캐서린 킹(Catherine King) 교통부 장관과 페니 웡(Penny Wong) 외무부 장관은 공동 보도자료를 통해 사랑하는 사람을 잃은 사람들의 “계속되는 가슴 아픔과 슬픔”과 비행기를 찾는 노력에 대한 “상당한 공헌”을 인정하며 기념일을 인정했습니다.

“호주는 항공기가 사라졌을 때 역사상 가장 큰 수색 작전 중 하나인 해수 위 3만 평방킬로미터 이상과 수중 120,000만 평방 킬로미터 이상을 수색했지만 안타깝게도 실종된 항공기를 찾지 못했습니다.”라고 그들은 말했습니다. ,

“우리는 호주 방위군, 호주 해양 안전청, 호주 교통 안전국, 국방 과학 기술 그룹, 호주 지구과학 및 CSIRO를 포함하여 이러한 노력을 지원한 모든 분들께 감사드립니다.

“호주 정부는 MH370을 찾기 위한 모든 실질적인 노력을 지원합니다. 호주 기관이 이전 조사에 참여한 결과 기술 정보를 제공할 수 있다고 판단되면 호주는 말레이시아 정부를 지원할 준비가 되어 있습니다.”

안와르 이브라힘 말레이시아 총리는 중요한 새로운 증거가 밝혀지면 말레이시아 정부가 조사를 재개할 의향이 있음을 시사했습니다.

그는 이번 달 멜버른에서 열린 기자회견에서 "우리는 재개방이 필요하다는 설득력 있는 사례나 증거가 있다면 기꺼이 재개하겠다는 입장을 취했다"고 말했다.

“해야 할 일은 무엇이든지 해야 합니다.”

또한 국가 교통부 장관은 잠재적인 새로운 수색 작업과 관련하여 2018년 로봇 수색 노력을 주도한 Ocean Infinity와 대화 중이라고 밝혔습니다.

777년 2014월부터 2017년 XNUMX월까지 실종 XNUMX기의 최초 수중 수색을 주도한 ATSB도 기념일을 맞아 실종 승객과 승무원의 가족과 친구들에게 애도를 표했다.

ATSB 최고 국장인 앵거스 미첼(Angus Mitchell)은 고해상도 수중 음파탐지기를 사용해 120,000제곱킬로미터가 넘는 지역을 대상으로 한 이번 수색은 당시로서는 사상 최대 규모의 수중 수색 또는 조사였으며 "매우 제한된 증거"로 인해 어려웠다고 말했습니다. .

“이 증거는 처음에는 항공기 성능 정보와 위성 통신 메타데이터로 구성되었으며, 그 다음에는 수색 중 동아프리카에서 쓸려온 MH370 잔해의 출처를 추적하기 위한 장기 표류 연구로 구성되었습니다.”라고 그는 말했습니다.

“우리의 수색 영역은 이용 가능한 증거에 대한 지속적인 평가를 통해 정의되었습니다.

이어 “그 증거로 항공기의 최종 안식처를 찾을 수 없었고, 항공기 분실 정황에 대해 유가족과 항공업계에 확실한 답변을 제공하지 못한 점을 진심으로 유감스럽게 생각한다”고 밝혔다.