Tesla Model 3 SR+ — 12년간의 유지 관리 비용(타이어, 잠긴 트렁크, XNUMXV 배터리…)

Tesla Model 3 SR+를 사용한지 2년이 조금 넘었습니다. 최근에 몇 가지 일을 위해 서비스 방문을 했었는데 그것에 대해서만 쓰기 보다는 사람들이 자동차와 함께 우리의 전체 서비스 내역을 볼 수 있는 것이 유용할 것이라고 생각했습니다. 최근 항목이 더 흥미롭기 때문에 가장 최근 항목에서 가장 최근 항목으로 뒤로 이동하겠습니다. 여기 우리가 간다…

트렁크 열기

몇 달 전에 트렁크를 열러 갔더니 열리지 않았습니다. 열리지 않고 딸들을 위해 테니스 장비를 꺼내야 하는 하루를 보낸 후 나는 뒷좌석을 통해 안쪽에서 열 수 있다는 것을 깨달았습니다. 트렁크 도어에 수동 래치가 있기 때문에 실제로 효과가 있었습니다. 트렁크가 작동했기 때문에 일시적인 결함이라고 생각했습니다.

거의 동시에 백업 카메라가 몇 번 작동하지 않았습니다. 그러나 다시 돌아와서 정상적으로 작동했습니다.

우리는 한 달 반 동안 아내의 가족과 시간을 보내기 위해 유럽에 갈 예정이었기 때문에 당시 봉사 약속을 엉망으로 만들고 싶지 않았고 모든 것이 정상으로 돌아온 것 같았습니다.

그러나 우리가 돌아온 후 며칠 안에 트렁크가 다시 열리지 않았습니다. 그리고 카메라는 이전처럼 몇 번 작동했습니다. 트렁크를 수동으로 여러 번 열었지만 다시 제대로 작동하지 않아 서비스가 필요하다는 것을 알았습니다. 나는 모바일 서비스 방문을 예약했고 며칠 후 레인저가 와서 확인했습니다. 그는 전에 이 문제를 본 적이 없지만 텍사스에서 몇 번 본 적이 있는 동료와 이야기했습니다. 문제가 된 것은 다음과 같습니다.

트렁크 도어에는 다양한 물건의 전선을 앞쪽으로 운반하는 배선 하네스가 있습니다(카메라와 트렁크 래치 포함). 전선 한두 개가 손상되면 작동이 멈춥니다. 이러한 경우에는 전체 하네스를 교체해야 합니다. 다음은 터치 스크린이나 트렁크 자체에서 트렁크가 열리지 않는다는 것을 보여주는 짧은 비디오입니다.

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이것은 모바일 서비스 작업이 아니며 Tesla는 서비스를 제공하기 전에 부품을 주문해야 했습니다. 하지만 결국 초기 서비스 요청을 하고 3주 후에 지역 Tesla 서비스 센터에 약속을 잡고 하네스를 교체하기 위해 차를 가져왔습니다. 그것은 모두 보증 하에 이루어졌기 때문에 시간을 제외하고는 저에게 비용이 들지 않았습니다.

타이어 교체

약 17,000마일의 새 타이어와 소유 XNUMX년. Zach Shahan/CleanTechnica의 사진.

이동 서비스 기사가 트렁크를 보기 위해 방문했을 때와 이전 서비스 방문에서 12V 배터리(아래 참조)를 교체하러 왔을 때도 타이어 트레드와 기타 사항을 확인하고 트레드 레벨이 낮다고 말했습니다. 빨리 교체해야 합니다. 차를 타이어를 위해 별도의 장소로 가져가는 것을 귀찮게 하고 싶지 않고 Tesla의 목표가 지원 서비스로 이윤을 남기고 고객을 잘 대접하기 위해 스트레스 받지 않고 Tesla의 추천에 따르기로 했습니다. 나는 그 이후로 다른 Tesla 소유자로부터 Tire Kingdom을 통해 타이어를 구매하라고 했고 너무 많은 돈을 지불했다고 들었습니다. 다음에는 좀 더 쇼핑을 하고 동네 타이어 가게를 더 믿고 가겠습니다. . . .

어쨌든 17,000년 1,700마일도 채 되지 않은 후 거의 $XNUMX($1,671.64 정확히는). 그렇군요. 내가 예상했던 것보다 더.

타이어 마모가 가장 심한 편인 것 같습니다. 정상 주행거리는 15,000~25,000마일이라고 들었습니다. 나는 주간 고속도로에서 거의 운전하지 않고 아주 침착하게 운전합니다(아래 안전 점수 참조). 그래서 나는 이 창의 최저점에 놀랐습니다. 그러나 나는 거의 모든 기회(빨간 불)에서 좋은 폭발을 즐기는 것으로 알려져 있습니다. 나는 또한 내가 거의 40이지만 여전히 종종 어린아이처럼 느낀다는 것을 인정할 것입니다. 아마도 나는 너무 많은 재미를 느끼고 있습니다. 신호등에서 좀 더 침착하려고 노력했습니다. 일종의.

일주일 전 Tesla 안전 점수입니다.