From The Globe and Mail – 소스 스토리 링크
로버트 파이프, 오타와 사무국장 || 15년 2021월 XNUMX일
연방 정부와 캐나다 항공사는 수개월 간의 흥정을 곧 끝내고 대유행으로 인해 어려움을 겪고 있는 업계를 위한 수십억 달러의 구제 계획을 도출할 수 있는 밀실 협상의 중요한 단계에 있습니다.
최근 재무부 차관으로 영입된 베테랑 기업 임원인 마이클 사비아(Michael Sabia)는 구제금융 패키지의 마무리 단계에 가까워졌다고 한 정부와 세 업계 소식통이 이번 회담에 대해 브리핑한 바 있습니다.
글로브 앤 메일은 협상을 논의할 권한이 없기 때문에 출처를 밝히지 않고 있습니다.
Sabia 씨와 업계 간의 대화는 몇 주 동안 진행되었으며, 재무부 관계자들이 크고 작은 항공사의 재무 기록을 깊이 조사하는 동안 모든 참가자가 비공개 계약에 서명했습니다.
Sabia는 항공사와 정부 사이에 건설할 수 있는 큰 다리를 가지고 있으며 이는 신뢰에서 시작됩니다.
캐나다의 가장 큰 비즈니스 로비 중 하나는 오타와와 항공사에 협상을 신속하게 마무리할 것을 촉구하는 것입니다.
“항공 부문에 대한 지원은 중소기업을 포함하여 항공 부문이 지원하는 전체 공급망에 대한 안도감을 의미합니다. 이제 연방정부의 조치가 필요합니다. 시간은 우리의 친구가 아닙니다.”라고 캐나다 비즈니스 협의회 회장 골디 하이더(Goldy Hyder)는 말했습니다.
정부 소식통에 따르면 모든 정부 구조 패키지는 항공사가 전염병으로 인해 취소된 항공편에 대해 고객에게 환불해야 하며 그 금액은 수십억 달러로 추정된다고 말했습니다.
오타와는 또한 구제금융 자금이 임원 보너스로 사용되지 않도록 요구하고 있습니다. 주요 지역 경로가 유지됩니다. 항공사는 캐나다 내 일자리에 영향을 미칠 항공기 주문을 취소하지 않습니다. 정부 소식통에 따르면 장비 구매가 회담의 일부로 남아 있는지 여부는 불분명합니다.
정부는 이사회 의석에 대한 요구를 철회했지만 업계에 저리 대출을 제공하는 대가로 어떤 형태로든 지분 소유를 허용하고 있다고 정부와 두 업계 소식통이 말했습니다.
Caisse de dépôt et Placement du Québec의 전 최고 경영자였던 Sabia 씨는 12월 중순 Chrystia Freeland 재무 장관의 차관으로 채용된 후 캐나다 교통부에서 협상을 주도했습니다.
캐나다 상공회의소 페린 비티(Perrin Beatty) 회장은 일요일 봄이 다가오고 백신 접종이 전면적으로 시작됨에 따라 사비아 씨와 항공사들이 계약을 체결하는 것이 중요하다고 말했습니다.
Beatty 씨는 “항공 서비스가 축소되거나 완전히 취소된 전국 지역 사회에 미치는 영향을 살펴보면 경제적, 사회적 영향은 엄청납니다.”라고 말했습니다. "여행 및 관광 부문은 다시 돌아올 마지막 부문 중 하나가 될 것이 분명하며, 이는 우리가 그들이 필요로 하는 지원에 맞는 지원을 제공해야 함을 의미합니다."
가능한 패키지의 일환으로 오타와는 또한 소규모 공항이 업계의 격변에 적응할 수 있도록 돕기 위해 207억 XNUMX만 달러를 확보했으며, 이로 인해 소규모 항공사가 원격 노선을 장악할 수 있습니다.
한 업계 소식통은 항공사들이 도미닉 르블랑(Dominic LeBlanc) 정부간 장관이 전국적인 유행병 여행 규칙에 대해 지방과 합의할 것으로 기대하고 있다고 말했습니다. 이는 항공사뿐만 아니라 항공 여행에 의존하는 숙박 및 관광 산업에도 중요하다고 소식통은 말했습니다.
WestJet의 대정부 관계 및 규제 업무 담당 이사인 Andrew Gibbons는 4월 XNUMX일 Commons 운송 위원회에서 “글로벌 불확실성을 감안할 때 캐나다는 국내 여행을 우선시하고 지방 정부와 투명하고 명확한 정책을 협상해야 합니다.”라고 말했습니다. “이것은 다음을 기반으로 할 수 있습니다. COVID 수준 또는 예방 접종을 받은 인구의 비율.”
캘거리에 본사를 둔 항공사는 캐나다 최대 항공사가 훨씬 더 지배적인 위치를 차지하게 된 Air Canada의 Transat 인수를 승인하기로 한 연방 내각의 최근 결정에 만족하지 않았습니다.
