TWU는 콴타스가 헌장 및 FIFO 전문 얼라이언스 인수가 승인되면 경쟁사와 공정하게 경쟁할 수 없다고 "신뢰할 수 없다"고 말했습니다.
노조는 제안된 인수에 관해 ACCC에 제출한 서류에서 이번 조치로 인해 고객의 운임이 인상되고 새로운 항공사가 시장에 진입하는 것을 막을 것이라고 말했습니다.
호주 항공 8 월에보고 됨 경쟁 감시단은 구매에 대한 예비 보고서에서 어떻게 우려를 제기했으며 거래가 계속될 수 있는지에 대한 의구심을 불러일으켰습니다. ACCC는 현재 17월 XNUMX일 최종 결정을 앞두고 영향을 받는 당사자들의 피드백을 요청하고 있습니다.
화요일에 TWU는 콴타스가 "경쟁자를 압도"하기 위해 시장 지배력을 배치함으로써 "경쟁을 약화시키는 오랜 역사"를 가지고 있다고 주장하는 서한을 조직에 발표했습니다.
TWU의 마이클 케인 사무총장은 "콴타스의 실적은 형편없다"고 말했다. “버진 오스트레일리아(Virgin)와의 용량 전쟁에서의 역할로 인해 콴타스는 정부로부터 구제 금융을 거부당한 후 직원에 대해 일방적인 임금 동결을 부과하게 되었습니다.
“팬데믹이 시작될 때 콴타스 CEO 앨런 조이스는 총리가 '승자와 패자를 선택'해서는 안 된다며 버진호의 붕괴를 막기 위해 개입하는 연방 정부에 대해 적극적으로 로비 활동을 펼쳤습니다. 이는 콴타스 독점이 될 뻔했습니다.
"이 발언 이후 콴타스는 전체 지상 처리 및 청소 인력을 불법적으로 해고하기 전에 JobKeeper 임금 보조금을 통해 호주의 다른 어떤 회사보다 더 많은 혜택을 받았습니다."
Kaine은 계속해서 콴타스가 "운영에 대한 사회적 라이센스를 잃었을 뿐만 아니라 공정하게 경쟁할 수 없다는 것을 입증했습니다"라고 말했습니다.
구체적으로 그는 이번 조치로 콴타스가 “다른 항공사와 비교할 수 없는” 항공기를 구축하고 Virgin을 희생시키면서 시장 점유율을 높일 수 있게 될 것이라고 주장했습니다.
콴타스는 지난 8월 인수가 "경쟁이 치열한 전세 부문"에 해를 끼치지 않을 것이라고 믿었다고 밝혔습니다.
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관련 항공사의 비즈니스 그룹 임원인 John Gissing은 "ACCC가 이전에 인정한 바와 같이 자원 비행 부문의 고객은 항공사 및 기타 항공사와의 협상에서 강력한 협상력을 가진 조달 전문 지식을 갖춘 정교하고 자원이 풍부한 회사입니다. 운영자.
“자원 부문은 계속해서 성장하고 있으며 항공 서비스에 대한 새로운 입찰은 매우 경쟁적일 것입니다. 우리가 제공할 수 있는 서비스를 개선하기 위해 Alliance와 결합하는 것은 매우 의미가 있으며, 이는 항공사와 여행하는 대중 모두에게 긍정적입니다.”
만약 동의한다면, 이번 거래는 콴타스가 Alliance Aviation을 모두 구매하세요 항공사 지분 19.9%를 인수한 지 XNUMX년 만이다.
얼마 지나지 않아 라이벌이 뒤따랐다. Rex 구매 FIFO 운영자 Cobham, 주요 항공사가 코로나19 이후 어려운 회복 기간 동안 안정적인 FIFO(비행, 비행) 서비스에 투자하려고 했기 때문입니다.
