Omar Younis와 Tracy Rucinski
LOS ANGELES (Reuters) – Archer Aviation이 목요일 테슬라 스타일의 첫 번째 전기 비행 택시“Maker”를 공개했습니다. 점점 더 많은 투자자와 항공 회사가 뜨겁지 만 아직 승인되지 않은 도시 항공 모빌리티 공간에 쌓여 가고 있습니다. .
헬리콥터처럼 이착륙하지만 비행기처럼 날아가는 무공해 항공기에 대한 관심은 항공 우주 기업들이 새로운 시장을 모색하고 배터리로 작동하는 차량을 통해 산업을 탈탄 소화하도록 압력에 직면함에 따라 증가하고 있습니다.
XR 기술을 사용하여 승차감을 시뮬레이션하기 위해 격납고에서 상연 된 Maker의 데뷔는 목요일 영국과 브라질에 기반을 둔 eVTOL (Electric Vertical Take-Off and Landing) 항공기 회사와 관련된 두 개의 개별 거래에 대한 뉴스가 이어졌습니다.
Archer의 항공기는 아직 상업적으로 비행하지는 않았지만 수십 년 동안 경험적 디자인 및 TV 제작 경험을 가진 새로운 CFO (Chief Creative Officer) Kenny Taht가 관심을 끌기 위해 화려한 쇼를 진행했습니다.
Archer는 2024 년 로스 앤젤레스와 마이애미에서 Maker의 상용 출시를 예상하고 있으며, 연방 항공국 (Federal Aviation Administration)과 함께 조종사 XNUMX 인승 항공기를 인증하는 과정에 있으며 공동 창립자이자 공동 CEO 인 Brett Adcock은 로이터에 말했다.
“우리의 진정한 목표는 도시 안팎의 대중 교통 솔루션을 만드는 것입니다.”라고 Adcock은 말했습니다.
택시는 시속 150 마일 (시속 240km)로 최대 60 마일 (100km)까지 비행 할 수 있으며 기본 가격은 승객 마일 당 $ 3 ~ $ 4입니다.
예를 들어, 뉴욕시에서 John F. Kennedy 국제 공항에서 맨해튼까지 17 마일 이동하는 데 드는 비용은 $ 50 ~ $ 70이고 자동차로 60 ~ 90 분이 소요되는 데 비해 XNUMX ~ XNUMX 분이 소요됩니다.
전문가들은 eVTOL 시장이 향후 XNUMX 년 동안 수십억의 가치가있을 것으로 추정하지만 즉시 수익을 올릴 것으로 예상되지 않으며 규제 승인시기는 불확실합니다.
승인 절차에 대해 질문 한 FAA는“FAA는 기존 규정을 통해 eVTOL과 같은 신기술을 인증 할 수 있습니다. 프로젝트 유형에 따라 특별 조건이나 추가 요구 사항을 발행 할 수 있습니다.”
시장이 뜨거워지면 경쟁도 치열 해집니다.
Archer는 현재 영업 비밀을 훔치고 특허를 침해했다고 비난 한 Boeing의 지원을받는 경쟁자 Wisk Aero와 법적 싸움에 휘말리고 있습니다.
Archer는 지난주 캘리포니아 법원에 소송 기각을 요청했고 별도의 범죄 수사에 관한“허위 진술”에 대해 Wisk에게 소송을 제기했습니다.
Archer는 백지 수표 회사 인 Atlas Crest와 3.8 억 달러의 합병을 통해 상장을 계획하고 있으며 United Airlines로부터 1 억 달러의 주문을 투자하고 있습니다.
(로스 앤젤레스의 Omar Younis와 시카고의 Tracy Rucinski 기자, Lincoln Feast 편집)
이미지 크레디트 : Reuters
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출처 : https://datafloq.com/read/archers-flying-taxi-makes-splashy-debut-heated-market/15365
