파리 – 프랑스는 42억 유로(미화 5억 달러)가 넘는 거래로 다쏘항공에 라팔 전투기 5.5대를 주문했다고 국방부가 금요일 발표했습니다.

이번 구매는 프랑스 국회의원들이 Rafale의 후속 모델을 개발하려는 프랑스-독일 프로젝트에 대한 우려를 표명하면서 이루어졌습니다. 그만큼 미래 전투 항공 시스템프랑스 상원 국방위원회에 따르면 알려진 대로 2045년이나 2050년 이전에는 운용에 들어갈 것으로 예상되지 않습니다.

프랑스 방위 조달 기관은 Dassault Aviation과 장비 공급업체인 Thales, Safran 및 MBDA에 항공기의 5차 생산 단계에 대한 계약을 통보했다고 국방부가 밝혔습니다.

세바스티앙 르코르누(Sébastien Lecornu) 국방부 장관은 성명을 통해 “이것은 우리의 주권과 안보, 그리고 현대화된 작전 능력을 갖춘 추가 라팔의 혜택을 받게 될 우리 군대에 좋은 소식”이라고 말했습니다.

라팔은 2004년 프랑스 해군, 2006년 프랑스 공군에 배치되었으며 아프가니스탄, 리비아, 말리, 이라크, 시리아에서 운용되었습니다. 이번 계약으로 프랑스가 주문한 라팔 전투기의 총 수는 234년 그리스로 이전된 항공기를 대체할 전투기 2021대에 대한 특별 주문을 포함해 총 12대입니다.

Rafale의 수출 주문은 현재 261대의 신규 항공기에 달합니다. 고객을 포함한 이집트, 인도, 아랍에미리트 및 인도네시아. 게다가, 그리스 크로아티아와 크로아티아는 각각 프랑스 공군으로부터 중고 라팔 12대를 구입했습니다.

새로운 항공기는 다음과 같습니다. 항공우주군, 1인승 버전으로 다음 차량에 장착됩니다. F4 생산 표준, 2018년에 개발이 시작되었습니다. 이 표준은 연결성에 중점을 두고 있으며 MBDA의 Mica 중거리 공대공 미사일과 Thales가 개발한 Spectra 자체 방어 시스템의 업그레이드가 포함되어 있습니다. Safran은 전투기의 M88 재연소 터보팬 엔진을 공급합니다.

국방부에 따르면 이 제트기는 5년대에 F2030 표준으로 업그레이드될 예정이다. 상원은 미래 전투 항공 시스템에 대한 불확실성으로 인해 Dassault Aviation에 유럽 nEUROn 전투 드론 프로그램을 기반으로 한 충성스러운 윙맨 UAV를 포함할 수 있는 업그레이드 작업을 이르면 2024년에 시작할 것을 요청했습니다. FCAS의 가격은 라팔보다 XNUMX~XNUMX배 더 높을 수 있으며 수출은 독일 파트너의 승인을 받아야 한다고 상원의원이 말했습니다. XNUMX월 보고서.

FCAS가 가동될 때까지 프랑스는 핵 억지력의 공중 구성 요소를 보장하기 위해 최고 수준의 전투기가 필요할 것이라고 국방 위원회가 말했습니다.

라팔은 다음과 같은 것으로 간주됩니다. 4.5세대 전투기, Eurofighter Typhoon 및 Saab의 Gripen과 유사하며 스텔스 기술, 애프터버너를 사용하지 않고 초음속에 도달할 수 있는 능력, 가시 범위 밖에서 전투에 참여할 수 있는 능력이 포함되어 있습니다.

다쏘항공이 말했다. 기존 Rafale 주문, 새로운 계약을 포함하여 제트기의 생산 라인이 향후 10년 동안 활성화된다는 것을 의미합니다.

금요일에 별도로 발표된 재무 자료에 따르면 이 회사는 60년에 프랑스 2023대, 인도네시아 42대를 포함해 18대의 라팔을 주문했는데, 이는 92년 수출 주문 2022대와 비교됩니다. 지난해 인도된 항공기는 13대에 달해 15대라는 목표를 달성하지 못했습니다. 궁극적으로 2022년에 인도한 것보다 전투기가 한 대 적었습니다. 회사의 라팔 백로그는 211월 말 수출용 141대를 포함해 2022대로 늘어났습니다. 164년 말 잔고는 XNUMX개였다.

이번 거래는 프랑스의 2024~2030 국방예산법에 따른 첫 번째 주요 지출이며 7,000개 이상의 기업에서 400개 이상의 일자리를 지원할 것이라고 국방부는 밝혔다.

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• 출처: https://www.defensenews.com/air/2024/01/12/france-buys-42-rafale-jets-for-more-than-55-billion/