뉴질랜드 크라이스트처치 — 한국의 KF-21 전투기 대량생산에 가까워지고 있다, 국가는 공군 함대와 함께 작동할 수 있는 무인 기술을 통합하는 것을 모색하고 있습니다.

유·무인 팀 구성에 대한 군의 관심이 높아지고 있다. 18세 징집병 감소 그리고 이웃 북한과의 관계로 더 나쁘게 하다.

KF-21 보라매, FA-50 등 각종 드론과 전투기를 생산하는 한국항공우주산업도 국가적 노력을 주도하는 기업 중 하나다.

KAI 임원은 디펜스뉴스와의 단독 브리핑에서 한국군에 유·무인 팀 구성 능력을 제공하기 위한 회사의 4단계 로드맵을 설명했다.

“우리는 미래를 위한 시스템 시스템을 만들겠다는 매우 야심 찬 계획을 가지고 있으며 이는 KF-21, FA-50과 같은 유인 항공기와 무인 전투기로서의 무인 전투 차량 및 소형 무인 항공기의 조합입니다. ”라고 익명을 요구한 이 임원은 해당 개인이 언론과 대화할 권한이 없기 때문에 말했다.

한국 공군은 4.5세대 KF-21의 단좌형과 복좌형을 모두 도입해 2026년 XNUMX월 첫 인도를 목표로 하고 있다. 복좌형 전투기는 훈련 역할 외에도 유인 임무를 수행할 것으로 예상된다. -블록 III 구성의 무인 팀 구성(MUM-T). 여기에는 뒷좌석 조종사 또는 인공 지능이 드론을 조종하는 것이 포함될 수 있습니다.

KF-21은 생산 이후에도 사용자가 신기술을 탑재할 수 있도록 설계됐으며, 최종적으로는 XNUMX, XNUMX세대 개량형을 개발하겠다는 의도다. 이 목표는 KAI가 차세대 공중 및 우주 전투 시스템이라고 부르는 것, 즉 위성, 공중 조기 경보기, 유인 전투기 및 드론과 같은 센서와 플랫폼의 정교하고 연결된 네트워크에 해당됩니다.

XNUMX단계

KAI는 이미 2023년부터 시작해 내년 마무리될 MUM-T 로드맵의 50단계를 실행하고 있다. 여기에는 회사와 공군이 헬리콥터와 소형 공중 발사 무인 항공기를 통해 MUM-T를 현실화하기 위한 기술을 공동으로 개발하는 것이 포함됩니다. KAI가 대용량 통신과 인공지능에 대한 개념과 기술을 입증하면 FA-XNUMX 항공기와 연계해 운용할 수 있는 더욱 유능한 무인항공기(적응형 공중 플랫폼)로 전환할 예정이다.

원래 공중 발사 UAV보다 더 크고 내구성이 길지만 복구 가능한 "적응형 공중 플랫폼"(AAP)은 저렴해야 하기 때문에 지나치게 첨단 기술이 아닐 것이라고 경영진은 지적했습니다.

2025년부터 2028년까지 진행되는 두 번째 단계에서는 FA-50 테스트베드가 최대 XNUMX개의 적응형 공중 플랫폼을 동시에 제어할 수 있는지 여부를 보여주는 기술 시연으로 마무리됩니다. 이 시연에서는 적을 스푸핑하기 위한 미끼 역할을 하는 AAP를 특징으로 합니다. 온보드 방해 전파를 사용하여 전자전을 수행합니다. 전기 광학/적외선 페이로드를 사용하여 정보, 감시 및 정찰 임무를 수행합니다. 또는 자체 탄두로 공격 임무를 수행합니다.

2037년까지 완료될 세 번째 단계에서는 점점 더 유능한 MUM-T 기술을 FA-50에서 21인승 KF-XNUMX로 전환할 것입니다. 이와 동시에 KAI는 조종 항공기의 충성스러운 윙맨 역할을 하는 추가 유형의 전투 드론에 대한 엔지니어링 및 제조 설계 단계에 도달할 것으로 예상됩니다.

KF-21 한 대는 최대 21대의 전투 드론을 조종할 수 있다. 차례로 각 충성스러운 윙맨은 20개의 AAP를 지휘하게 됩니다. 이는 본질적으로 KF-XNUMX 한 대의 전투력이 무인 항공기 XNUMX대로 확대된다는 것을 의미한다.

정부 방위사업청이 새로운 충성 비행사를 개발하기 위해 2022년 2021월 대한항공 항공우주사업부를 선택함에 따라 이러한 전투 드론에 대한 작업이 이미 진행 중입니다. 소위 KUS-LW 드론 개발이 XNUMX년 XNUMX월 시작되었습니다.

대한항공은 “무인항공기 편대는 유인항공기 지원 및 호위는 물론 감시, 전자간섭전술, 정밀사격 등 자체 임무도 수행할 수 있게 될 것”이라고 밝혔다.

마지막으로, 2038년 이후의 XNUMX단계에서는 KAI가 MUM-T를 충분히 숙달하여 진정한 시스템 시스템을 달성하기를 희망하고 있습니다. 이것이 차세대 공중 및 우주 전투 시스템의 결실입니다.

KAI 임원은 30단계 프로세스에 대해 “일종의 압축된 개발”이라고 말했다. “우리는 움직여야 한다고 믿습니다. 그렇지 않으면 기회를 놓칠 것입니다. 이번에는 지난 XNUMX년간 축적한 기술을 활용해 앞서 나가기 위해 행동해야 합니다.”

실제로 한국의 방위항공우주 산업은 MUM-T 능력을 개발할 수 있는 경험과 역량을 갖추고 있다고 런던 소재 국제전략문제연구소(International Institute for Strategic Studies) 싱크탱크의 군사 항공우주 선임 연구원인 더글러스 배리(Douglas Barrie)는 말했습니다.

“그러나 대부분의 국가와 마찬가지로 그러한 역량을 탐구, 연구 및 개발하는 것은 상대적으로 초기 단계에 있습니다. 또한 단기적인 야망의 정도에 따라 많은 것이 달라질 것입니다.”라고 그는 Defense News에 말했습니다. "합리적인 비용으로 전투력을 강화할 수 있는 접근 방식과 더 높은 소모율을 허용할 수 있는 시스템이 매력적일 것입니다."

여기에는 인공지능이 핵심이다. 승무원은 항공 작전 센터의 명령을 기다려야 하고 AI 지원 네트워크는 신속한 킬 체인을 생성할 수 있으므로 알고리즘은 의사 결정 속도 측면에서 인간보다 성능이 뛰어날 수 있습니다.

“매우 짧은 시간 내에 [AI와 항공기]는 엄청난 양의 데이터를 교환해야 하기 때문에 이 미래 전장에는 보안 통신과 소프트웨어가 필요합니다. 결국 AI 지휘부, 즉 항공기의 AI 조종사, 어쩌면 뒷좌석에 있을지도 모르는 조종사가 공중전투센터의 일부 부분을 대체하게 될 것”이라고 KAI 임원은 말했다. “미래 시스템의 매우 특별한 기능과 특징을 통해 AI는 매우 짧은 시간 내에 결정을 내릴 수 있습니다. 우리의 적이 미래의 전장에 잘 준비되어 있지 않다는 점을 고려하면 이 짧은 절차는 우리에게 큰 이점을 줄 것입니다.”

파트너십

한국과 KAI도 외국인 투자자를 찾고 있다.

신원식 국방부장관은 지난 2월 초 중동을 방문해 카타르, 사우디, 아랍에미리트(Emirati) 정상들을 만나 국방협력과 무인기술 등을 논의했다.

한편, KAI는 MC-X 오르카 다목적 화물기를 개발하면서 국제 파트너를 찾고 있다. 항공기의 최대 이륙 중량은 92톤이며 길이는 C-132J와 A130M의 길이 사이인 약 400피트입니다. MC-X의 예상되는 역할에는 MUM-T뿐만 아니라 운송, 공중 급유, 특수부대 작전, 우주 로켓 발사, 공중 조기 경보, 의료 대피 및 해상 순찰 등이 포함됩니다.

만약 프로젝트가 진행된다면 MC-X의 생산은 빠르면 2035년까지 이뤄지지 않을 것이라고 작년 서울 ADEX 방산전시회에서 회사 대변인이 밝혔습니다.

“우리 정부는 국산 하드웨어 보유에 많은 관심을 갖고 있지만 언제, 얼마나 투자할 의향이 있는지에 대한 의문이 있습니다. 그래서 우리는 정부와 논의 중이지만 동시에 다기능 화물 항공기 아이디어에 관심이 있는 국제 파트너를 찾고 있습니다. 이 계획에 파트너가 되기를 원하는 국가가 몇 군데 있습니다.”라고 KAI 임원은 말했지만 국가 이름은 밝히지 않았습니다.

이 회사는 이전에 기술 노하우의 격차를 줄이기 위해 외국 소스를 활용했습니다. 예를 들어, 2021년 XNUMX월 회사는 이스라엘 항공우주산업(Israel Aerospace Industries)과 군수품 배회를 위한 협력 계약을 체결했습니다. KAI는 컴퓨터로 제작한 홍보영상에서 소형무장헬기(Light Armed Helicopters)와 수리온(Surion) 헬리콥터가 발사한 IAI형 드론을 선보였다.

KAI도 수출 야망을 갖고 있다. 그는 향후 수십 년 동안 최대 800대의 KF-21 전투기를 수출할 수 있는 잠재 시장이 있으며 특히 사우디아라비아와 아랍에미리트를 후보로 꼽았다.

또한 회사는 MUM-T 기능을 FA-50 항공기에 소급 통합할 수 있음을 시연함으로써 인도네시아, 이라크, 말레이시아, 필리핀, 폴란드, 태국과 같은 기존 사용자가 MUM-T 기술을 활용하도록 유도할 수 있기를 희망한다고 덧붙였습니다. .

“FA-50과 KF-21의 경우, 우리는 항공기의 현재 성능을 판매하지 않습니다. 동시에 우리는 [잠재 고객]에게 MUM-T 개념과 50세대 전투 시스템에 대한 아이디어를 제공함으로써 다른 일, 미래에 더 큰 일을 할 수 있도록 이 항공기의 가치를 팔려고 노력하고 있습니다. 말 그대로 시스템의 시스템이다”라고 KAI 임원은 말했다. “FA-XNUMX을 구입하면 가치가 높습니다. 이 능력을 통해 그들은 해마다 점차적으로 이 항공기를 운용하여 미래의 전장에 완벽하게 대비할 수 있습니다.”

확실히 4단계 MUM-T 계획을 달성할 수 있는 KAI의 능력은 가능하다고 Barrie는 지적했지만, 그것이 확정된 것은 아닙니다.

그는 "부분적으로 이는 한국이 기술을 얼마나 멀리, 얼마나 빨리 개발하기를 원하는지, 그리고 팀 구성 아키텍처의 무인 요소와 관련된 역할의 종류에 따라 달라질 것"이라고 말했습니다. “야망은 칭찬할 만하지만 현실적이어야 합니다.”

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• 출처: https://www.defensenews.com/unmanned/2024/02/26/south-korea-eyes-mixed-fleet-of-manned-unmanned-warplanes/