폐차장 보석: 1972 Mercury Cougar XR-7

로 시작 1939 년식 그리고 계속 2011을 통해, Dearborn의 규칙은 대부분 포드 모델은 얻을 것이다 머큐리 배지를 달고 차려입은 남매 (그리고 캐나다인들은 심지어 Mercury F-100과 Econoline도 가지고 있습니다.). 때 반야 생마 1964년 첫 히트 쇼룸에서 Mercurized 버전의 카운트다운이 시작되었습니다. 그 차, 그 쿠거,로 데뷔 1967년 모델로 "남성용 자동차"로 판매되었습니다. 오늘의 폐차장 보석 1970년대 초 샌프란시스코 베이 지역 자동차 묘지에서 발견된 XNUMX년대 초반 쿠거의 학대 사례입니다.

머스탱과 마찬가지로 무게와 가격에 포장 1960년대가 1970년대가 되면서 진저 브레드 쿠거 똑같이 했다. 을 위한 1971 을 통하여 1973, Cougar는 여전히 Mustang 섀시를 기반으로 했지만 무게가 수백 파운드 추가되었고 3,298인치 이상 더 깁니다. 이 차의 공차 중량은 2,941파운드였으며 가장 가벼운 차의 경우 XNUMX파운드였습니다. '72 머스탱 쿠페.

예, 모든 크롬 아래에 Mustang이 있습니다! 언제 Mustang은 수정된 Pinto 섀시로 이동했습니다. 1974년식부터 쿠거가 움직였다 에 중형 토리노 플랫폼 그리고 거기까지 머물렀다. Fox 플랫폼에서 Mustang에 다시 합류했습니다. 1980년(머스탱의 가까운 쌍둥이라는 명예는 머큐리 카프리 그 시점에서). 1989 들어, 쿠거는 MN12 썬더버드 형제, 그것이 남아있는 곳 창립 30 주년 … 그리고 Cougar가 도끼를 잡았습니다. Cougar 이야기는 그 시점에서 끝나지 않았습니다. 1999년 Mondeo 기반 버전으로 부활 지속된 2002을 통해 몇 안되는 사람 중 하나라는 구별을 지닙니다. 수성 해당 Ford 배지가 없는 모델.

길을 따라, 쿠거 세단이 있었다 과 심지어 스테이션 왜건, 가장 무거운 Cougar의 연석 무게가 XNUMX톤이 훨씬 넘는 부풀어오름(그 영예의 승자는 1977 Cougar Villager 왜건, 놀라운 4,482파운드로 축소). 그러나 1972년에 모든 신형 Cougars는 쿠페 또는 컨버터블이었으며 모두 공장 V8 전원이 장착되었습니다.

XNUMXD덴탈의 빌드 태그 이것에 그것은 우리에게 조립되었음을 알려줍니다. 디어본의 리버 루즈 컴파운드 Kansas City 영업소를 통해 판매되었습니다. 그것은 누군가가 이 차를 중서부에서 구입한 후 캘리포니아로 몰았다는 것을 말해줍니다. 포드도 산호세에 1972년 Cougars 건설, 따라서 California Mercury 쇼핑객은 현지에서 생산된 제품을 구매했을 것입니다. Medium Bright Yellow 페인트의 최고급 XR-7이며 내부는 Medium Ginger입니다.

내가 거기에 도착했을 때 엔진은 사라졌지만 이 스티커는 그것이 351으로 평가된 5.8배럴 기화기가 장착된 8입방인치(163리터) 클리블랜드 VXNUMX이었다고 알려줍니다. 순(총 아님) 마력. 폐차장 구매자는 여전히 351C 엔진이 마당의 재고에 도달한 직후에 구입합니다.