2011 년 이날, 리비아에서 연합군 항공 캠페인이 처음으로 불렸던“오디세이 새벽”이 시작되었습니다. 여기에 우리의 회고 적 분석이 있습니다.
19 년 2011 월 1973 일, 유엔 안전 보장 이사회 결의 XNUMX에 따라 카다피에 충성하는 군대의 공격으로부터 리비아 국민을 보호하기위한 중규모 작전. 처음에는 "Odyssey Dawn"이라고 불렸던이 작전에는 다른 NATO 회원 및 파트너가 지원하는 미국, 프랑스, 영국, 이탈리아 및 캐나다 (일부는 이후 단계에서 공습을 지원하기 시작 함)의 군대가 기꺼이 만든 연합이 포함되었습니다. 민족 국가.
2011 년 2011 월부터 XNUMX 월까지 이탈리아 및 기타 국가 (주로 지중해 지역)의 기지에서 운영되고 메드 해의 몇몇 항공 모함과 수륙 양용 선박의 지원을받는 다국적 항공 함대는 무아 마르 카다피 정권이 그의 독재를 전복하려는 반군 운동. 카다피 패배의 장기적인 영향은 여전히 논쟁 중이지만, 확실한 것은 XNUMX 년 리비아에서 벌어진 공중전이 성공적 이었다는 것입니다. 공군은 사상자와 상대적으로 저렴한 비용을 겪지 않고 성공했습니다. 그래서 항공 캠페인은 미래의 미국과 나토 원정 작전의 모델로 간주됩니다.
Odyssey Dawn이 시작되기 훨씬 전에 항공 주의자, 항공 캠페인의 시작으로 이어진 위기에 대한 지속적인 보도를 제공했습니다. 19 년 2011 월 XNUMX 일부터 전쟁이 끝날 때까지이 사이트는 항공 애호가 및 기타 언론인뿐만 아니라 항공 캠페인에 참여한 장교를위한 참고 자료가되는 일일 보고서를 제공했습니다. Rand Corporation의 보고서는 "매일의 작전 계정으로, 전쟁 내내 최고의 오픈 소스 중 하나는 이탈리아 언론인 David Cenciotti의 웹 로그 The Aviationist였습니다."라고 말했습니다.정확성과 목적 : 리비아 내전의 공군”가 2015 년에 출판되었습니다.
그건 그렇고, 리비아 위기와 그에 따른 항공 전쟁은 또한 Mode-S / ADS-B 및 비행 추적 웹 사이트 항공 작전을 모니터링하고 임무에 대한 통찰력을 얻기위한 OSINT 도구로.
Air War 10 주년을 기념하기 위해 아래에서이 저자가 2011 년 말에 쓴 코멘트를 확인할 수 있습니다. 일일보고의 전체 아카이브를 보려면 다음을 클릭하십시오. 여기에서 지금 확인해 보세요.. 최종 보고서는 다음을 읽을 수 있습니다. 여기에서 지금 확인해 보세요..
"그만큼 리비아의 항공 캠페인 2011 년 XNUMX 월부터 XNUMX 월까지 국가 과도 평의회는 국가의 완전한 해방을 선언했지만 NATO와 비 NATO 회원국의 연합이 계획하고 실행하는 방식에 많은 의문이 제기되었습니다. 여러 가지 이유로 Operation Unified Protector는 특정 공군과 공군을 홍보 할 수있는 기회로 보였습니다. 무기 시스템 분명한 군사 목표를 달성하기위한 수단보다는
이러한 이유로 리비아 아랍 공군의 위협이 전혀없고 드론, 신세대 전투기 및 EW 자산, 스텔스 폭격기를 포함한 새로운 기술뿐만 아니라 유산의 광범위한 사용에도 불구하고 예상보다 훨씬 오래 지속되었습니다. 글로벌 파워 임무와 순항 미사일에 대해
실제로, 제조업체의 마케팅 슬로건을 넘어서, 제품을 스포트라이트 아래에 놓고 싶어하고, 공중 캠페인에 관련된 일부 서비스의 고위 임원들의 진술 (종종 사막 위의 끝없는 궤도를 수행하는 유일한 임무와 함께 기다리기 위해 한 번도 나타나지 않은 적 전투기의 경우) 통합 수호자 작전은 공기 동력 사용해서는 안됩니다.
그렇다면 앞으로 몇 년 안에 "배우게 될"연합 회원들에 의해 리비아에서 확인 된 "수업"은 무엇 이었습니까?
- ISR (Intelligence Surveillance and Reconnaissance)과 공격 임무를 수행하기 위해 더 많은 드론이 필요합니다.
- 더 많은 탱커 필요 : 모든 특수 작전 기 (RC-80s, U-135s, E-2 Joint Stars, EC-8Js, Electronic Warfare, SIGINT, 사이옵스등) 그 어떤 폭격기보다도 더 많은 워싱턴이 통합 수호자 작전에 기여한 진정한 부가가치는 구식 KC-135와 KC-10으로 연합군에 수백만 파운드의 연료를 공급했습니다.
- 더 많은 폭탄 재고의 필요성 : 공습에 참여한 많은 공군은 전쟁이 시작된 후 90 일이 지난 후 폭탄이 부족했습니다.
- 부수적 피해를 방지 할 수있는 가벼운 폭탄의 필요성. Paveways와 프랑스 AASM (Armement Air-Sol Modulaire – Air-to-Ground Modular Weapon)이 잘 수행 되더라도 전쟁은 사거리 7.5 마일의 소형 유도 미사일 인 듀얼 모드 Brimstones와 같은 가벼운 무기의 필요성을 강화했습니다. , 밀리미터 파 레이더 시커, 발사 플랫폼 또는 다른 비행기를 통해 표적에 대한 최종 안내를 가능하게하는 반 능동 레이저 (SAL)로, 작은 표적, 개인 및 빠르게 움직이는 차량에 완벽 함이 입증되었습니다.
- 저가 전투기의 필요성 : 다중 역할 Eurofighter Typhoon과 "omnirole"Dassault Rafale이 전쟁 전후에 최전선에 있었음에도 불구하고 인도의 중형 다목적 전투 항공기 "모든 입찰의 어머니"인 리비아의 전쟁은 장기 작전 비용을 감당하기 위해 저렴한 비행기 (이탈리아 AMX와 같은)의 필요성을 강화했습니다.
- 헬리콥터는 스트라이크 패키지, 즉 프랑스 식 전투에서 사용해야합니다. HMS Ocean에 탑승 한 영국 아파치는 브레가와 트리폴리의 해안 지역에서 25 개의 표적을 공격하는 약 100 회의 전투 출격을 완료했습니다.
불충분 한 정보 정보와 리비아 대공 시스템에 의한 잔류 위협으로 인해 또 다른 40 개의 임무가 취소되었습니다. 다른 한편으로, 프랑스 전투 헬리콥터는 파업 패키지 내에서 비행하고 리비아에서 NATO 헬리콥터 공격의 90 %를 수행하여 Gaddafi의 장갑 및 기계화 부대를 포함하여 600 개 이상의 표적을 파괴했습니다. 프랑스 헬리콥터는 트리폴리의 성공적인 점령과 최종 승리에 결정적인 역할을했습니다.
영국의 AH-64로 돌아가 작전을 시작하면 아파치의 몇 가지 단점이 드러났습니다. - 세르비아에서 일어난 것처럼, 공중 캠페인은 공중 우위를 빠르게 달성하고 지상 목표물에 대한 공중 전력의 강렬한 사용에 초점을 맞추어야합니다. 리비아에서 항공 캠페인이 수행되고 계획된 방식은 빠른 승리를 거의 교착 상태에 빠뜨릴 수있는 전장으로 바꾸는 데 기여했습니다. 전체 작전 동안 하루에 100 번 이상 공습 출격이 시작되지 않았습니다. 그에 비해 45 년 세르비아 연합군의 경우 하루 평균 1999 회의 출격이 시작되었으며, 전쟁이 시작될 때와 끝날 무렵 (공공이 세르비아 지상군은 더욱 강해졌습니다.) 동맹은 약 487/180이 폭격 임무를 수행하면서 매일 700 회 이상의 출격을했습니다. 이러한 저 위험 시나리오에서 현대 전쟁은 항상 공군이 자신의 능력을 보여주고 실제 환경에서 가장 현대적인 장비를 테스트하고 생포를 발사 할 수있는 기회입니다. 리비아 항공 전쟁 동안 성공적인 결과는 그들에게 일부 비행기를 방어 삭감으로부터 구하는 데 필요한 예산을 요청할 수있는 기회를주었습니다. 그리고 RAF Sentinel R1 사가의 해피 엔딩은이를 확인하는 것으로 간주 될 수 있습니다. 그러나 일부 출격으로 인해 호기심이 많거나 다소 당황스러운 에피소드가 발생했습니다. 해변에 상륙 한 프랑스 호랑이 자유 리비아 깃발을 집어 들기 위해 공대공으로 접지되어 사용할 수 없었던 리비아 전투기, 또는 설명하기 매우 어려운 영국의 RAF Tornado의 Storm Shadow 임무. "
코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://theaviationist.com/2021/03/19/10-years-ago-today-the-beginning-of-the-air-war-in-libya/
