크리스토퍼 레이놀즈, 오타와, 캐나다 언론 | 4년 2021월 XNUMX일
항공 승객 권리 옹호자는 당국이 전염병으로 인해 문제가 밝혀졌다고 말하기 XNUMX년 전에 오타와에 환불 규정 문제를 신고했다고 말했습니다.
Air Passenger Rights의 Gabor Lukacs 회장은 2019년 XNUMX월 교통부 및 캐나다 교통국의 정책 전문가들과 새로운 승객 권리 장전의 모호성에 대해 이야기했다고 말했습니다.
Lukacs는 해당 주제가 그해 90월 17일 XNUMX분간의 원격 회의의 일부를 차지했다고 말하면서 "환불을 명확하게 처리하지 못한 것에 대해 구체적으로 논의했습니다."라고 말했습니다.
승객 권리 헌장은 취소된 모든 항공편에 대해 고객에게 상환할 때 "항공사가 원하는 대로 자유롭게 할 수 있다는 잘못된 인상"을 준다고 옹호 단체는 규칙이 아직 확정되지 않은 2019년 XNUMX월 기관에 제출한 내용에 썼습니다.
이 헌장은 2019년 XNUMX월에 완전히 발효되었습니다.
교통부와 교통 기관의 내부 문서에 따르면 정부가 처음으로 규정의 '허점'을 확인한 후 환불에 대한 조치를 취하는 데 XNUMX개월 이상이 걸렸습니다.
최근 국회 위원회에 공개된 서신에는 2020년 19월 공무원들이 코로나XNUMX 팬데믹으로 인해 항공편이 취소된 고객에게 보상을 둘러싼 규제 사각지대를 강조했지만 지난해 XNUMX월까지 시정 조치를 발표하지 못했다는 사실이 나와 있습니다.
그러나 Lukacs는 그보다 오래 전에 정부에 경고하여 지난 14개월 동안 항공사들이 대부분의 비행 일정을 삭감한 후 수천 명의 고객이 주머니에서 빠져나가는 위기를 예방할 수 있는 충분한 기회를 제공했다고 말했습니다.
국경 제한과 여행 주의보로 인해 항공사들은 환급 보류를 정당화하기 위해 운송 기관의 성명을 반복적으로 인용했습니다.
항공사는 25년 2020월 XNUMX일 웹사이트 게시물을 통해 "일부 항공사의 관세(승객-항공사 계약)는 특정 경우에 환불을 제공하지만 불가항력적인 상황에서는 항공사가 그러한 의무를 면제한다고 믿는 조항이 있을 수 있다"고 밝혔습니다.
새로운 항공 승객 보호 규정은 항공사가 항공사의 통제 범위 내에서 지연 및 취소에 대해 전단지를 보상하도록 요구하지만, 날씨, "전쟁 또는 정치적 불안정" 또는 기계적 문제와 같이 통제할 수 없는 상황으로 인해 항공편이 거부된 경우에는 환불을 요구하지 않습니다.
그러나 캐나다 운송법에 따른 오랜 규정에 따르면 운송 조건은 "정당하고 합리적"이어야 합니다. 운송 기관은 지난 17년 동안 최소 XNUMX건의 사례에서 승객의 환급 권리를 확인했습니다.
포터항공은 2013년 판결에서 “비록 원인이 포터의 통제 범위를 벗어난 사건이라 할지라도 포터가 항공편 취소로 인해 승객이 지불한 운임 환불을 거부하는 것은 불합리하다”고 밝혔다.
기관의 준 재판소 패널은 법원과 같은 방식으로 선례에 구속되지는 않지만 승객의 환불 권리를 확인하는 여러 사례는 설득력 있는 주장에 달한다고 Lukacs는 말했습니다.
Lukacs는 작년 승객 권리 헌장에서 부분적으로 제외되었음에도 불구하고 상환 의무가 존재하지만 헌장에 요구 사항이 명시되어 있었다면 고객, 항공사 및 당국 간의 많은 혼란을 피할 수 있었을 것이라고 덧붙였습니다.
21월 XNUMX일 당시 교통부 장관이었던 마크 가르노(Marc Garneau)는 캐나다 교통국(Canadian Transportation Agency)에 아직 시행되지 않은 환불 규정을 강화하라고 지시했습니다.
해당 기관은 이메일을 통해 기존 입법 체계 내에서 규정을 개발했으며 "항공사가 통제할 수 없는 이유로 항공편 중단이 발생할 경우 CTA가 환불을 요구하는 것을 허용하지 않는다"고 밝혔습니다.
“이제 그러한 상황에 대한 새로운 요구 사항을 수립할 수 있는 권한을 받은 CTA는 항공편 취소 및 항공사의 통제 범위를 벗어나는 장기간의 지연이 발생할 경우 항공사가 승객에게 환불을 제공하도록 의무화하는 규정을 개발할 것입니다. 항공사가 합리적인 시간 내에 승객의 여정을 완료하는 것은 불가능합니다.”라고 회사는 말했습니다.
지방 규제 당국과 소비자 옹호자들도 다양한 이유로 승객의 권리를 강조해 왔습니다.
“우리는 지금이 소비자와 공급업체 모두에게 어려운 시기라는 것을 알고 있습니다. 그러나 브리티시 컬럼비아에는 소비자가 해당 서비스를 받지 못할 경우 환불을 받을 수 있는 명확한 법률이 존재하며, 전액 환불도 받을 수 있습니다.”라고 주 규제 기관인 Consumer Protection BC의 부사장인 Shahid Noorani가 말했습니다.
그는 인터뷰에서 "만약 그들이 환불을 받지 못한다면 그때가 바로 우리 사무실이 그 문제에 개입하여 처리할 준비가 되어 있는 때"라고 말했습니다.
Option consommateurs의 변호사인 Sylvie De Bellefeuille는 퀘벡 민법도 마찬가지로 명확하다고 말했습니다.
“그들이 어떻게 돈을 받고 서비스를 제공하지 않을 수 있는지 모르겠습니다.”라고 그녀는 말했습니다. “퀘벡에서는 법이 꽤 명확해요.”
이 기관은 연방 규칙을 관리하며 “주법에 대해서는 언급하지 않는다”고 말했습니다.
에어캐나다와 Transat는 승객 환불, 지역 노선 복원 및 고용 수준 유지를 약속하는 대가로 항공사에 수십억 달러의 대출을 제공하는 연방 정부와 지원 계약을 체결했습니다.
Sunwing Airlines와 같은 다른 항공사는 취소된 여행에 대해 아직 보상을 제공하지 않습니다.
이번 구호 협정은 16,000월 현재 XNUMX건 이상의 승객 불만 사항이 처리되지 않은 적체에 직면해 있는 항공사에 대한 압박을 완화할 수 있습니다.
올해 초 규제 당국은 60년 8,000월 중순 이후 기관에 접수된 약 13,400건의 불만 사항 중 약 2020% 또는 거의 XNUMX건이 환불과 관련이 있다고 밝혔습니다.
코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처: https://canadianaviationnews.wordpress.com/2021/05/04/passenger-refund-issues-flaagged-to-federal-government-a-year-before-covid-19-pandemic/
