토요타 랜드 크루저가 XNUMX년 만에 돌아오고 있으며, 일본 자동차 회사는 확인했으며, 우리에게 다가올 일에 대한 감각을 제공하기 위해 티저 이미지를 제공하고 있습니다.
분명한 것은 토요타가 세계 다른 지역에서 팔고 있는 제품과는 확연히 다른 제품이 될 것이라는 점이다. 큰 Lexus LX SUV의 배지 엔지니어링 버전도 아닙니다. 확실해 보이는 유일한 것은 2025년형 Toyota Land Cruiser가 어디를 가든 오프로드 매너를 유지할 수 있는 바디 온 프레임 플랫폼을 계속 사용할 것이라는 것입니다.
차세대 SUV는 도요타가 XNUMX월 초 솔트레이크시티에 세운 시사회에서 데뷔할 예정이다.
잊었지만 잊어 버린
Land Cruiser의 운명은 Toyota가 2021년 모델 연도가 끝날 때 미국에서 운행을 종료할 계획을 밝힌 이후 일부 논쟁의 문제였습니다. 그것은 1960년으로 거슬러 올라가 북미에서 가장 오래 지속되는 자동차 제조업체의 명판이라는 점을 고려하면 더욱 놀라운 일이었습니다. Lexus LX로만.
그러나 Land Cruiser라는 이름은 사라지지 않았습니다. Land Cruiser Prado와 같은 새롭고 약간 더 작고 저렴한 형태를 채택하여 세계의 다른 많은 지역에서 여전히 필수품입니다.
프라도의 플랫폼은 이미 한 달 전에 데뷔한 차세대 렉서스 GX의 기반이 되고 있습니다. GX와 마찬가지로 2025 Land Cruiser는 차체 온 프레임 플랫폼을 유지하고 XNUMX열 내부 레이아웃을 제공할 것으로 예상됩니다. (그러나 이것이 옵션이 될지 표준이 될지는 확실하지 않습니다.)
클래식 SUV
2024 Lexus GX는 훨씬 더 전통적인 트럭 자세와 실루엣을 채택합니다. 티저 이미지는 차기 Land Cruiser가 박시한 실루엣과 상승하는 벨트라인을 포함하여 GX의 주요 디자인 세부 사항 중 일부를 선택할 것임을 시사합니다. 하지만 토요타 SUV의 접근각과 이탈각을 향상시킬 더 두툼한 그릴과 독특한 범퍼를 얻습니다.
GX의 주류 버전이 온건한 오프로드 기능을 가지고 있다고 말하는 반면, Toyota는 분명히 다음 Land Cruiser가 훨씬 더 심각한 절단을 할 계획입니다.
이는 Toyota가 Lexus 라인업에 새로 추가된 보다 견고한 GX 550 Overtrail에서 발견된 기능 중 일부를 채택하는 것을 볼 수 있습니다. 여기에는 Electronic Kinetic Dynamic Damper System이 포함될 수 있습니다.
E-KDSS라고도 하는 이 제품은 온로드 주행 시 범프를 부드럽게 하는 동시에 Overtrail의 오프로드 휠 관절을 향상시키도록 설계되었습니다. Land Cruiser에 표시되는 다른 기능에는 하나 이상의 잠금 디퍼렌셜이 포함되어야 합니다.
향상된 경제성
큰 변화는 Toyota의 논리적 움직임으로 보입니다. 마지막 세대 Land Cruiser는 기본 가격이 약 $85,000에서 시작하는 잠재 시장을 분명히 제한하는 틈새 시장으로 이동했습니다. 당시 회사 관계자는 LC를 잃는 것에 대해 특별히 걱정하지 않는 것 같았고, 유치해야 하는 부유한 구매자가 더 고급 Lexus 브랜드로 건너가는 데 문제가 없을 것이라고 기대했습니다.
즉, 그들은 심각한 오프로드 차량 시장을 포기할 의도가 없었습니다. 꽤 대조적 인 것. 무엇보다 심각한 육로 차량 시장은 부활한 Ford Bronco와의 치열한 경쟁에 직면했음에도 불구하고 Jeep 브랜드의 지속적인 성장에 힘입어 최근 몇 년 동안 급증했습니다. 폭스바겐은 차기 토요타 랜드 크루저와 거의 같은 시기에 도착해야 하는 다시 태어난 스카우트 브랜드에 무게를 실을 준비를 하고 있습니다.
그것이 증명된다면 2025 Land Cruiser가 $50,000에 가깝게 시작하는 것을 보고 놀라지 마십시오.
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- 출처: https://www.thedetroitbureau.com/2023/07/first-look-toyota-land-cruiser-set-for-a-u-s-revival/
