캘리포니아 대기자원위원회의 결정 2035년까지 주에서 화석 연료로 구동되는 자동차를 단계적으로 폐지 공기를 정화하고 기후 변화를 해결하기 위한 중요한 단계였습니다. 그러나 모든 주요 기술 및 경제 전환의 경우와 마찬가지로 승자와 패자가 있을 것입니다. 주유소 주인은 후자에 속할 가능성이 높습니다.
전국편의점협회(National Association of Convenience Stores)에 따르면 캘리포니아에는 5,000명이 조금 넘는 독립 주유소 소유자가 있으며 그들은 이미 멸종 위기에 처해 있습니다. 와의 인터뷰에서 로스 앤젤레스 타임스, 이들 소유주 중 다수는 주정부 명령으로 인해 비즈니스 모델의 종말이 가속화될 것이라고 말했습니다.
LA 지역에 두 개의 주유소를 소유하고 있는 찰스 칼릴은 “대부분의 독립 기업들은 사업을 중단하게 될 것입니다. 완전히 사업이 중단될 것입니다.”라고 말했습니다.
33년 동안 글렌데일에서 주유소를 운영해 온 Adnan Ayoub는 “휘발유(자동차)가 사라지면 얼마나 많은 고객을 잃게 될지 모릅니다.”라고 말했습니다. "저는 지금 다른 일을 찾고 있는 중이에요."
EV 산업 컨설턴트 로렌 맥도날드 말했다 공연 시간 폐쇄의 물결이 서서히 속도를 낼 것이라는 점입니다. McDonald는 "몇 년 동안은 꾸준할 것입니다. 그러나 지난 2035년 동안 XNUMX년 기한이 가까워지면서 이 소유주들은 구제금융을 시작할 것입니다."라고 말했습니다.
McDonald는 주의 소규모 주유소(편의점을 포함하고 단일 매장 소유자가 소유한 주유소로 정의)의 거의 절반이 2035년까지 문을 닫을 것으로 추정합니다.
CARB 명령에 따라 휘발유 자동차 판매는 향후 13년 동안 감소할 것입니다. 그러나 레거시 차량 소유자는 여전히 해당 차량을 운전 및/또는 재판매할 수 있으며, 미국에서 자동차의 평균 수명은 약 12년이므로 앞으로 수년 동안 휘발유 시장이 존재할 것입니다. CARB는 현재 주에 등록된 24만 대의 화석 자동차와 소형 트럭이 16년까지 약 2035만 대로 줄어들 것이라고 예측합니다.
모든 독립적인 주유소 소유자에게 미래는 어둡지 않습니다. 대부분의 주유소가 교통량이 많은 주요 위치에 있기 때문에 상점이 있는 부동산을 소유한 사람들은 상당한 수익을 내고 현금화할 수 있습니다.
상업용 부동산 중개인인 Ronnie Givargis는 "귀하의 부지가 바람직한 지역에 위치한 경우 해당 부동산을 용도 변경하는 것이 간단하고 수익성이 있을 것입니다"라고 말했습니다. 타임스, 이러한 소포는 드라이브인 레스토랑, 은행 및 소매업체에 이상적이라고 덧붙였습니다.
Charles Khalil은 “우리가 해당 위치를 꽉 잡고 있는 이유는 바로 부동산 때문입니다.”라고 말했습니다. “주유소는 가장 좋은 모퉁이에 있어요. 그 사람들은 개발자에게 팔려고 조금 붙잡고 있는 거죠. 그게 내가 할 일이야.”
많은 자영업자들은 결국 EV 충전기로 건물을 업그레이드할 수 있는 대형 주유소 체인에 판매하게 될 수도 있습니다. "더 큰 그룹은 더 효율적으로 확장할 수 있으므로 일회성 운영자보다 더 나은 수익을 올릴 수 있습니다"라고 Givargis는 말했습니다.
아드난 아유브(Adnan Ayoub)는 다음과 같이 말했습니다. 공연 시간 그는 자신의 스테이션에 충전기를 추가하는 것을 고려했지만 경제적이지 않았습니다.
산페드로에 본사를 둔 EV 충전 엔지니어링 및 건설 회사인 Cleantek의 CEO인 Carl Pancutt는 DC 고속 충전기를 설치하는 데 장비 비용이 70,000~100,000달러, 설치 비용이 추가로 30,000~100,000달러가 들 수 있다고 말했습니다. 더욱이 필요한 전기 인프라는 상당한 공간을 차지하므로 운영자는 충전기가 수익을 창출하기 시작하려면 XNUMX~XNUMX년을 기다려야 할 것으로 예상할 수 있습니다. 이 수치는 대규모 체인에서는 실현 가능하지만 대부분의 소규모 기업 소유자에게는 그렇지 않습니다.
Spinx 주유소의 EVgo 고속 충전기 Cynthia Shahan | 클린테크니카 SC그러나 Pancutt는 다음과 같이 말했습니다. 공연 시간 그의 회사는 일부 독립 주유소 소유주와 협력하여 충전기를 추가했습니다. Pancutt는 독립 주유소 소유주가 "새로운 운전자들에게 편의 시설을 제공하는 것이 중요합니다"라고 말했습니다. "그리고 이는 비즈니스의 다음 단계를 위해 중요합니다."
대화를 나눈 대부분의 소유자는 공연 시간 그들은 실망에도 불구하고 환경에 도움이 되는 변화를 지지한다고 말했습니다.
Khalil은 "전문가들이 환경이 그렇게 해야 한다고 말한다면 우리는 계속 나아갈 것입니다."라고 말했습니다. "그동안 나는 그것에 대해 약간 우울합니다."
칼릴(Khalil)은 가스 사업에 반세기 이상 몸담아왔지만 그는 전기의 미래를 준비하고 있으며 Tesla Model X를 운전하고 있습니다.
원래에 의해 게시 에바 넥스. By 찰스 모리스
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