국방부의 사상 최초의 산업 기반 전략 는 미국의 공급망 탄력성, 인력 준비 상태, 유연한 인수 및 경제적 억제의 중요한 영역을 다루기 위해 올바르게 노력하고 있습니다.

그러나 미국의 조선 및 수리 능력에 투자하기보다는 군 지도자들이 적극적으로 탐험 아웃소싱 미국의 해양 산업 기반을 약화시키고 미국의 주권을 훼손하고 있습니다.

수년 동안 미국 조선소 산업 기지의 최고 경영진은 포괄적인 산업 기반 정책의 중요성을 의회와 군 관계자에게 반복적으로 전달해 왔습니다. 동반 해양 전략이 없다면 국가 안보와 준비 태세에 중요한 미국 산업과 일자리의 해외 이전은 불가피할 것입니다.

한편, 우리의 주요 해양 적수인 중국은 세계에서 가장 유능한 해군 초강대국으로서 미국 해군을 따라잡으려고 노력하고 있습니다. 군용 규모와 선박 수에 대한 플라이휠로서 상업 시장을 통해 글로벌 공급망을 장악하고 용량과 역량을 늘리려는 노력을 공격적으로 확장했습니다.

2010에서 2018에 이르기까지, 중국은 132억 달러 제공 조선소에 대한 직접 보조금 지급으로 인해 전 세계적으로 조선소 수가 크게 감소했습니다. 중국 정부의 보조금을 받은 이러한 물량 중심 접근 방식은 시장을 포화시키고 효과적으로 글로벌 경쟁자를 몰아냈습니다.

미국 해양 전략은 기존 미국 조선소에서 더 많은 선박을 건조하고 유지하는 데 초점을 맞춰야 합니다. 미국은 조선소 생산 능력을 우선시하지 않을 뿐만 아니라, 우리의 글로벌 경쟁업체들이 훨씬 덜 제한적인 규칙을 따르는 동안 우리는 비용을 추가하고 업계를 압박하는 수천 페이지에 달하는 규제를 조선업체에 부과하고 있습니다.

현재의 국방획득 전략은 경쟁이 오직 미국 기업들 사이에서만 일어나는 것으로 근시안적으로 보고 있습니다. 이러한 전략은 조선소 처리량을 최적화하기 위해 협력하는 대신 초과 용량과 기능을 활용하지 않고 서로 대립하게 만듭니다. 모든 함대의 유지 관리 요구를 충족할 만큼 충분한 용량이 있지만 해군은 선박 유지 보수를 위해 해외에서 찾고 있습니다.뿐만 아니라 전투함 및 군수함 건조 능력, 해안경비대 및 육군용 선박도 포함됩니다. 이러한 노력이 원동력이 되고 있습니다 정리 해고 ~로 매우 국내 인력 해군 지도부는 보존을 원한다고 말합니다.

이러한 근시안적인 접근 방식은 시장의 불확실성과 불안정성을 야기하여 산업 기반에 대한 추가 투자를 복잡하게 만들고 미국 조선 산업이 인력과 시설에 투자한 상당한 자본 투자를 약화시킵니다.

일본, 한국, 그리고 이제 중국은 모두 글로벌 조선 ​​리더가 되었습니다. 전세계 시장의 약 95%. 각국은 자국의 조선산업을 전략자원으로 인식하고, 주입 된 수천억 달러에 해당하는 금액 그들의 산업에.

한편, 수십억 in 민간 자본 투자 미국 주요 조선소별 최근 몇 년 동안 효율성과 처리량을 높이기 위해 미국 정부는 일관되지 않은 다중 트랜치 조선 계획(또는 전혀 없음), 취소 및 연기된 프로그램, 수많은 변경 주문, 인력 개발 인센티브에 대한 공허한 약속으로 충족했습니다. 최근 해외 여행 중에 해군 지도자들이 선전한 많은 능력은 바로 여기, 즉 미국 인력이 운영하는 미국 조선소에서 찾을 수 있습니다.

보다 전략적인 미국의 접근 방식은 각 조선소에 최대량의 물량을 투입하여 선박을 더 빠르게 건조하고 제 시간에 선박을 수리하는 것입니다. 전반적인 조선 및 선박 수리 산업 기반에 적용되는 규모의 경제 접근 방식은 해군이 찾고 있는 많은 결과를 산출하는 동시에 글로벌 경쟁 분야에서 경쟁할 수 있는 미국의 능력을 강화할 것입니다.

차세대 상선을 훈련시키기 위해 미국 해양 학원을 위해 건조되고 있는 일련의 국가 안보 다중 임무 선박 중 첫 번째 선박의 최근 납품을 살펴보십시오. 미국 해양청은 상업용 선박 설계 및 건조 모범 사례를 사용하기 위해 Vessel Construction Manager 프로그램을 채택했습니다.

그녀는 2023년 XNUMX월 Navy League에서 한 연설에서 다음과 같이 말했습니다. MARAD 관리자 앤 필립스 선박당 428억 XNUMX만 달러를 절감하는 등 혁신적인 접근 방식을 홍보했습니다.

이 프로그램은 국방부의 모델을 나타냅니다. 미국 정부의 승리입니다. 선원들의 승리입니다. 업계의 승리. 그리고 납세자들의 승리입니다.

조선소 산업 기지는 우리 모두가 달성하고자 하는 것, 즉 세계에서 가장 유능하고 치명적이며 임무를 수행할 수 있는 해군 함대를 제공하는 것에 대해 해군 지도층과의 지속적인 대화에 감사드립니다.

이제 코스를 바로잡아야 할 때입니다. 우리는 국가 및 국내 안보와 자산을 아웃소싱해서는 안 됩니다. 우리가 마지막으로 양보해야 할 것은 우리의 선박을 건조하고 국가를 방어할 수 있는 능력입니다.

Matthew Paxton은 미국 조선협회 회장을 맡고 있습니다.

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• 출처: https://www.defensenews.com/opinion/2024/03/21/outsourcing-navy-shipbuilding-weakens-the-united-states/