중계 당국이 자동화를 고려할 때 자동화 결정에 대해 노동과 교섭 할 의무와 결정의 영향에 대해 교섭 할 의무가 발생할 수 있습니다. 관세의 출처는 중계 고용 관계를 규율하는 세 가지 유형의 노동법 인 NLRA (National Labour Relations Act), RLA (철도 노동법) 또는 주별 공공 부문 단체 교섭 법 중 하나 일 수 있습니다. 이 게시물은 일반적으로 교섭 의무에 대해 논의합니다. 다음 주 게시물에서는 고용주가 협상을해야 할 수있는 주제와 고용주가 자동화를 위해 더 나은 입장을 취하기 위해 취할 수있는 조치를 검토 할 것입니다.
자율 주행 차량 기술은 특정 기술이 시장에 적합하거나 대중 교통 운영에 쉽게 적응할 수있는 곳에 도달했으며 추가 자동화 기술이 계속 개발되고 있습니다. 이러한 개발은 운전자 및 유지 보수 직원의 위치를 제거하고 초과 근무를 줄임으로써 향후 운영 비용을 부분적으로 절감 할 것으로 예상됩니다. 나머지 근로자의 경우 직무 책임이 변경되고 새로운 기술이 필요합니다. 부분적인 자동화조차도 작업 손실 또는 차량 운전자 역할의 "숙련 감소"를 초래할 수 있습니다. 이러한 상황은 노동법 의무를 유발할 것입니다.
