최근 언론에는 해운 회사가 공격으로 인해 홍해 항해를 중단했다는 이야기가 많이 나왔습니다. 을 위한 예, 덴마크 해운회사 머스크(Maersk)는 홍해를 통과하는 모든 항해를 일시 중단한다고 밝혔습니다. 이번 결정은 이란의 지원을 받는 반군인 후티 반군이 통제하는 예멘 지역에서 발사된 선박에 대한 공격이 잦아든 후에 나온 것입니다.

또한 BP는 반군 공격 이후 모든 홍해 선적을 일시 중지했으며, 홍해 공격이 예상된 후 유가 상승이 세계 무역에 영향을 미칠 것이라는 우려가 있습니다.

이 이야기와 이러한 발전에 대응하여 상업 시장 부사장인 Steve Bomgardner 선장은 폴스타글로벌, 의견 :

“해상 경로를 통한 원자재 또는 완제품 운송 비용은 장기 계약, 연료 가격 계약 또는 운송 인프라 투자와 같이 몇 달 또는 몇 년 전에 내린 결정에 의해 영향을 받을 수 있습니다. 해양 산업은 운송 계약의 특성과 선박이 바다를 건너는 데 걸리는 시간으로 인해 연장된 일정에 따라 운영되는 경우가 많습니다. 따라서 해양 부문의 가격 역학은 항상 즉각적인 사건과 일치하지 않을 수 있지만 이전 결정 및 상황과 연결될 수 있습니다.”

Steve Bomgardner 선장(사진)은 해양 산업과 녹색 기술 분야에서 20년의 다양한 배경을 지닌 노련한 업계 리더입니다. Pole Star 이전에는 해양 녹색 기술 스타트업인 SailPlan의 글로벌 상업 개발을 이끌었습니다. 그곳에서 그는 회사의 시장 진출 전략과 영업 노력을 구체화했습니다. Bomgardner 대위는 또한 최전선에 있는 비영리 단체인 Eyesea의 이사회 전담 회원이기도 합니다. 매핑 세계적인 해양 오염과 잔해.

SailPlan 이전에 Bombgardner 선장은 유명한 선박 등록 기관인 BMA(바하마 해양청)와 LISCR(라이베리아 국제 선박 및 기업 등록 기관)에서 영향력 있는 직책을 맡았습니다. 재임 기간 동안 그는 미주 지역 운영을 담당했으며 LISCR에서 새로운 해양 및 LNG 사업부를 설립하고 감독하는 데 중추적인 역할을 했습니다. 선박 등록부에 뛰어들기 전에 Bomgardner 선장은 경력의 초기 15년을 까다로운 해양 시추 산업의 운영 관리에 바쳤습니다. 그의 전문 지식은 업계에서 가장 기술적으로 진보된 선박에서 연마되었습니다. Bomgardner 대위는 조지타운 대학교에서 MBA를 취득하고 텍사스 A&M 대학교에서 학사 학위를 취득했습니다.