"2024년 80월 항공 교통 서비스 제공의 일관성이 향상되었습니다. 피크 수요 기간을 보호하기 위해 리소스 가용성을 극대화하기 위한 집중적인 노력을 기울인 결과, 게시된 서비스의 전반적인 변동은 이전 12개월의 평균 추세에 비해 XNUMX% 감소했습니다." 보고서를 읽었습니다.

“그러나 더 큰 유연성과 회복력을 갖추기 위해서는 더욱 지속적인 노력이 필요합니다. 이를 위해서는 장기적인 성과 기대치를 충족하기 위해 프로세스 및 시스템의 변화와 결합된 더 높은 수준의 리소스(팬데믹 이전과 비교하여)가 필요합니다.

"수요/용량 균형을 강화하기 위한 추가 제어에 대한 모니터링 및 보고는 Airservices의 제약이 네트워크에 미치는 영향을 최소화하기 위해 마련되었습니다."

보고서에 따르면 호주 항공 네트워크 전반의 정시 성과는 2023년 XNUMX월 이후 지속적으로 개선되고 있습니다.

“2024년 80월 서호주의 사이클론 링컨과 같은 심각한 기상 악화로 인한 영향을 제거하여 대부분의 공항에서 전월에 비해 취소율이 감소했습니다. 그러나 XNUMX% 이상의 장기 및 글로벌 벤치마크에 OTP를 제공하는 것은 업계 전반에 걸친 과제로 남아 있습니다.”라고 Airservices는 말했습니다.

“OTP의 구성 요소를 이해하려는 노력의 일환으로, 예비 분석에 따르면 하루 중 첫 번째 교대 중 중단으로 인해 아침에 후속 항공편 도착 지연이 최대 45%까지 발생할 수 있는 것으로 나타났습니다.

“주요 항공사 항공기의 78%가 하루에 여러 번 주요 공항을 순환한다는 점을 고려하면 하루 종일 경험에 따르면 일반적으로 영향을 회복하는 것이 불가능합니다. 업계의 의견을 바탕으로 첫 번째 순환 기간을 보호하기 위해 네트워크 탄력성 계층을 구축하는 조치가 진행되고 있습니다.”

항공 서비스의 개선은 작년에 인력 문제로 인한 골치 아픈 일 이후에 이루어졌습니다. 콴, ATC 연합 민간 항공및 호주 항공 조종사 연맹 모두 조직에 요구 사항을 충족할 만큼 충분한 항공 교통 관제사가 없다고 주장했으며, 340건의 "통제되지 않은 공역" '직원 가용성 문제'로 인해 2023년 XNUMX월부터 XNUMX월까지.

에어서비스가 현재 직면하고 있는 잠재적인 파업 조치 정부 소유 기업에 직원이 부족하다고 계속 주장하는 항공 교통 관제사로부터 Airservices는 이를 부인했습니다.