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홍해: 공급망 관점에서의 논의 – Schain24.Com

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차례

추상

유럽, 페르시아만, 동아시아를 연결하는 주요 항로인 홍해는 2023년 XNUMX월 중순부터 예멘에서 후티 반군의 공격이 증가하고 있습니다. 미국은 이 지역의 선박을 방어하기 위해 해상 연합을 발표했습니다. 동부 해안에는 사우디아라비아와 예멘이 포함되고, 서부 해안에는 이집트, 수단, 에리트레아, 지부티가 포함됩니다. Maersk는 추후 공지가 있을 때까지 홍해/아덴만을 통과하는 모든 운송을 중단했으며, Hapag-Lloyd는 아프리카 주변으로의 노선 변경을 연장했습니다. CMA CGM은 아시아에서 북유럽까지 요금 인상을 발표했으며, 항공사는 파나마를 거쳐 아시아를 미국 동부 해안 서비스로 리디렉션하고 있습니다.

키워드: 홍해 공급망

개요

국제수로기구(International Hydrographic Organization)는 홍해의 경계를 다음과 같이 정의합니다. 북쪽. 수에즈 만의 남쪽 한계[Ràs Muhammed(27°43'N)에서 Shadwan 섬의 남쪽 지점(34°02'E)까지 그리고 거기서 서쪽으로 평행(27°27'N)으로 이어지는 선 아프리카 해안] 및 아카바 [Ràs al Fasma 남서쪽에서 레퀸 섬(27°57′N 34°36′E)을 거쳐 티란 섬을 거쳐 남서쪽 지점까지 그리고 거기서 서쪽으로 평행선(27°54')으로 이어지는 선 N) 시나이 반도 해안]. 남쪽에. Husn Murad(12°40′N 43°30′E)와 Ras Siyyan(12°29′N 43°20′E)을 연결하는 선입니다. 에서 글로벌 배송 Arena Red Sea는 매우 중요하며 이 지역에 혼란이 발생하면 배송 시간과 비용이 증가합니다.

홍해는 유럽, 페르시아만, 동아시아를 연결하는 해상 도로의 일부이므로 해상 교통량이 많습니다. 홍해 지역 경찰을 담당하는 정부 관련 기관에는 항만청(Port Said Port Authority), 수에즈 운하청(Suez Canal Authority), 이집트 홍해 항만청(Red Sea Ports Authority), 요르단 해양청(Jordan Maritime Authority), 이스라엘 항만청(Israel Port Authority), 사우디 항만청(Saudi Ports Authority), 수단 해상항만공사(Sea Ports Corporation of Sudan) 등이 있습니다. 예멘의 후티 반군은 2023년 XNUMX월 중순부터 선박에 대한 공격을 늘려왔습니다. 미국은 홍해에서 선박을 방어하기 위해 해상 연합을 발표했습니다.

동부 및 서부 해안

동부 해안: 사우디아라비아와 예멘. 반면 서쪽 해안은 이집트, 수단, 에리트레아, 지부티로 구성됩니다. 홍해 연안의 도시와 항구는 다음과 같습니다: 아인 소크나, 이집트, 알 후데이다, 예멘, 알 리스, 사우디아라비아, 알 쿤푸다, 사우디아라비아, 알 쿠세르, 이집트, 알 와이, 사우디아라비아, 아카바, 요르단 , Asseb, 에리트레아,   Dahab, 이집트, Duba, 사우디아라비아, Eilat, 이스라엘, El Gouna, 이집트, El Tor, 이집트, 수에즈  , 이집트, Hala;ib , 이집트 및 수단, (논쟁 대상),  Haql, 사우디아라비아, Hirgigo , 에리트레아, 후르가다, 이집트, 제다, 사우디아라비아, 자잔, 사우디아라비아, 마르사 알람, 이집트, 마사와, 에리트레아, 모카, 예멘, 물훌레, 지부티, 누웨이바, 이집트, 포트수단, 수단, 라빅, 사우디아라비아, 사파가, 이집트, 샤름 엘 셰이크, 이집트, 소마 베이, 이집트, 수아킨, 수단, 타바, 이집트, 투왈, 사우디아라비아 및 얀부, 사우디아라비아. 소말리아는 홍해 근처의 국가로도 간주됩니다.

최근 홍해의 배송 문제

Maersk는 추후 공지가 있을 때까지 홍해/아덴만을 통과하는 모든 운송을 중단하기로 결정했습니다. Maersk는 "Mathilde Maersk"와 같은 선박이 지브롤터를 향해 서쪽으로 방향을 바꾸는 등 대기 패턴을 유지합니다. Hapag-Lloyd는 홍해 안보 상황을 재평가하기 전에 아프리카 주변으로의 경로 변경을 일주일 더 연장했습니다. 일부 화물은 다음으로 이동합니다. 항공 배송 모드. 분석가들은 항공운임이 상승할 것으로 예상하고 있다.

이동통신사 응답

CMA CGM은 아시아에서 북유럽까지 요금을 인상하여 2000월 중순까지 $6000/FFE에서 $2024/FFE로 인상한다고 발표했습니다. 미국 연방해사위원회는 이러한 중단으로 인해 항공사가 더 짧은 통지로 새로운 관세를 발표할 수 있도록 허용했습니다. 항공사들은 아프리카 대신 파나마를 경유하여 아시아를 미국 동부 해안 서비스로 리디렉션하고 있습니다. 그러나 파나마 운하 문제는 지속되고 있으며 XNUMX년 중반까지는 정상화될 것으로 예상되지 않습니다.

결론

홍해는 특히 지중해 연안 국가와 같이 홍해 연안에 있지 않은 일부 다른 국가에 매우 중요합니다. 이들 국가는 EU와 이스라엘에 있습니다. 최근 해안 근처의 반군 활동으로 인해 홍해를 통과하는 화물의 운임이 증가했습니다. 그리고 선박은 희망봉과 같은 다른 경로를 통해 이동해야 합니다.

참조 :

1.“대양과 바다의 한계, 제3판” (PDF). 국제수로기구. 1953년. 보관 (PDF) 8년 2011월 28일 원본. 2020년 XNUMX월 XNUMX일에 확인함.

2.위로 이동 :ab c d 예루샬미, 조나단(20년 2023월 XNUMX일). "홍해 위기 설명: 현재 무슨 일이 일어나고 있으며 이는 세계 무역에 어떤 의미를 갖는가?". 수호자. 3년 2024월 XNUMX일에 검색됨.

3.https://wefreight.com/advisory-red-sea-disruptions-continue-to-impact-global-supply-chains/#.

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