화요일에 배심원이 판결을 내렸습니다. 테슬라 자동 조종 장치 고급 운전자 지원 시스템이 사망에 이르렀다는 주장에 대해 자동차 제조업체의 편을 들인 후 또 다른 승리를 거두었습니다.
리버사이드 카운티 캘리포니아 고등법원에서 재판이 진행 중인 이 사건은 2019년 충돌 사고에서 살아남은 두 명의 승객이 제기했으며 테슬라는 자사 제품에 결함이 있다는 것을 알고 있었다고 주장했습니다. 두 명의 생존자 400억 달러의 손해배상 청구 운전자의 생명 손실, 신체적 부상 및 정신적 고통에 대해.
Tesla는 운전자 Micah Lee의 사망을 초래한 충돌 사고가 사람의 실수로 인한 결과라고 주장했습니다. 이는 다른 Autopilot 소송에서 취한 입장과 동일합니다.
Tesla는 올해 초 자동차 제조업체의 Autopilot 시스템이 2019년 충돌 사고에 책임이 없다고 결정한 캘리포니아 배심원 재판을 포함하여 다른 소송에서 승리했습니다. 그 경우, 배심원단, 손해배상 없음 판결 2020년 과실, 사기, 계약 위반 혐의로 Tesla를 고소한 로스앤젤레스 거주자 Justine Hsu에게. 그만큼 몰란더 대 테슬라 화요일에 끝난 사건은 사망자와 관련된 첫 번째 배심원 재판이었습니다.
Tesla는 사망 후 사망한 Apple 엔지니어 Walter Huang의 가족이 제기한 부당 사망 소송을 포함하여 캘리포니아에서 여전히 여러 가지 다른 소송에 직면해 있습니다. 테슬라 모델 X 오토파일럿이 작동된 상태에서 고속도로 중앙분리대를 들이받았습니다. 캘리포니아주 교통부도 소송에 이름을 올렸다. 캘리포니아주 산타클라라 카운티 고등법원에 제기된 부당 사망 소송은 23년 2018월 38일 황을 사망하게 한 사고가 테슬라의 오토파일럿 운전자 지원 시스템의 오류로 인해 발생했다고 주장합니다. XNUMX세의 황은 사망 당시 사망했습니다. 2017 테슬라 모델 X 캘리포니아주 마운틴뷰의 101번 고속도로에서 고속도로 장벽에 부딪혔습니다. 이 경우 배심원 재판은 내년에 시작될 것으로 예상됩니다.
테슬라도 조사를 받고 있다. 연방 및 주 규제 기관, 모두 Autopilot 및 Full Self-Driving으로 알려진 업그레이드 버전과 관련이 있습니다.
Tesla 차량에는 Autopilot이라는 브랜드의 운전자 지원 시스템이 표준으로 제공됩니다. 6,000달러 업그레이드를 위해 소유자는 인터체인지 및 차선 변경을 포함하여 고속도로 진입로에서 진출로로 자동차를 탐색하는 능동형 안내 시스템을 포함하여 여러 가지 다른 기능이 포함된 Enhanced Autopilot을 구입할 수 있습니다.
12,000달러를 추가로 지불하면 소유자는 CEO가 제공하는 기능인 "완전 자율 주행"(FSD)을 구입할 수 있습니다. 엘론 머스크 언젠가는 완전한 자율주행 기능을 제공할 것이라고 수년 동안 약속했습니다.
테슬라 차량 자율주행이 아니다. 대신, FSD에는 운전자가 항상 제어할 준비가 되어 있어야 하는 다양한 자동 운전 기능이 포함되어 있습니다. 여기에는 Enhanced Autopilot의 모든 기능이 포함되어 있으며 도시 거리의 조향을 처리하고 다음 사항을 인식하고 반응해야 합니다. 신호등 그리고 정지 표지판.
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- 출처: https://www.autoblog.com/2023/10/31/tesla-wins-fatal-autopilot-crash-jury-trial/
