자동차 운전을 좋아하지 않는 사람은 자동차 기자가 될 수 없습니다. 다시 말하지만 모든 차량이 동일하게 만들어지는 것은 아닙니다. 이를 염두에 두고 16년에 가장 기대되는 2023종의 자동차를 모았습니다. 

승리한 자동차는 모든 세그먼트와 대부분의 가격대에서 나오지만 일반적으로 운전하기에 더 재미있는 자동차는 더 비싼 경향이 있습니다. 그러나 이 규칙에는 몇 가지 주목할만한 예외가 있습니다. 우리는 또한 이 목록에 그 어느 때보다 더 많은 EV를 보유하고 있으며 이는 아무도 놀라지 않을 것입니다. 

좋아, 충분히 턱뼈. 목록을 살펴보겠습니다. 이제 우리는 일부를 간략하게 샘플링했지만 나머지는 샘플링하지 않았습니다. 하지만 2023년에 양질의 시간을 보내기를 기대하는 것은 다음과 같습니다.

BMW i7

BMW는 전체 라인업을 전기화하여 연승 행진을 연장하고 있습니다. 7-Series는 바이에른의 강국 중역급 차량 라인이며, i7 메르세데스-벤츠 EQS 전기 세단과 정면으로 경쟁하지만 $119,300에 비해 $104,400의 더 높은 가격대에서 시작할 것입니다. 추가 비용의 가치가 있는지 확인하고 싶습니다. 

알파 로미오 토날레

Alfa는 Tonale에 소형 플러그인 하이브리드 SUV를 선보이고 있으며, 이탈리아의 보다 저렴한 성능 브랜드에서 기대할 수 있는 만큼 매력적이고 스포티해 보입니다. 285마력과 350파운드의 토크를 갖춘 Tonale은 6초의 0-60 시간을 제공할 것으로 예상되지만 자체 스톱워치로 이를 확인하고 싶습니다. 

닷지 호넷

우리는 또한 Dodge Hornet을 운전하고 싶습니다. 동일한 플랫폼에 구축되었으며 R/T Performance 버전의 플러그인 하이브리드 드라이브라인을 포함하여 Tonale과 많은 모습을 공유하지만 일반적인 Dodge 방식에서는 토크를 383피트-파운드로 높이고 Tonale의 0-60 시간에서 XNUMX초 차이입니다. 예, GT 퍼포먼스 버전과 트랙 팩도 나올 예정입니다. 미국이기 때문입니다. 

시보레 코르벳 Z06

06세대 콜벳은 이미 놀라운 성능을 갖춘 합리적인 가격의 외래종이지만 새로운 Z670 버전은 훨씬 더 좋습니다. 탭에 2.6마력과 0초의 60-105,300 시간을 갖춘 이 차는 1.22만 달러의 유럽 외래종을 XNUMX달러로 비웃습니다. XNUMXG 측면 도로 유지 능력은 초자연적입니다. 예, 우리는 이 야수를 몰고 싶어합니다. 

페라리 푸로산게

400,000만 달러에 대해 말하자면, 페라리의 첫 번째 SUV는 시작 가격이 XNUMX만 달러인 특별한 것이어야 했습니다. Purosangue 이름은 "순수한 피"를 의미합니다. 우연히 Harry Potter가 전화를 걸어 자신의 밈을 되찾고 싶어합니다. 우리가 그것을 운전한 후에, 우리는 그것이 어떻게 비교되는지에 대해 조금 더 알게 될 것입니다. 

혼다 CR-V

혼다가 개편했다 인기 있는 CR-V 크로스오버, 그리고 그것은 큰 뉴스입니다. Honda는 그것이 중형이라고 말하지만 다른 사람들은 여전히 ​​소형이라고 생각합니다. Honda는 190마력 터보 엔진 또는 204마력 하이브리드로 드라이브 라인을 업데이트했습니다. AWD는 선택 사항이지만 연속 가변 변속기는 선택 사항이 아닙니다. 하이브리드에서 시내 주행 시 최대 43MPG를 제공하는 Honda는 대적 라이벌인 Toyota의 RAV4 하이브리드를 정면으로 겨냥하고 있습니다. 우리는 우리 자신을 위해 그 비교를 하고 싶습니다. 

혼다 HR-V

혼다도 재작업 중 2023년형 서브컴팩트 HR-V. 그것은 내년을 위한 완전히 새로운 것이며, 새 모델은 소형 시장이 더 이상 나중에 생각하지 않는다는 것을 반영합니다. Honda Sensing 안전 및 운전자 지원 제품군과 함께 AWD를 사용할 수 있습니다. 시작 가격이 $23,800인 HR-V는 저렴하고 경쟁할 수 있도록 제작될 것입니다. 

렉서스 RZ

전기 SUV가 큰 뉴스이며, 이것은 듀얼 모터 AWD가 장착된 Toyota의 BZ4X의 Lexus 버전입니다. Lexus는 220마일 범위와 312 총 시스템 마력을 0초의 60-5.2 시간으로 예측합니다. 내부의 Lexus에서 기대하는 일반적인 개선 사항을 통해 RZ는 만족스러운 승차감을 약속합니다. 

폴 스타 3

전기 SUV의 길을 계속 걸어가면서 우리는 Polestar 3를 경험하게 되어 기쁩니다. 완전 전기 라인업에서 Polestar의 고급스러움과 성능이 조화를 이루고 있습니다. 이 소형 전기 SUV는 구성에 따라 최대 517마력과 671파운드의 토크를 자랑하며 60초 만에 4.6MPH에 도달하거나 최대 300마일을 순항합니다. 당신이 그것을 운전하고 싶지 않다면, 우리는 아마 친구가 될 수 없습니다. 

토요타 GR 코롤라

지금은 희미한 기억이지만 토요타 코롤라가 후륜구동으로 등장해 드리퍼들 사이에서 인기를 끌던 시절이 있었다. 지금 2023년형 GR 코롤라 도전적인 스포츠 콤팩트 정신을 되찾고 우리는 그것을 위해 여기 있습니다. $35,900부터 시작하는 이 핫 해치는 터보차지 300리터 엔진에서 273마력과 1.6파운드 피트의 토크를 제공하고 6단 수동 기어박스를 통해 네 바퀴 모두에 그 동력을 전달하며 60초 이내에 5km를 돌파합니다. 올바른 트림을 구입하면 전면과 후면에 이중 Torsen 제한 슬립 디프가 제공됩니다. 질문이 있으십니까? 

포드 머스탱 S650

포드는 650년 디트로이트 오토쇼에서 2022세대 머스탱(내부적으로 S310이라고 함)을 공개했으며, 이것이 역사상 마지막 가스 연료 머스탱일 수도 있지만, 이 미국 성능의 아이콘은 확실히 아직 완성되지 않았습니다. 기본 450기통 엔진도 8마력을 내고 Mustang GT의 V760로 500마력까지, 탑 Shelby GTXNUMX에서는 최대 XNUMX마력까지 끌어올릴 수 있습니다. 우리는 구식 투덜거림에 우리 마음 속에 살 수 있는 또 다른 해를 줄 준비가 되어 있습니다. 

포르쉐 마칸 EV

우리는 Porsche Macan EV의 스파이 샷을 보았고 보고서에 따르면 완전 전기 중형 SUV가 2024년까지 연기될 수 있다고 하지만 여전히 2023년에 우리가 운전하고 싶은 자동차 목록에 있습니다. 우리는 모릅니다. 많은 부분이 있지만 마칸은 언제나 즐거운 차입니다. 우리는 포르쉐가 이 차량에서 특별한 것을 제공할 것이라고 믿습니다. 

마쓰다 CX-70

Mazda CX-30은 이전 CX-3에 비해 놀라운 개선이었으며 70열 중형 CX-90(및 더 큰 CX-50)은 이미 우수한 CX-9 및 CX-에 비해 유사하게 인상적일 것으로 예상됩니다. XNUMX. Mazda는 운전자를 위한 자동차 제조업체로 알려져 있으며 그들의 새로운 플랫폼과 드라이브트레인은 구불구불한 산길을 요구합니다. 플러그인 하이브리드 드라이브라인에 대한 소문이 있는데, 그것은 우리가 정말로 운전하고 싶은 것입니다. 

마쓰다 미아타

우리가 Mazda에 대해 이야기하는 동안 루머 밀은 5세대 MX-2016 Miata에 대한 두 번째 리프레시도 논의하고 있습니다. 우리는 이 플랫폼의 팬이지만 2023년부터 생산되었으며 여러 번 업데이트되었습니다. 이제 또 다른 업데이트의 스파이 샷과 하이브리드 구동계에 대한 소문이 있습니다. Miata를 운전하기 위해 우리에게 두 번 요청할 필요가 없으며 XNUMX년에 무엇이 오든 우리는 그것을 운전하기를 원합니다. 

현대 ioniq 6

현대 아이오닉 라인의 다음 EV는 2023년에 출시될 예정이며, 우리는 드라이브 라인의 첫 번째가 되고 싶습니다. 아이오닉 6는 독일 브랜드로 대중화된 패셔너블한 340도어 패스트백 쿠페 룩을 자랑하며, 완전 충전 시 40마일을 주행할 수 있는 완전 전기 드라이브라인을 갖추고 있습니다. 럭셔리와 기술은 이 새로운 EV에서 획기적이라고 합니다. 시작 가격은 XNUMX대 중반입니다. 

애스턴 마틴 뱅퀴시

마지막으로, 우리는 새로운 미드엔진 Aston Martin Vanquish의 드라이브를 기대하고 있습니다. 아마도 2023년에 2024년 모델 또는 2025년 모델로 여기에 올 것입니다. 누가 신경 쓰나요? 미드 엔진 슈퍼카라는 부분을 들었습니까? 루머 밀은 AMG에서 조달한 하이브리드 V-8을 탑재할 것이며 그것만으로도 이 차를 세계 최고의 성능을 발휘할 것이라고 말합니다. 물론 가격은 집값보다 더 비쌀 수 있지만, 이 일을 경험하고 싶다는 것을 알고 있습니다. 

2023년까지 TheDetroitBureau.com 팀의 우리 각자는 최소 52대의 새 차량을 운전하고 검토할 것입니다. 그들 각각은 고유한 최고점과 최저점이 있을 것이며, 우리는 모든 것에 대한 정직한 견해를 제공하기 위해 여기 있을 것입니다. 위시리스트에 있는 16개 중 몇 개 이상에 포함되기를 바라지만, 더 나아가 우리가 무엇을 주도하고 있는지 매주 시청해 주시기 바랍니다. 

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• 출처: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/16-cars-we-want-to-drive-in-2023/