일본 도요타 시티, 19년 2023월 XNUMX일 – (JCN Newswire) – 토요타 자동차(Toyota Motor Corporation)는 오늘 일본에서 완전히 새로운 크라운 스포츠 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV) 모델의 판매를 시작한다고 발표했습니다.

크라운 라인업에 새로 추가된 Sport PHEV 모델은 재미 있고 스포티한 운전 경험을 향상시키도록 설계되었습니다. 스포츠 PHEV 모델은 오감을 만족시키는 아름다운 디자인을 유지하면서도 운전자가 운전의 즐거움을 더욱 완벽하게 경험할 수 있도록 해주는 전용 장비를 통해 운전자에게 더욱 스포티한 느낌을 선사합니다. 또한 대용량 리튬이온 배터리를 탑재해 일상생활에 적합한 BEV 모드 주행거리를 ​​제공함으로써 운전의 즐거움과 뛰어난 환경 성능을 결합했다.

Crown Crossover HEV, Sport HEV, Sedan HEV 및 FCEV 모델과 함께 완전히 새로운 Sport PHEV를 통해 Toyota는 탈탄소화 경로를 계속 진행하면서 고객에게 중요한 옵션을 제공합니다. 토요타는 앞으로도 다양한 요구에 부응하기 위해 라인업을 확대해 전기 자동차의 광범위한 활용을 촉진하고 탄소 중립 사회 실현에 기여하는 등 다중 경로 접근 방식을 계속할 계획입니다.

차량개요

1. PHEV 특유의 즐거운 운전 경험

2.5리터 시리즈 병렬 플러그인 하이브리드 시스템
– 고출력 밀도 구동 모터를 장착한 Sport PHEV는 최대 시스템 출력*1 225kW(306PS)에 도달하며, 모터를 최대한 활용하여 원활하고 강력한 가속을 구현합니다.
– 대용량 리튬이온 배터리를 차량 중앙 바닥 아래에 배치했습니다. 실내 공간을 훼손하지 않고 일상 사용에 적합한 BEV 모드 크루징 범위를 제공하여 대부분의 일상 운전 상황에서 BEV 모드로 작동할 수 있습니다. 완전히 충전된 배터리는 BEV 모드 주행 거리 90km*2와 하이브리드 모드 연비 20.3km/L*3를 제공합니다. 가솔린 탱크 용량이 55L인 PHEV는 총 항속 거리 1,200km 이상*4을 자랑합니다.

고성능 기술
– E-Four 전기 4WD 시스템 덕분에 플러그인 하이브리드 시스템에서 생성된 동력이 네 바퀴 모두에 완전히 분배됩니다. 뛰어난 주행 안정성을 구현한 것은 물론, 코너링이나 눈, 우천 주행 시에도 안정감을 높였습니다.
– Crown Sport PHEV 모델은 Sport Z 등급, HEV 모델을 기반으로 하지만 차체 강성의 최적 균형을 보장하기 위해 바닥 터널에 버팀대를 추가한 것이 특징입니다. 전면 및 후면 완충 장치의 마찰 및 감쇠력 특성도 최적화되었습니다. 또한 AVS(Adaptive Variable Suspension)*5 시스템은 노면 상태와 운전자의 입력에 따라 각 휠마다 독립적으로 충격 흡수 장치의 감쇠력을 제어함으로써 부드럽고 균일하며 안정된 승차감을 제공합니다.
– 패들 시프터를 사용하면 운전자가 최소한의 손 움직임으로 부드러운 기어 변속을 수행할 수 있습니다.
– 앞바퀴에는 20인치 통풍 디스크 브레이크가 장착되어 있으며, 20피스톤 캘리퍼와 반대되는 독점적인 XNUMX인치 알루미늄이 제동력을 전달합니다. 향상된 제동 성능과 스포티한 외관을 결합한 브레이크 설정을 위해 전면 및 후면 브레이크 캘리퍼 모두 빨간색으로 표시됩니다.

2. PHEV 특유의 편의성

발전 및 공급
– 스포츠 PHEV 모델에는 일반 충전 중에 전원 스위치를 켜서 외부 전원으로 에어컨과 오디오 시스템을 즐길 수 있는 '마이 룸 모드'가 제공됩니다. 엔진을 가동하지 않고도 편안한 실내 공간을 만들어주는 기능으로 차량 내부를 재택근무나 휴식 등 다양한 활동을 할 수 있는 별도의 공간으로 바꿔줍니다.
– 차량에는 최대 1,500W(AC 100V) 외부 전원 공급 기능이 기본 탑재되어 있어 정전 등 비상 상황은 물론 야외 레저 활동에도 유용합니다. Sport PHEV 모델에는 러기지 컴파트먼트와 센터 콘솔 박스 후면 끝에 있는 액세서리 전기 소켓 외에도 차량 전원 커넥터가 함께 제공됩니다. 이 커넥터는 차량 충전 콘센트에 연결하면 1,500을 제공하는 외부 전원 소켓 역할을 합니다. W(AC 100V).
– 차량에 표준 충전 기능과 급속 충전 기능이 모두 탑재되어 있습니다. 급속 충전 기능은 약 80분 만에 배터리를 전체 용량의 약 6%*38까지 충전할 수 있어 200V 충전 케이블을 사용한 표준 충전에 비해 시간이 크게 절약됩니다.
– 차량에 차량 배터리에 저장된 전기를 집으로 공급하는 시스템인 V2H(Vehicle to Home)*7도 탑재되어 정전 등 비상시에도 안정적인 축전지로 사용할 수 있습니다. 비상. 급속 충전 인렛을 외부 공급 기능 모드(V2H 모드)*8로 설정한 후 V2H 장치(별도 판매)를 연결하면 드라이브 배터리에 저장된 전기를 가정용 전기로 사용할 수 있습니다. 가정용 태양광발전소를 통해 생산된 잉여전력을 차량의 구동배터리에 충전해 원활한 전력수급이 가능하다.
– 배터리에 저장된 전기를 이용해 아웃도어, 레저 등 활동 시 외부 전원을 공급하는 BEV 외부전원 모드와 차량의 주행을 가능하게 하는 HEV 외부전원 모드를 모두 갖췄다. 정전, 재해, 기타 긴급 상황 시 전원 공급 장치로 사용됩니다. HEV 외부 전원 공급 모드에서는 남은 전력이 설정한 수준까지 떨어질 때까지만 배터리에서 전기를 공급하고, 그 이후에는 엔진이 전기를 공급하기 시작합니다. 배터리를 완전히 충전하고 연료를 가득 채운 경우 이 시스템은 약 6.5일 동안 사용할 수 있는 충분한 전력을 공급할 수 있습니다*9. 또한 외부 전원 공급 장치가 기본으로 제공되어 도어 윈도우를 닫은 상태에서도 외부 전원 공급이 가능해 사용 시 비와 벌레가 차 안으로 들어오는 것을 방지할 수 있습니다.

3. PHEV 전용 장비로 강조된 스포티한 자격 증명

외부 디자인
– Sport PHEV의 아름다움은 21인치, 대구경, 광폭 타이어와 전용 블랙 알루미늄 휠을 사용하여 처음부터 시작됩니다. 독특한 트리플 스포크와 얇은 레이어 스포크의 사용은 차량의 스포티하고 고급스러운 느낌을 강조합니다.

인테리어 디자인
– 스포츠 PHEV의 실내는 운전석과 조수석을 고혹적인 블랙과 감각적인 레드 비대칭 컬러 배색이 특징입니다. 이 색상 구성은 운전 경험에 즐거움을 더하고 차량의 개성과 스포티함을 강조합니다. 또한, 내장 원단과 새롭게 개발된 야광 소재의 조합으로 강렬한 음영감과 생생한 컬러감을 동시에 구현했습니다. 또한 앞좌석과 뒷좌석 안전벨트에도 레드 컬러가 적용됐다.
– 차량에는 운전자를 단단히 지지하는 스포츠 시트가 장착되어 있으며, 운전의 스릴을 높이기 위해 레드 스티치가 적용되어 있습니다.

판매개요
일본 기본 판매량 월 300대

생산 공장
토요타 자동차 츠츠미 공장

(1) 엔진과 리튬이온 배터리가 제공하는 시스템 출력(도요타 자동차 주식회사 계산)
(2) WLTC 모드에서 배터리 충전 시 주행 가능 거리입니다. 국토교통성 평가에 따름. 엔진이나 구동 배터리의 특정 상태, 에어컨 사용, 운전 스타일(규정 속도 초과)에서는 배터리 잔량에 관계없이 엔진이 BEV 주행을 비활성화합니다.
(3) 국토교통성의 평가에 따름. WLTC 모드(Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle)는 국제적으로 인정된 테스트 주기이며 도시, 교외 및 고속도로 주행에 대한 평균 사용 비율을 기반으로 합니다.
(4) 국토부 평가값(WLTC 모드)을 기준으로 계산된 추정치입니다. 예를 들어 BEV 주행거리 90km + (하이브리드 연비 20.3km/L X 연료탱크 용량 55리터) = 1,206km
(5) 적응형 가변 서스펜션
(6) 자체 측정에 따르면 출력 50kW 이상, 최대 정격 출력 전류 125A의 급속 충전소를 사용하여 충전한 경우입니다. 충전 시간은 배터리 잔량, 배터리 및 주변 온도, 연결된 전원 또는 충전 스탠드의 사양에 따라 달라질 수 있습니다.
(7) 집까지의 V2H 차량
(8) 별매품인 V2H 장치는 급속 충전 인렛(외부 V2H 전원 공급 기능 장착)에서 끌어온 DC 전기를 가정용 AC 전기로 변환하는 데 필요합니다.
(9) 평균 가구의 일일 전력 소비량을 10kWh(시간당 400W)로 계산합니다.

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• 출처: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/88194/3/