캘리포니아주 토런스, 06년 2023월 2050일 – (JCN Newswire) – Honda는 오늘 캘리포니아주 토런스에 있는 회사 캠퍼스에서 고정식 연료 전지 발전소의 운영을 시작하여 무배출 백업 전력의 미래 상업화를 향한 회사의 첫 발걸음을 내디뎠습니다. 세대. 이 이니셔티브는 Honda의 수소 연료 전지 기술 전문성을 활용하고 XNUMX년까지 모든 제품 및 기업 활동에 대해 탄소 중립을 달성하려는 회사의 글로벌 목표에 기여합니다.

Honda의 고정식 연료 전지 발전소

이제 시범 프로그램으로 완전히 가동 중인 Honda의 연료 전지 발전소는 American Honda Motor Co., Inc. 캠퍼스의 데이터 센터에 깨끗하고 조용한 비상 백업 전력을 공급합니다. 연료 전지 시스템을 전 세계 Honda 제조 시설 및 데이터 센터에 공급하여 회사의 온실 가스 배출량을 줄입니다.

데모 고정식 연료 전지 장치는 약 500kW의 용량을 가지고 있으며 이전에 임대한 Honda Clarity 연료 전지 차량의 연료 전지 시스템을 재사용하며 250개의 연료 전지로 패키지된 2024kW마다 출력이 증가할 수 있도록 설계되었습니다. 설치 환경에 맞게 연료 전지 장치의 레이아웃을 변경하고 입방체, L자형, Z자형 및 기타 포장 구성을 수용할 수 있는 유연성이 특징입니다. 상용화를 목표로 하는 미래의 고정식 FC 장치는 제너럴 모터스와 공동 개발한 혼다의 차세대 FC 시스템을 활용하고 XNUMX년에 출시될 혼다 CR-V를 기반으로 하는 완전히 새로운 연료 전지 전기 자동차(FCEV)에 동력을 공급할 예정입니다.

최근 몇 년간 클라우드 컴퓨팅과 빅데이터 활용의 확대로 데이터센터의 전력 요구량이 급격히 증가하고 있으며, BCP(Business Continuity Planning) 관점에서 백업 전원의 필요성이 증가하고 있다. Torrance 연료 전지 스테이션은 발전 장치의 향후 상용화를 위한 개념 증명 역할도 합니다.

미국 Honda R&D 비즈니스 유닛의 고정식 연료 전지 프로젝트 책임자이자 수석 엔지니어인 Koji Moriyama는 "우리는 백업 전력과 잠재적인 최대 전력 이벤트를 상쇄하기 위한 수소 연료 전지에 큰 가능성이 있다고 믿습니다."라고 말했습니다. "정식 발전과 같은 다양한 애플리케이션에 핵심 기술인 연료 전지 시스템을 설치하고 활용함으로써 Honda는 수소 사용을 촉진하고 잠재적인 상업 고객에게 청정 에너지를 제공하는 것을 목표로 합니다."

백업 전력으로서의 수소 연료 전지의 이점

데이터 센터에는 고품질의 안정적인 전원이 필요합니다. 전원 공급이 중단되면 다운타임이나 데이터 손상 및 서버 손상과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 일반적인 고정식 백업 발전기는 디젤 연료에 의존하므로 탄소 배출이 증가하고 지역 대기 오염 물질이 발생합니다. 수소 연료 전지를 활용하는 백업 전력 시스템은 깨끗하면서도 신뢰할 수 있는 고품질 발전을 위한 유망한 미래를 제공합니다. 특히 수증기가 유일한 배출물인 재생 가능한 자원으로 만든 소위 "그린 수소"(1)로 작동할 때 그렇습니다.

수소는 높은 에너지 밀도로 저장 및 수송이 가능하며, 짧은 시간에 재충전이 가능합니다. 신재생에너지에서 시작되는 '수소 순환 사이클'은 '생성', '저장/운반', '사용'의 XNUMX단계로 구성된다. 수전해 기술을 시작으로 신재생에너지원에서 얻은 전기를 그린수소로 전환할 수 있어 계절과 기상 조건에 따른 발전량 변동에 덜 민감하다. 또한 육상, 해상, 파이프라인을 통한 운송을 통해 "그린 수소" 형태로 에너지를 필요한 곳으로 운송하는 것이 가능해집니다.

Honda Clarity 연료 전지 차량의 연료 전지 시스템을 재사용하여 자원 순환 달성
Honda는 탄소 중립, 청정 에너지 및 자원 순환의 세 가지 중점 영역으로 구성된 Honda의 "트리플 제로" 접근 방식을 기반으로 2050년까지 환경 영향 제로를 목표로 하는 순환/자원 재활용 사회를 실현하기 위해 노력하고 있습니다.

자원 순환을 실현하기 위해 Honda는 정지식 연료 전지 장치 시연을 위한 Honda Clarity Fuel Cell 차량의 연료 전지 시스템을 포함하여 Honda 제품의 재료 수명을 최대화하는 폐쇄 루프 순환 경제를 만드는 것을 목표로 합니다. 수명이 다한 제품의 재료를 회수하는 복구 시스템을 개발함으로써 Honda는 제품을 재사용, 개조, 용도 변경 및 재활용하여 신제품으로 만들고 Honda의 순환 경제를 촉진할 수 있습니다.

수소 사업 확장을 위한 혼다 이니셔티브

Honda는 에너지 운반체로서 수소 사용을 늘리기 위해 적극적인 접근 방식을 취하고 있으며 수소 사업을 확장하기 위해 노력할 것입니다. 지난 가을, Honda는 2024년부터 Marysville에 있는 PMC(Performance Manufacturing Center)에서 최근 출시된 완전히 새로운 Honda CR-V를 기반으로 완전히 새로운 수소 연료 전지 전기 자동차(FCEV)를 생산할 것이라고 발표했습니다(2). , 오하이오. 이 회사는 30년 이상 수소 기술과 연료 전지 차량을 개발해 왔습니다.

Honda는 연료 전지 전기 자동차 및 고정식 발전에 대한 지속적인 적용 외에도 상용 차량 및 건설 장비 분야에서도 사업 개발을 진행할 것이라고 최근 발표했습니다.

환경에 대한 혼다의 약속

혼다는 2050년까지 모든 제품과 기업 활동에서 탄소 중립을 실현하기 위해 노력함으로써 글로벌 환경 및 에너지 문제를 해결하기 위해 노력하고 있습니다. 100년까지 미국 및 전 세계적으로.

Honda는 또한 비즈니스 운영이 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 노력하고 있습니다. 혼다는 북미 제조 운영에서 발생하는 CO2 배출량을 줄이기 위해 북미에서 Honda가 사용하는 전력의 60% 이상을 충당하기 위해 재생 가능한 풍력 및 태양열 발전에 대한 장기 가상 전력 구매 계약(VPPA)을 체결했습니다. 이를 통해 회사는 오하이오, 인디애나 및 앨라배마 자동차 제조 작업에 사용되는 나머지 탄소 집약적인 그리드 공급 전력을 완전히 상쇄할 수 있습니다. Honda는 또한 북미 전역의 공급업체 및 소매 대리점 파트너와 함께 환경적으로 책임 있는 비즈니스 관행을 장려합니다.

에서 자세한 내용보기 https://csr.honda.com/environment/na-environmental-report/.

(1) 재생에너지를 이용하여 물을 전기분해하여 생산하는 수소로 생산과정에서 CO2를 배출하지 않음
(2) 국내 및 해외 소싱 부품 사용

자세한 내용은 다음 페이지를 참조 https://global.honda/newsroom/news/2023/c230306eng.html.

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• 출처: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/81718/3/