지난 금요일, 샌프란시스코의 노스 비치 지역은 번잡한 교차로에서 자율 택시가 얼어붙은 후 잠시 교통 체증을 겪었습니다. 잼은 최소 10명의 무인 운전자로 구성되었습니다. 시보레 크루즈가 운영하는 볼트, 제너럴 모터스' 자율 주행 차 자회사. 

목격자 발레리 제이콥슨은 "그들 중 한 명이 뚜렷한 이유 없이 언덕 꼭대기에서 멈춰 섰다"고 말했다. NBC 베이 지역.

사고는 인근 골든 게이트 공원에서 열리는 음악 축제와 동시에 발생했습니다. Cruise는 자동차에 대한 네트워크 연결을 방해한 것에 대해 축제를 비난했습니다.

“대형 페스티벌은 무선 대역폭 제약을 야기하여 차량 연결이 지연되었습니다. 이러한 일이 다시 발생하지 않도록 적극적으로 조사하고 해결책을 모색하고 있습니다. 영향을 받은 분들께 사과드립니다.

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클러스터는 주의 공공 유틸리티 위원회가 Cruise와 Waymo가 무인 택시 운영을 확장하도록 허용. 웨이 Google의 모회사인 Alphabet이 소유하고 있으며 재규어 I-페이스 일렉트릭 교차. 이 판결로 회사는 샌프란시스코 전역에서 24/7 로보택시 작업을 수행할 수 있게 되었습니다.

샌프란시스코 감독 위원회 회장 Aaron Peskin은 NBC 베이 지역과의 인터뷰에서 "이런 것들이 황금 시간대에 준비되지 않았다"고 경고했습니다. "이러한 차량을 교통 체증에서 벗어나려면 셀 서비스가 필요하다는 사실을 생각한다면 정말 무섭습니다."라고 그는 덧붙였습니다.

Peskin은 자연 재해로 인해 셀 서비스 중단이 발생할 수 있다고 지적했습니다. 그와 같은 상황에서 무인 자동차 긴급 차량의 통과를 방해하거나 대피 경로를 차단할 수 있습니다. 와의 인터뷰에서 ABC7 샌프란시스코, 그는 요점을 집으로 몰아갔습니다. "정전이 발생하거나 Lahaina에서 방금 본 것과 같은 자연 재해가 발생하면 비상 장비를 배치해야 하는 정확한 시간에 이러한 자동차가 거리를 혼잡하게 할 수 있습니다."

약 20분 만에 교통 체증이 해소되었지만 인간 운전자가 몇 초 만에 알아낼 수 있었던 상황에서 로보택시가 혼란을 야기한 것은 이번이 처음이 아닙니다. 로보택시가 혼란스러운 상황에 직면하면 기본적으로 단순히 멈추는 것 같습니다.

XNUMX월 크루즈 로보택시 시내버스와 충돌그리고 다른 하나는 경찰의 지시를 따르지 못하는 차를 세우다. XNUMX대 차량의 유사한 크루즈 교통 체증 몇 시간 동안 차단된 도시 거리 지난 여름, 그러나 그 원인은 결코 설명되지 않았습니다. 지난 XNUMX월, NHTSA 크루즈에 대한 조사를 시작했습니다. 차량의 평균보다 높은 하드 속도 제동 및 고정화.

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• 출처: https://www.autoblog.com/2023/08/15/10-cruise-robotaxis-create-an-autonomous-traffic-jam-in-san-francisco/