제퍼넷 로고

Hermeus, 무인 고속 Quarterhorse Mk 1 테스트 항공기 공개

시간

헤르 메 우스
완전히 조립된 Quarterhorse Mk 1 테스트 항공기. (사진 : 헤르메우스)

Pratt & Whitney F2 엔진을 장착한 차기 Mk 100 항공기에 대한 계획도 공유한 이 회사는 마지막 Quarterhorse Mk 3가 SR-71 비행 속도 기록을 깨는 것을 목표로 하고 있습니다.

극초음속 항공기를 신속하고 비용 효율적으로 개발하려는 미국 회사인 Hermeus는 올해 후반에 비행할 첫 번째 항공기인 Quarterhorse Mk 1을 공개했습니다. Quarterhorse Mk 1은 General Electric J85 엔진으로 구동되는 원격 조종 항공기입니다. F-5와 T-38에서 사용)는 회사의 로드맵에 따라 미래 극초음속 항공기의 고유한 핵심 기능인 고속 이착륙을 시연할 예정입니다.

실제로 Hermeus는 각각 특정 목적을 가진 4대의 항공기를 기반으로 한 반복 설계를 통해 개발 로드맵을 제시했으며 궁극적인 목표는 미국 공군이 보유한 대기 속도 기록을 경신하는 것입니다. SR-71 블랙 버드. 각 항공기의 복잡성은 점진적으로 증가하므로 Hermeus는 여러 차량에 프로그램 위험을 분산하고 학습을 가속화할 수 있습니다.

  • Mk 0: 지상 테스트만 수행, 원격 명령 및 제어 지상 주행 시연.
  • Mk 1: 최초의 비행 차량으로 원격 이륙 및 착륙을 시연합니다.
  • Mk 2: 마하 3 이하에서 자동화된 초음속 비행을 시연하는 초음속 항공기;
  • Mk 3: 터보제트에서 램제트로의 전환을 시연하고 SR-71의 기록을 깨려고 시도합니다.

Mk 0은 37개월 이내에 설계 및 제작되었으며 모든 테스트 목표는 배포 테스트 후 단 1일 만에 완료되었습니다. 마찬가지로 Mk XNUMX도 설계, 제작 및 통합되었습니다. 불과 XNUMX개월 만에. 실제로 Hermeus는 극초음속 항공기 개발을 위해 연간 항공기 한 대의 속도를 설정했습니다.

AJ Piplica의 Hermeus CEO 겸 공동 창립자는 "초음속 항공기 개발에 대한 우리 접근 방식의 가장 독특하고 중요한 측면은 매년 1년 이내에 항공기를 설계, 제작 및 비행하는 반복 속도입니다."라고 말했습니다. “이것은 반세기 동안 항공기 세계에서 볼 수 없었던 속도입니다. 이 접근 방식은 로켓, 위성 및 소형 드론의 기능을 대폭 향상시키는 데 성공적인 것으로 입증되었습니다. 우리는 이제 반복 속도의 힘을 항공기에 적용하고 있습니다. 이는 극초음속 항공기 운용 문제를 해결하는 데 절대적으로 필요한 기능입니다.”

<img data-attachment-id="85285" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/03/30/hermeus-quarterhorse-mk-1/hermeus_quarterhorse_mk1_unveiling_2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/Hermeus_Quarterhorse_Mk1_Unveiling_2.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1" data-orig-size="1024,576" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Hermeus_Quarterhorse_Mk1_Unveiling_2" data-image-description data-image-caption="

Quarterhorse Mk 2 항공기의 렌더링. (사진 : 헤르메우스)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/Hermeus_Quarterhorse_Mk1_Unveiling_2.jpg?fit=460%2C259&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/Hermeus_Quarterhorse_Mk1_Unveiling_2.jpg?fit=706%2C397&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-85285″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/hermeus-unveils-uncrewed-high-speed-quarterhorse-mk-1-test-aircraft-1.jpg” alt width=”706″ height=”397″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/hermeus-unveils-uncrewed-high-speed-quarterhorse-mk-1-test-aircraft-1.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/hermeus-unveils-uncrewed-high-speed-quarterhorse-mk-1-test-aircraft-2.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/hermeus-unveils-uncrewed-high-speed-quarterhorse-mk-1-test-aircraft-3.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/hermeus-unveils-uncrewed-high-speed-quarterhorse-mk-1-test-aircraft-4.jpg 768w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/hermeus-unveils-uncrewed-high-speed-quarterhorse-mk-1-test-aircraft-5.jpg 678w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/Hermeus_Quarterhorse_Mk1_Unveiling_2.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Quarterhorse Mk 2 항공기의 렌더링. (사진 : 헤르메우스)

이제 Quarterhorse Mk 1의 조립이 완료되었으므로 개발팀은 항공기의 통합 테스트 단계로 전환하고 있습니다. 앞으로 몇 달 동안 차량은 올해 후반에 비행 테스트를 준비하기 위해 하위 시스템, 지상국, 운영 및 인적 요소에 대한 일련의 테스트를 견딜 것입니다. 에드워즈 공군 기지, 캘리포니아.

Hermeus 테스트 담당 부사장인 Don Kaderbek은 "통합 테스트 프로그램으로 전환하는 것은 엄청난 팀 노력의 정점이자 회사 전체에 중요한 감정적 이벤트의 정점입니다."라고 말했습니다. “첫 비행을 향한 여정을 시작하면서 우리는 항공기 성능에 대한 종합적인 평가를 수행하는 동시에 테스트 절차, 안전 문화 및 학제간 팀 협업의 효율성을 검토할 것입니다. 우리는 전설적인 Edwards 공군 기지에서 이 테스트를 수행하게 되어 매우 기쁘고 겸손합니다.”

Mk 1 차량이 완성되면서 Hermeus는 D와 유사한 Mk 2의 계획에 대한 세부 정보도 공유했습니다.- A-21와 짝을 이루는 -12 드론 (SR-71의 전신)이며 내년에 초음속 테스트를 시작할 것으로 예상됩니다. RPA는 F-100와 F-15에 사용된 것과 동일한 재연소 터보팬인 Pratt & Whitney F16 엔진으로 구동되지만 구체적인 변형은 공개되지 않았습니다.

Pratt & Whitney의 F100 엔진 프로그램 수석 이사인 Josh Goodman은 “Pratt & Whitney와 Hermeus는 미국의 전투 및 기술 우위를 더욱 발전시키기 위해 매우 귀중한 군사 능력을 제공한다는 기본 목적을 공유하고 있습니다.”라고 말했습니다. “50년 이상 동안 F100은 최고의 성능을 발휘했습니다. Hermeus는 엔진의 신뢰할 수 있는 전투 입증 경험을 활용하여 Quarterhorse 및 Darkhorse 프로그램 모두를 위한 추진 솔루션에 이를 활용하고 있습니다. F100은 계속해서 새로운 관련성을 찾고 있으며 상징적인 SR-71과 같은 전설적인 항공기를 에뮬레이트할 플랫폼을 개발하려는 Hermeus의 비전 목표에 동참하게 되어 기쁘게 생각합니다.”

SR-71의 기록을 깨는 것은 Hermeus의 시작일 뿐입니다. Hermeus는 다른 두 가지 디자인의 대량 생산을 목표로 하고 있습니다. Darkhorse는 국방 및 국가 안보 임무를 위해 설계된 다중 임무 극초음속 드론입니다. 탑건의 다크스타) 및 Halcyon, 여객기 초음속으로 125개 이상의 대양 횡단 경로를 가속할 수 있습니다. XB-70 발키리 카나드 제외).

스테파노 뒤르소 소개
Stefano D'Urso는 이탈리아 레체에 거주하는 프리랜스 저널리스트이자 TheAviationist의 기고가입니다. 산업 공학을 전공한 그는 항공 우주 공학 석사 학위를 취득하기 위해 공부하고 있습니다. 전자전, 배회 탄약 및 OSINT 기술을 군사 작전 및 현재 분쟁의 세계에 적용하는 것은 그의 전문 분야 중 하나입니다.
spot_img

최신 인텔리전스

spot_img