미국 의원들은 목요일에 저탄소 지속 가능한 항공 연료에 대한 세금 공제를 만드는 법안을 도입 할 계획입니다.

로이터가 본 법안은 세금 인센티브 그리스, 동물성 지방 및 식물성 기름과 같은 공급 원료로 만들 수있는 지속 가능한 항공 연료로 생산되는 2 갤런 당 최대 $ XNUMX. 그 가격은 청정 연료에 대한 가장 비싼 보조금 중 하나가 될 것입니다.

미국 에너지 정보국에 따르면 미국은 하루에 약 45 천 6 백만 갤런의 제트 연료를 사용하며 총 석유 사용량의 약 XNUMX %를 사용합니다.

일리노이에서 온 민주당 원 브래드 슈나이더 미국 대표; 미시간 출신의 민주당 원 Dan Kildee; 그리고 캘리포니아의 민주당 원 줄리아 브라운 리가이 법안을 도입 할 것으로 예상됩니다.

의원들은 조 바이든 대통령의 행정부가 미국 경제가 2050 년까지 온실 가스 순 배출량을 제로화 할 것을 요구하면서 기후 변화에 맞서기위한 조치를 추진해 왔습니다.

지속 가능한 항공 연료 법안이 공화당의 지원을 받을지 여부는 즉시 명확하지 않았습니다. 슈나이더는 목요일 기자 회견에서 대표들이이 법안에 대한 초당 적지지를 구축하기 위해 노력하고 있다고 말했다.

공화당 원들은 시추 및 광업 산업에 피해를 입혀 경제를 손상시킬 위험이 있다고 주장하면서 행정부의 기후 정책에 반대했습니다.

최근 몇 달 동안 항공사와 재생 가능 연료 회사는 지속 가능한 항공 연료 개발을 지원하기 위해 연방 정부에 로비를하고 있으며 이는 항공기의 온실 가스 배출을 줄이기 위해 필요하다고 말했습니다.

지속 가능성 문제에 초점을 맞춘 항공 전문가 연합 인 Air Transport Action Group에 따르면 항공 여행은 전 세계 배출량의 약 2 %를 차지합니다.

환경 방어 기금 및 세계 야생 동물 기금과 같은 기후 그룹과 같은 산업 그룹 유나이티드 항공 미국 항공은이 법안을 지원합니다.

World Energy, Neste 및 LanzaJet과 같은 에너지 회사와 배달 회사 FedEx Express 및 United Parcel Service를 포함하여 50 개 이상의 그룹으로 구성된 연합은 목요일에 대표자들에게 법안에 대한지지를 표명하는 편지를 보냈습니다.

"지속 가능한 항공 연료 혼합기 세금 공제 법안은 즉시 적용 할 수 있고, SAF의 생산 및 사용을 가속화하고, 미국인들이 훨씬 더 적은 탄소 발자국으로 경제적으로 비행을 계속할 수 있도록 도와주는 실용적인 솔루션입니다."Jeremy Baines, 사장 로이터에 보낸 이메일에서 말했다.

미국의 지속 가능한 항공 연료 사용이 최근 몇 년 동안 증가했지만, 기존의 석유 기반 제트 연료 시장의 일부에 불과합니다.

법규에 따르면 지속 가능한 항공 연료 생산자는 연료가 석유 기반 제트 연료와 비교하여 최소 50 %의 수명주기 온실 가스 배출 감소를 달성하면 세금 공제를받을 수 있습니다.

크레딧은 2031 년 말에 만료됩니다.

조종사, 승무원 및 기타 항공 산업 직원을 대표하는 무역 그룹 연합은 화요일에 탄소 배출을 줄이는 방법을 설명하는 서신과 문서를 의회위원회 위원들에게 보냈습니다. 솔루션에는 세금 공제가 포함되었습니다.

(워싱턴의 David Shepardson, 뉴욕의 Stephanie Kelly 기자, David Gregorio 및 Richard Chang 편집)

이 기사는 David Shepardson과 Stephanie Kelly가 작성했습니다. 로이터 합법적으로 산업 다이브 게시자 네트워크. 모든 라이선스 관련 질문은 Legal@industrydive.com.

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