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폐차장 보석: 1976 Chevrolet Sportvan Beauville

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1971년 모델 연도를 위해 General Motors는 새로운 G-시리즈 밴 제품군을 만들었습니다. 더 작은 전진 제어 시보레GMC 밴 1964~1970년 기간. 이 더 커진 전면 엔진 디자인은 너무나 성공적이어서 GM은 1996년 동안 근본적으로 변하지 않은 형태를 고수했으며 XNUMX년까지 생산이 계속되었습니다. 후기 Chevy Van 카고 버전 in 이 시리즈 지난 가을, 그리고 이제는 초기 승객 버전의 차례입니다. 콜로라도 스프링스의 자동차 묘지.

나는 초기 Chevy Sportvan Beauville과 깊은 개인적 관계를 갖고 있습니다. 우리 부모님은 1972년에 새 것을 샀어요가족을 미네소타에서 캘리포니아로 이사하다. 그 밴은 10년 넘게 가족과 함께 있었습니다. 19731979 석유 위기 불안시대를 이렇게 고통스럽게 만들었나, 수많은 통근과 수많은 휴가 여행. 나는 심지어 십대 때 스스로 충돌을 일으켰습니다.

이 '76은 우리 가족의 '73, Quadrajet이 장착된 350입방인치 소형 블록 V8 엔진 등과 매우 유사합니다.

폐차장 쇼핑객이 4배럴 흡기 매니폴드를 구입했지만 기화기는 남겨둔 것으로 보입니다.

승객 버전 다음과 같이 배지를 달았습니다. 스포츠밴 (쉐보레) 그리고 규합 (GMC), 화물 버전은 시보레 반 (쉐보레) 그리고 반두라 (GMC). Beauville 트림 패키지(GMC 세계에서는 STX 패키지로 알려짐)는 몇 가지 편안함과 외관 업그레이드를 제공합니다.

다리 밴 커스터마이저는 1970년대 화물 밴을 선호했습니다. 1980년대에는 에어브러시 벽화와 버블창에 더 많은 표면적을 제공했기 때문입니다. 그것은 아메리카 원주민 주제로 잘 실행된 손으로 그린 ​​삽화로 그것을 덮었던 이 Sportvan의 소유자를 단념시키지 않았습니다.

나는 이 밴이 수년 동안 참가자 및/또는 관중을 수송하는 데 사용된 것으로 추측합니다. 이 지역 주변의 Pow Wows. 당신은 확실히 승객 Sportvan을 원합니다 3열의 벤치 좌석이 있는 그 목적을 위해.

코만치 수세기 동안 콜로라도의 이 지역에 살았고, 그들의 전쟁 조랑말은 그들이 창조하는 데 도움을 주었습니다. 남쪽의 강력한 제국.

이 밴의 마지막 주차 지점은 대평원이 로키산맥과 만나는 곳에 있습니다.

이 밴에는 평원과 남서부의 많은 원주민을 기리는 예술 작품이 있습니다. 나머지 부분을 보려면 갤러리를 스크롤하세요.

제가 구입 1930년대 파리 영화 문서용 카메라 알파인의 파이크스 피크 노력 지난 여름, 나중에 이 보빌을 촬영하는 데 사용했습니다. 밴 뒤에 보이는 눈 덮인 봉우리(뒷바퀴 우물과 일직선) 파이크스 피크인가.

그릴과 드라이브트레인 선택은 1971년부터 1996년 사이에 발전했지만 Sportvan은 그 기간 동안 크게 변하지 않았습니다.

Vanduras와 Chevy Vans는 1970년대 GM의 밴 광고 예산의 대부분을 차지했습니다.

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