호주의 저렴한 국내 항공료는 지난 달 가격이 약간 하락했음에도 불구하고 거의 15년 만에 가장 비싼 가격으로 돌아올 것으로 보입니다.
교통부가 발표한 새로운 BITRE 데이터에 따르면 '최저 할인' 항공료 지수는 98.3월의 48에 불과했지만 106월의 XNUMX입니다. XNUMX월에 기록된 XNUMX에서 개선되었지만 수치는 빠르게 상승하는 추세인 것으로 보입니다.
일반 항공료도 83으로 2021년 70월 이후 최고치를 기록했으며 올해 XNUMX월에 기록된 XNUMX에 비해 크게 증가했습니다.
이는 APAC 지역의 제트 연료 가격이 전주 대비 6.5% 하락하고 러시아의 우크라이나 침공 이후 전 세계적으로 가격이 안정되고 있음에도 불구하고 나온 것입니다.
이번 주 호주 항공은 두 가지 모두에 대해 보고했습니다. 렉스 와 콴 놀라울 정도로 증가한 이익 예측, 후자는 국제 용량에 대한 제한을 주장하면서 소비자를 호주로 휴가를 보내고 있습니다.
날으는 캥거루는 이제 놀라운 기본을 목표로 하고 있습니다. 최대 1.45억 XNUMX천만 달러의 이익 – 불과 몇 주 전에 보고된 수치에 150억 XNUMX천만 달러가 추가로 증가했습니다.
그 결과는 더 넓은 그룹이 지난 한 해 결과에서 1.86억 7천만 달러의 기본 세전 손실을 기록하고 대유행으로 인해 항공사에 총 XNUMX억 달러의 손실을 입혔다고 주장했음에도 불구하고 나온 것입니다.
Qantas는 깜짝 성명을 통해 수요일 국제선 용량 제한으로 인해 소비자들이 호주에서 휴가를 보내고 있다고 말했습니다.
"그룹의 순부채는 이제 2.3년 2.5월 31일까지 약 2022억 달러와 XNUMX억 달러로 떨어질 것으로 예상됩니다."라고 비즈니스는 성명에서 말했습니다.
"이는 가장 최근 업데이트에서 예상했던 것보다 약 900억 달러 더 나은 것입니다. 고객이 Qantas, Jetstar 및 파트너 항공사의 항공편을 하반기 및 그 이후로 예약함에 따라 수익 유입이 가속화되고 약 200억 달러의 하반기에 자본 지출.
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“그룹이 보유하고 있는 COVID 관련 여행 크레딧 60억 달러 중 약 2%가 이제 고객이 상환했습니다.
"총 크레딧 사용은 한 달에 약 70천만 달러의 비율로 일관되며 내년에 남은 크레딧을 최대한 사용하도록 장려하기 위한 새로운 이니셔티브가 곧 발표될 것입니다."
항공사는 낮은 수준의 순부채가 "2023년 XNUMX월의 미래 주주 수익을 고려할" 위치에 있음을 의미한다고 덧붙였습니다.
한편, Rex는 금요일에 수도 737편 2월에 XNUMX만 달러의 이익을 창출했는데 이는 전월의 "약간의 수익성"을 기록한 것보다 크게 증가한 것입니다.
ASX에 발표된 성명에서 Rex는 2월 미감사 관리 계정이 국내 제트기 운영에 대한 세전 이익이 "약 XNUMX만 달러"라고 밝혔다.
지역 Saab 운영은 "Qantas의 약탈적 조치"로 인해 1월에 여전히 적자를 내고 있지만 EBITDAR(이자, 세금, 감가상각, 할부 상환, 구조 조정 또는 임대 비용 전 이익)은 XNUMX만 달러의 플러스였습니다. 월.
항공사는 소형 항공기가 3 회계연도 2023분기까지 수익성을 회복할 것으로 보고 있습니다.
BITRE의 국내 항공료 지수는 호주 항공 여행 가격의 시간 경과에 따른 변화를 모니터링합니다. 현재 시스템은 1992년 70월에 시작되었으며 상위 XNUMX개 노선을 기준으로 다양한 운임 등급의 가격 지수로 제시됩니다.
BITRE는 수하물 할증료를 제외한 이용 가능한 가장 저렴한 운임으로 최고의 할인을 정의하고 콴타스, 버진, 젯스타 및 렉스를 포함합니다.
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- 출처: https://australianaviation.com.au/2022/11/exclusive-worst-time-for-cheap-airfares-in-15-years/
