Velocity는 회원 수가 14.1만 명인 Qantas의 동급 계획보다 여전히 뒤떨어져 있다고 합니다. 마지막 연례 보고서.

Qantas와 Virgin은 Rohrlach가 Qantas 상용 고객 우대에서 선임 역할을 수락한 후 궁극적으로 Velocity에서 최고 자리를 차지하기 전에 작년에 Rohrlach의 서비스를 놓고 놀라운 법정 싸움에 연루되었습니다. 앞뒤 법적 사건으로 인해 양 당사자가 추구하지 않기로 합의하기 전에 시작 날짜가 연기되었습니다. 올해 XNUMX월 추가 사례.

Rohrlach는 월요일에 이렇게 말했습니다.

“저희는 상승하는 인플레이션 속에서 재량 지출이 적지만 Virgin과 같은 프리미엄 항공사를 이용하면서 더 나은 가치의 항공료와 골드 및 플래티넘 등급을 달성하기 위한 훨씬 쉬운 경로를 원하는 비즈니스 및 레저 여행자를 위한 매력적인 제안을 가지고 있음을 알고 있습니다. 호주.

"우리의 성장에 크게 기여한 엄청난 양의 이니셔티브는 Velocity 직원은 물론 놀라운 파트너와 우리와 함께 비행하기로 선택한 회원의 충성도에 대한 증거입니다."

프로그램 변경 사항에는 회원이 Bunnings 및 Officeworks에서 적립한 포인트를 양도할 수 있도록 Flybuys의 파트너십을 확장하고 보상 매장의 가격을 재조정하고 7-Eleven과의 새로운 파트너십이 포함되었습니다.

Virgin Australia는 올해 초에 진정한 수익성으로 돌아왔습니다 XNUMX년 전 콴타스와의 '용량 전쟁' 전투 이후 처음이다.

이 회사는 300억 달러 상당의 비용을 제거하고 450개 이상의 법인 계정을 재계약함으로써 턴어라운드를 달성했다고 말했습니다.

이 항공사는 저비용 항공사에서 콴타스를 상대할 수 있는 풀 서비스 제공으로 전환하기 위해 수년간 노력한 끝에 2020년 행정부에 들어갔습니다.

COVID-19는 비즈니스가 마침내 Bain보다 먼저 관리에 들어가는 것을 보았습니다. Cyrus Capital Partners를 이길 에 회사를 구입 2020 인치

거래에는 절단이 포함되었습니다. 3,000 개 역할 축약, Tigerair 브랜드를 긁어모으고 처음에는 비즈니스의 737 항공기를 85대에서 56대로 축소하고 다른 모든 항공기 모델을 제거했습니다. 인수 전 마지막 회계 연도에 3.1억 달러의 엄청난 손실을 기록했습니다.

그러나 이제 대유행 제한이 대부분 제거되면서 국내 항공은 거의 대유행 이전 승객 수로 반등했습니다. 97월에 XNUMX%로 정점.

복구는 Virgin에게 XNUMX월에 인수할 것이라고 발표할 수 있는 자신감을 주었습니다. 또 다른 8개의 MAX XNUMX 총 국내 항공기를 92대의 보잉 737 항공기로 가져갑니다.

그것은 행정부에서 나왔을 때 단지 58대의 항공기를 보유하려는 원래 의도에서 크게 증가한 것입니다.

최고 경영자인 Jayne Hrdlicka는 앞서 이렇게 말했습니다.

“우리는 건실한 대차대조표를 보유하고 있으며 업계 최고의 경영진이 지속적인 비즈니스 혁신을 위해 노력하고 있으며 이번 회계 연도에 수익성을 회복하는 데 앞장서고 있습니다.

“저희는 이제 막 빙산의 일각에 도달했을 뿐입니다. 버진 오스트레일리아 전역에는 고객이 저희와 함께 비행할 때마다 긍정적인 변화를 남기기 위해 최선을 다하고 있습니다.”