소개 :

항공 산업은 전 세계 온실 가스 배출량의 상당 부분을 담당하고 있으며 상업용 항공은 화석 연료 사용으로 인한 총 CO2.4 배출량의 약 2%를 차지합니다. 세계가 저탄소 미래로 이동함에 따라 항공 부문 내에서 지속 가능하고 환경 친화적인 솔루션에 대한 필요성이 점점 더 중요해지고 있습니다. 이 블로그에서는 항공 산업의 넷 제로 리더를 살펴보고 지속 가능성 이니셔티브와 환경 영향을 줄이기 위해 취하는 단계를 강조합니다. Delta Airlines, Wizz Air, KLM Airlines 및 San Francisco Airport에 중점을 두고 배출량 통계, 순위 및 지속 가능성 프로그램에 대해 자세히 알아볼 것입니다.

1. 델타 항공: 탄소 중립의 선구자

세계에서 가장 큰 항공사 중 하나인 Delta Airlines는 세계 최초의 탄소 중립 항공사가 되기 위해 최선을 다하고 있습니다. 2020년 델타항공은 1년까지 탄소 중립을 달성하기 위해 2030억 달러를 투자하겠다고 약속했습니다. 델타항공이 야심 찬 목표를 달성하기 위해 시행하고 있는 몇 가지 주요 이니셔티브는 다음과 같습니다.

• 탄소 상쇄: Delta는 다른 곳에서 이산화탄소 배출을 줄이거나, 포획하거나, 방지하는 프로젝트에 투자하여 배출량 균형을 맞추기 위해 탄소 상쇄권을 구매하기로 약속했습니다.
• 함대 현대화: Delta는 탄소 발자국을 줄이기 위해 보다 연료 효율적인 최신 항공기에 투자하고 있습니다. 항공사는 노후되고 효율성이 낮은 항공기를 퇴역시켰으며 50년 기준과 비교하여 2050년까지 승객당 온실가스 배출량을 2005% 줄이겠다는 목표를 세웠습니다.
• 지속 가능한 항공 연료(SAF): 델타는 기존 제트 연료에 비해 항공 배출량을 크게 줄일 수 있는 SAF의 개발 및 사용에 투자하고 있습니다. 항공사는 이 신흥 시장의 성장을 지원하기 위해 SAF 공급업체와 장기 계약을 체결했습니다.
• 운영 효율성: 항공사는 더 나은 비행 경로, 중량 감소 이니셔티브, 단일 엔진 유도와 같은 전략을 구현하여 운영 효율성을 지속적으로 개선하고자 합니다.

2. Wizz Air: 유럽에서 가장 친환경적인 항공사

유럽의 선도적인 초저가 항공사인 Wizz Air는 이 지역에서 가장 환경적으로 효율적인 항공사 중 하나가 됨으로써 지속 가능성에 대한 약속을 입증했습니다. 항공사의 주요 이니셔티브 중 일부는 다음과 같습니다.

• 함대 효율성: Wizz Air는 평균 항공기 수명이 5.4년에 불과한 유럽에서 가장 젊고 연료 효율적인 항공기 중 하나를 운영합니다. 최첨단 Airbus A320neo 및 A321neo 항공기에 대한 항공사의 투자로 이전 세대 항공기에 비해 CO20 배출량이 2% 감소했습니다.
• 탄소 상쇄: 위즈에어는 승객들이 인증된 탄소 감축 프로젝트에 투자하여 항공편의 탄소 배출량을 상쇄할 수 있도록 자발적인 탄소 상쇄 제도를 도입했습니다.
• 운영 우수성: Wizz Air는 높은 부하율과 효율적인 운영을 유지하는 데 중점을 두어 f승객당 연료 소비 및 배출량. 또한 종이 낭비를 줄이고 프로세스를 간소화하기 위해 디지털화를 수용합니다.

3. KLM 항공: 네덜란드 지속 가능성 선구자

네덜란드의 대표 항공사인 KLM 항공은 수년 동안 지속 가능한 항공 분야의 선구자였습니다. KLM은 "Fly Responsibly" 이니셔티브를 통해 업계를 보다 지속 가능한 미래로 이끄는 것을 목표로 합니다. 항공사의 주요 지속 가능성 측정에는 다음이 포함됩니다.

• 함대 갱신: KLM은 Boeing 787 Dreamliner 및 Embraer E195-E2와 같이 이전 기종보다 훨씬 적은 CO2를 배출하는 보다 연료 효율적인 항공기에 투자했습니다.
• 바이오 연료 및 SAF: KLM은 바이오 연료 및 SAF의 개발 및 사용 분야의 선두주자였으며 다양한 이해관계자와 협력하여 이러한 지속 가능한 연료의 상업화를 촉진했습니다. 항공사는 14년까지 운항에 SAF를 2030% 사용하겠다고 약속했습니다.
• 탄소 감소 로드맵: KLM은 15년 기준과 비교하여 2년까지 승객당 CO2030 배출량을 2005% 줄이는 것을 목표로 탄소 배출량을 줄이기 위한 야심찬 목표를 세웠습니다. 항공사는 또한 2050년까지 순 제로 탄소 배출량을 달성하고자 합니다.
• 순환 경제 이니셔티브: KLM은 항공기 인테리어, 케이터링 서비스 및 지상 운영에 사용되는 순환 경제 관행, 재활용 및 업사이클링 재료에 적극적으로 참여하고 있습니다. 항공사의 "KLM Takes Care" 프로그램은 지속 가능성의 혁신을 장려하고 공급업체, 승객 및 직원과의 파트너십을 촉진하여 폐기물을 줄이고 순환 경제를 촉진합니다.

4. 샌프란시스코 공항(SFO): 지속 가능한 공항을 위한 모델

샌프란시스코 공항은 전 세계 공항 중 지속 가능성을 선도하고 있습니다. SFO는 환경에 미치는 영향을 최소화하기 위해 다양한 이니셔티브를 구현했습니다.

• 제로 웨이스트: SFO는 2021년까지 폐기물이 없는 공항이 되겠다는 목표를 세웠습니다. 공항은 재활용 및 퇴비화 프로그램을 구현하고 일회용 플라스틱 물병을 제거했으며 공급업체와 협력하여 폐기물을 줄이고 있습니다.
• 에너지 효율: SFO는 에너지 소비를 줄이고 재생 가능 에너지 사용을 늘리기 위해 최선을 다하고 있습니다. 공항은 태양광 패널을 설치하고 에너지 효율적인 조명 시스템을 구현했으며 공항 차량 및 장비에 전력을 공급하기 위한 전기화 프로젝트에 투자하고 있습니다.
• 녹색 건물: SFO는 시설에 지속 가능한 설계 및 건설 관행을 통합하여 여러 건물에 대한 LEED(Leadership in Energy and Environmental Design) 인증을 획득했습니다. 공항은 또한 운영에서 탄소 중립적 성장을 달성하기 위해 노력하고 있습니다.

결론 :

Delta Airlines, Wizz Air, KLM Airlines 및 San Francisco Airport는 혁신적인 전략과 야심 찬 순 제로 목표를 구현하여 보다 지속 가능한 항공 산업을 위한 길을 닦고 있습니다. 이러한 선구적인 조직은 항공 여행을 위한 더 깨끗하고 친환경적인 미래를 추구하는 다른 항공사와 공항에 고무적인 모범이 됩니다.

지속 가능한 항공으로의 전환은 업계 이해 관계자, 정부 및 승객 모두의 협력이 필요한 공동의 노력입니다. 진보의 좋은 신호는 미국 항공사의 80%가 탄소 중립 목표에 전념했다는 것입니다. 이러한 넷제로 리더들의 지속적인 노력과 혁신으로 항공 산업은 환경 영향을 줄이고 보다 지속 가능한 미래를 달성하는 데 상당한 진전을 이룰 수 있습니다.

세계가 기후 변화라는 절박한 도전에 직면함에 따라 배출량을 줄이는 항공 부문의 역할이 점점 더 중요해지고 있습니다. 이러한 넷 제로 리더의 모범 사례에서 배우고 이니셔티브를 확장함으로써 업계는 저탄소 미래를 향한 의미 있는 진전을 이룰 수 있으며, 항공 여행이 다음 세대에도 실행 가능하고 책임 있는 교통 수단으로 남도록 보장할 수 있습니다.

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