후 포드가 재규어를 인수했다 1989년, Dearborn의 사장들은 마침내 그보다 더 진지하게 받아들여질 유서 깊은 럭셔리 브랜드를 손에 넣었습니다. 링컨 북미 이외 지역. 새로운 자금 투입은 Jaguar의 엔지니어링, 조립, 개발 품질을 향상시키는 놀라운 일을 했습니다. 최신 DOHC V8 엔진 즉시 높은 우선순위를 차지했습니다. 그 엔진은 2009년에 데뷔했습니다. 1997년 재규어 XK8, 그런 다음 공장 V8 출력을 얻기 위해 최초 생산 Jaguar 세단의 엔진 실로 들어갔습니다. XJ8. 오늘 폐차장 보석 XJ8의 XNUMX세대 중 하나이며 콜로라도 셀프 서비스 폐차장에서 추락한 채 발견되었습니다.

1998-2003 XJ8은 1980년대 중반 빈티지의 마지막 반복을 이어받았습니다. XJ40 플랫폼, X308. 이것이 의미하는 바는 X308에는 섀시 조상이 있었습니다. 다시 스트레칭 영국 레이랜드 시대, Ford의 돈은 현금이 부족한 옛날보다 이전 모델보다 더 잘 지어질 수 있도록 보장했습니다.

외관 스타일은 전작과 크게 달라진 점은 없습니다. XJ300.

내부에서는 오래된 XJ40 대시보드가 ​​마침내 완전히 사라지고 새로운 세기에 더 적합한 디자인으로 교체되었습니다.

Jaguar는 최첨단 섀시 엔지니어링 측면에서 BMW 및 Mercedes-Benz와 경쟁할 수 없었지만 그 유산은 정상을 차지하기 어려웠습니다.

엔진은 가변 밸브 타이밍을 갖춘 4.0리터 DOHC V8이며 정격 출력은 290마력, 290파운드 피트입니다. 포드는 단순히 일부 부품을 채우는 대신 재규어 자체 엔진에 자금을 지원한 공로를 인정받아야 합니다. 모듈형 V8 제품군 여기에서. XJ8에 수동변속기를 원했다면 대답은 확고했다. 아니.

실제로 포드는 결국 이 엔진의 3.9리터 버전을 사용하게 되었습니다. 포드 썬더버드 과 링컨 LS.

MSRP 베이스 2001 XJ8 $56,355, 즉 98,725년 달러로 약 $2024였습니다. 그만큼 2001 년 BMW 740i $62,900(인플레이션 후 $110,190)에 상장되었으며 2001년형 메르세데스-벤츠 S 430 가격은 $70,800(현재 $124,030)입니다. 아마도 $51,745 BMW 540i 과 $56,050 메르세데스-벤츠 E 430 하지만 (현재 가치로 각각 90,649달러와 98,190달러) XJ8의 더 현실적인 판매 경쟁자였습니다.

이 차의 내부는 약간 더러워졌지만 여기에 도착했을 때는 상태가 충분히 좋았던 것 같습니다. 무슨 일이에요?

이 일어난. 거의 25년 된 유럽 고급 세단의 경우 이와 같은 차체 손상이 발생하면 일반적으로 보험 회사에서 자동차 전손을 선언합니다.

때 기억 데니스 티토(Dennis Tito)는 세계 최초의 우주 관광객이 되기 위해 20천만 달러를 지불했습니다.? 재규어라면 그에게 돈을 좀 절약할 수도 있었을 텐데요.

주차장에서 절대 잃어버릴 일이 없습니다.

그것은 재규어의 새로운 품종이었습니다.

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• 출처: https://www.autoblog.com/2024/03/04/junkyard-gem-2001-jaguar-xj8/