이스트 하트 포드 타운의 계획 및 구역 설정위원회 (PZC)는 보류하다 Tesla의 전시실 및 서비스 센터에 대한 특별 사용 허가 및 현장 계획 수정 마을은 Hoffman Auto Group이 마을과 Tesla에 제기 한 소송에 대해 변호사의 조언을들을 때까지 기다리고 싶어합니다.
We 최근에보고 Hoffman Auto Group이 쇼룸을 통해 Tesla, East Hartford 및 개발 회사를 고소했다고합니다. 대리점은 하트 퍼드 상급 법원 판사에게 Tesla가 서비스 센터와 쇼룸을 가질 수 있도록 허용 한 타운의 결정을 제쳐달라고 요청했습니다. 주장은 Tesla가 자동차 제조업체가 소비자에게 직접 판매하는 것을 금지하는 코네티컷 법을 위반하고 있다는 것입니다.
XNUMXD덴탈의 저널 문의 자 Illinois의 InSite Development Services가 Tesla를 대리하고 있다고보고했으며 그 변호사는 허가를 취소 할 필요가 없다고 말했습니다. 변호사는 또한 InSite가 14 월에 일리노이 주에 의해 비자발적으로 해산되어 XNUMX 월 XNUMX 일에 신청을 추구 할 권한이 없다는 주장을 포함하여 소송의 기술적 측면을 반박했습니다.
InSite의 변호사는 회사가 수수료 미납으로 인해 해산되었지만 이는 신속하게 해결되었으며 일리노이 법에 따라 신청서를 제출하면 해산이 발생하지 않은 것처럼 InSite가 운영되는 것으로 간주한다고 설명했습니다.
Hoffman은 소송에서 PZC가 부지 계획 신청과 관련하여 특별 사용 허가를 부여하기 전에 공고를하지 않았다고 주장했지만 InSite의 변호사는 코네티컷의 법률이 공고에 해당 구역 지정 섹션을 참조하도록 요구하지 않는다고 지적했습니다.
브래들리 호프만은 코네티컷 대리점이 EV 충전 및 태양열에 수백만 달러를 지출한다고 주장합니다.
Hoffman Auto Group의 Bradley Hoffman은 최근 코네티컷의 Will Haskell 상원 의원이 오해의 소지가 있다고 비난했습니다. Haskell 상원 의원은 작년에 코네티컷의 대리점에서 324 대의 EV 만 판매했으며 이는 평균 대리점에서 1.3 대의 전기 자동차를 판매했음을 의미한다고 지적했습니다.
Hoffman은 거의 모든 브랜드가 연말까지 전기 자동차를 판매 할 것이며 일부는 제품 라인업에서 100 %가 될 것이라고 말했습니다. 그는“우리 모두가 환경에 관심을 갖고 있기 때문에 딜러들은 이미 충전소와 태양 광 패널에 수백만 달러를 지출했습니다.”라고 덧붙였습니다.
정중하게 이것은 오해의 소지가 있습니다. 사실상 모든 브랜드는 연말까지 전기를 판매 할 것이며 일부는 제품 라인업에서 100 %가 될 것입니다. 딜러들은 우리 모두가 환경을 생각하기 때문에 이미 충전소와 태양열 패널에 수백만 달러를 지출했습니다.
— I. 브래들리 호프만(@IBradleyHoffman) ２０２３년 ６월 ２８일
영감을 준 이 기사는 최근에 상황에 대해 썼습니다., 그러나 나는 또한 Hoffman에게 그의 주장을 뒷받침하는 데이터를 공유해달라고 요청하는 답장을 보냈습니다. 이것은 며칠 전이었고 아직 응답하지 않았습니다. 대리점에서 실제로 전기차 충전과 태양열에 돈을 투자하는 모습을 보면 좋을 것입니다. 저는 그 데이터를 손에 넣고 싶습니다.
PlatoAi. Web3 재창조. 데이터 인텔리전스 증폭.
