Nissan Pulsar는 1979년에 미국에 처음 등장했습니다. 닷선 310, 그리고 4년 후 다시 돌아왔습니다. 해치백 과 쿠페 형태. 1984년에 Pulsar 해치백이 여기에 떨어졌고 Pulsar NX(별명)만 남았습니다. 일본의 닛산 EXA). 1987년 모델의 경우, N13 펄서 미국 닛산 대리점에 나타났는데, 정말 매력적인 작은 차였습니다. 이것은 최근 덴버 지역의 한 야드에서 발견된 2세대 Pulsar NX 중 하나입니다.

Sunny에서 파생되었으므로 그렇지 않으면 센트라(Sentra)로 알려져 있다 여기에서 이 차는 동세대 Sentra의 형제자매이거나 적어도 사촌으로 간주될 수 있습니다.

1987~1990년 Pulsar NX의 가장 멋진 기능은 교체 가능한 후면 본체 부착물이었습니다. 이 차에는 쿠페 부품이 있지만 함께 제공됩니다. 마차 모양의 "Sportbak" 부착물 또한. 부착물을 완전히 떼어놓고 준컨버터블을 얻을 수도 있지만, 부착물을 제거했을 때 더 재미있긴 했습니다. T-top 지붕 패널.

여기에 있는 자동 변속기가 장착된 베이스 '87 Pulsar NX의 MSRP는 11,059달러였습니다. 30,673년 달러로 환산하면 약 2024달러입니다.

엔진은 베이스 '1.6 Sentra에 장착된 87리터 SOHC 직렬 70기통의 연료 분사 버전으로, 정격 출력은 94마력, XNUMX파운드 피트입니다.

후드 아래 배기가스 배출 스티커에는 연방 "49개 주" 버전이 아닌 캘리포니아 시장 자동차로 새 제품으로 판매되었다고 나와 있습니다. 

공장 에어컨($715 옵션 또는 인플레이션 후 $1,983)이 함께 제공됩니다. 저것 후지쯔 TEN AM/FM/카세트 라디오는 애프터마켓 제품이거나 다른 자동차에서 교체된 것으로 보입니다. 듣기에 딱이었을 거에요. 잊을 수 없는 그 시대의 대중음악.

70단 자동 장치가 장착된 XNUMX마리의 말은 운전자의 인격 구축 인내심을 요구했을 것입니다.

이거 사볼까 고민했는데 FPS 알루미늄 바퀴 내 스바루 삼바르 케이 밴, 그 이상한 59.1mm 허브 구멍은 4년대/100년대 Sentras 및 그 가까운 친척을 제외한 미국 시장의 1980×1990 휠에서 찾기가 힘들지만 약간 너무 거칠기 때문입니다.

이 후미등 처리는 매우 멋진 것으로 간주되어 사람들은 곧 다른 차량에 페인트나 테이프를 사용하여 이를 모방했습니다.

당연히 그 패턴은 스피커 그릴에도 그대로 적용됩니다.

Pulsar NX는 미국에서 1991-1993년에 대체되었습니다. 닛산 NX1600 그리고 NX2000.

그런 분들을 위한 차입니다 알고있다 어디로 가는지...더 빨리 도착하고 싶어합니다.

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• 출처: https://www.autoblog.com/2024/03/22/junkyard-gem-1987-nissan-pulsar-nx/