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현대차, 베가스 CES서 자율주행 아이오닉 5 택시 시연

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현대차가 신제품을 내놓았습니다. 캠페인 비디오 완전 전기로 개발된 자율주행 로보택시 출시를 앞두고 아이오닉 5 플랫폼. 로보카가 개발한 모션, 현대차그룹과 델파이에서 분사한 앱티브의 합작사.

현대 모셔널 아이오닉 5 로보택시 픽업 REL
현대자동차는 CES 5 시작과 함께 라스베이거스에서 아이오닉 2023 로보택시를 출시했습니다.

이 비디오는 아이오닉 4 로보택시의 레벨 5 자율 주행 기능을 강조하며, 차량이 2023년 말까지 라스베이거스 거리를 누비게 될 것이라고 약속합니다. 연간 최대 42.5만 명의 팬데믹 이전 방문자가 방문하는 이 도시에서 택시 서비스는 큰 규모입니다. . 

현대는 라스베가스가 완전 자율 택시를 위한 완벽한 테스트 베드가 될 것이라고 믿습니다. 라이더는 다음을 수행할 수 있습니다. 아이오닉 5 자율택시 알아보기 차량 지붕에 장착된 대형 센서 어레이에 의해 시야에 들어오게 됩니다.

현대자동차는 아이오닉 택시에 30개 이상의 고급 센서와 비정상적인 환경을 탐색할 수 있는 온보드 컴퓨팅 시스템이 있다고 말합니다. 라스베이거스는 또한 신축 리무진 및 광고판 트럭과 같은 특이한 차량, 술에 취하지 않은 보행자처럼 단순히 길을 건너지 않는 특이한 의상을 입은 보행자와 같은 자율 주행에 대한 특별한 문제를 제시합니다. 

역경을 이겨내다

REL을 운전하는 현대모셔널 로보택시
아이오닉 택시에는 30개 이상의 고급 센서와 온보드 컴퓨팅 시스템이 있어 특이한 환경을 탐색할 수 있습니다.

라스베이거스 교통이 제시하는 많은 문제 중에는 혼잡하고 예측할 수 없는 차량 동작이 있습니다. 

캐나다에 기반을 둔 운송 및 모빌리티 회사인 Keolis는 도시의 도심 지역에 최초의 자율 셔틀 버스를 배치한 지 몇 시간 만에 그 사실을 발견했습니다. 이 기자는 셔틀을 탔다. 배달 트럭이 좁은 골목길로 진입하기 위해 버스 쪽으로 후진하기 시작했을 때. 셔틀 뒤에 교통 체증이 쌓이면서 자율 시스템은 갈 곳이 없었고 트럭이 버스와 충돌했습니다. 

피해는 미미했지만 이 사건은 순식간에 균형을 잃고 자율주행 기술의 실패 사례로 조작됐다. 사실, 잘못은 충돌로 소환된 트럭 운전사에게 있었습니다. 

크루즈 LLC 1
Cruise의 로보택시 서비스는 현재 몇 달 동안 샌프란시스코의 도로를 횡단하고 있습니다.

아이오닉 5 로보택시는 베가스에 이어 로스앤젤레스와 미국 전역의 다른 주요 도시와 전 세계에서도 사용할 수 있게 될 것입니다. 현대차는 “로보택시는 이미 보스턴의 좁고 구불구불한 거리를 마스터하고, 거리 수준의 경전철 서비스와 샌디에고의 보호된 자전거 도로를 탐색하고, 싱가포르의 좌측 교통을 관리하는 방법을 학습하고 있다”고 말했다. 

많은 경쟁

현대는 로보택시 솔루션을 개발하는 유일한 제조업체가 아닙니다. General Motors는 샌프란시스코에서 테스트 기반으로 운영되고 있는 Cruise LLC 자회사를 보유하고 있지만 작년에 몇 가지 안전 관련 사고가 발생했습니다. 크루즈 로보택시는 전조등 없이 운전하고, 교통을 막고, 펜더 벤더 사고가 발생하는 것이 관찰되었습니다. 

Waymo의 로보택시도 샌프란시스코에서 운영되고 있으며 중국 모회사인 Geely 소유의 일부인 Zeekr와 협력하여 개발이 진행 중입니다. 이 회사는 또한 다음과 같은 상업 부문을 찾고 있습니다. 자율주행 클래스 8 트럭

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Waymo는 파트너인 Zeekr와 함께 샌프란시스코로 이전하면서 로보택시 서비스를 확장하고 있습니다.

Nvidia는 차량을 생산하지 않지만 택시 서비스를 염두에 두고 자율 주행의 기반이 되는 기술에 대해 열심히 노력해 왔습니다. 이 회사는 차량 내 및 데이터 센터 인프라에서 Cruise, Zoox, Autox, WeRide 등과 협력하여 택시 차량을 활성화하고 관리합니다. 

이 모든 개발 과정에서 Ford와 Volkswagen은 적어도 단기적으로는 자율 택시 사업에서 제외되었습니다. 두 회사는 작년 말 Argo AI 합작 투자를 종료했습니다. 두 회사는 자율주행을 추구하기보다 레벨 2와 레벨 3 운전자 지원 기술에 더 많은 투자를 하기로 했다. 

Tesla는 최고의 회사였습니다. 자율 주행 능력을 선전, 고객이 실제 결과가 정당화하는 것보다 회사의 주장에 더 많은 신뢰를 주기 때문에 종종 치명적인 결과를 초래합니다. 회사는 현재 범죄 수사 중 이러한 주장뿐만 아니라 집단 소송에 직면

많은 작업과 테스트가 진행됨에 따라 자율 주행 택시, 따라서 일반적으로 자율 주행 자동차가 등장하는 것은 불가피해 보입니다. 기술이 성숙하고 일반 배포가 가능할 때까지는 두고 봐야 합니다. 

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