드 | CleanTechnica.
자동차 그룹이나 제휴사를 살펴보면 Tesla는 BEV 판매에서 큰 차이로 1위를 차지했으며 BYD도 확실한 차이로 2위를 차지했습니다. 3위는 SAIC였습니다. 폭스바겐 그룹은 순위에서 최초의 전통적인 서구 자동차 회사였습니다.
원래에 게시 된 에바 넥스.
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- 출처: https://cleantechnica.com/2023/03/15/top-highlights-world-ev-sales-2022/
