풀사이즈 SUV가 점유율을 높이면서 미국 소비자가 커지다

미국 자동차 판매가 팬데믹 이전 수준으로 회복됨에 따라
수준에서 풀사이즈 SUV가 주목할만한 이득을 얻고 있습니다.

차량재고가 하락한 경우
대유행과 반도체 위기, 자동차 제조업체는 초점을 전환했습니다.
고수익 부문에 집중. 디트로이트의 경우
3, 이는 대형 SUV를 의미하며 상당한 점유율 상승을 보였습니다. 이제
본격적으로 제조업과 재고 반등, 그 몫이 될까
성장은 지속 가능하고 다음과 같이 큰 규모의 이익으로 이어집니다.
잘?

“우리는 이제 첫 번째 프로젝트 이후 XNUMX년째를 맞이하고 있습니다.
전염병 봉쇄, 그리고 이제 그 소비자들이
도로를 여행하고 싶은 욕구가 표면으로 떠오릅니다.”라고 Tom Libby는 말했습니다.
충성도 솔루션 및 산업 분석 부문 부이사
S&P 글로벌 모빌리티.

S&P Global Mobility 프로젝트 미국 소매
올해 판매량은 15.4만 개에서 13.9만 개로 증가
2022년. 그 전체 중에서 등록 데이터는 전체 크기를 표시합니다.
통해 유틸리티의 연간 누적 점유율이 3.5%로 뛰어올랐습니다.
1.9월은 10년 전 2.6%, 2019년 XNUMX%와 비교된다.
주류 풀사이즈 SUV 점유율은 1.2년 전 XNUMX%에서
올해는 2.3%, 럭셔리 모델 점유율은 0.7%에서 상승
1.2 %까지

풀사이즈 메인스트림 스포츠 유틸리티 주식

출처: S&P Global Mobility 소매점
등록 데이터 CYTD 2023년 2022월 vs 2023년 ©XNUMX S&P Global
유동성

연간 주류 등록에서
포드 익스페디션(Ford Expedition) 모델의 급격한 증가가 게시되었습니다.
43.8년 상반기까지 연초 대비 24,347% 1대,
쉐보레 서버번(Chevrolet Suburban)은 31.4% 증가한 17,293대를 기록했습니다. 세그먼트 리더,
Chevrolet Tahoe는 4.5% 증가한 34,511개의 소매 등록을 기록했습니다.

모두가 성공을 거두는 것은 아닙니다. 지프
왜고니어는 33.1% 하락했고, 그랜드 왜고니어는 38.7% 하락했는데,
GMC의 Yukon은 22.6% 하락했습니다.

그러나 General Motors의 전반적인 범위는
풀사이즈 SUV 라인업 – Chevrolet의 Tahoe, Suburban, GMC
Yukon, Yukon XL, Yukon Denali 및 Yukon XL Denali – GM에게 막대한 이점을 제공합니다.
Libby는 경쟁력 있는 풀사이즈 모델이 다양하다고 말했습니다.

“그들은 고급 제품 분야에서 진정한 강점을 갖고 있습니다.
모델이에요.” Libby가 말했습니다. “아무도 그렇게 폭넓은 유용성을 제공하지 않습니다.
차량.”

럭셔리한 공간에는 신인이 등장한다.
상당한 견인력을 얻었다고 Libby는 말합니다. 전기차 메르세데스-벤츠
EQS는 4,436년 말에 이어 2022월까지 XNUMX대를 등록했습니다.
시작하다. 그리고 그 판매 중 일부는 메르세데스의 제품에서 나온 것일 수도 있지만
자체 GLS – 전체 16.1대로 8,250%의 타격을 입음
메르세데스-벤츠의 풀사이즈 SUV 판매가 늘었다.

하지만 라이벌인 BMW X7은 판매량이 감소했다.
4.4%에서 11,693개 단위. 한편 랜드로버 레인지로버는
플래그십은 강한 주인에게 붙잡혀
충성 1년 상반기를 목표로 최근 재설계를 통해
대형 럭셔리 SUV 중 등록이 XNUMX위로 도약했습니다.

풀사이즈 럭셔리 스포츠 유틸리티 주식

출처: S&P Global Mobility 소매점
등록 데이터 CYTD 2023년 2022월 vs 2023년 ©XNUMX S&P Global
유동성