케냐의 대표 항공사인 케냐 항공(Kenya Airways)은 보잉 787 객실 중 하나를 화물 운송용으로 성공적으로 용도 변경했으며 또 다른 보잉 787 항공기도 용도 변경한다고 발표했습니다. 아프리카 항공사는 Avianor와의 이번 공동 프로젝트가 "수요 증가와 화물 용량 증가에 대한 요구"에 대응하기 위한 것이라고 말했습니다. 케냐 항공과 Avianor는 작년 787월에 보잉 XNUMX 객실의 용도 변경을 시작했으며 마침내 XNUMX월에 완료되었습니다.
작년 이맘때 대유행이 시작된 이래로 케냐항공은 보잉 787 항공기를 좌석을 그대로 두고 화물 운송에 사용했는데, 이로 인해 항공사가 운반할 수 있는 화물의 양이 제한되었습니다. 캐나다 항공 우주 회사인 Avianor의 감독과 지도로 케냐 항공은 이제 대부분의 승객 좌석을 제거하고 고정 장치를 추가하여 기내 화물을 묶음으로써 보잉 787의 화물 용량을 늘릴 수 있었습니다. Avianor의 사장 겸 CEO인 Matthieu Duhaime은 케냐 항공과 함께 용도 변경된 787 기내 프로젝트를 "독특한 설계 및 인증 문제"라고 설명했지만 회사는 고객을 위한 솔루션을 찾는 Avianor의 능력을 "보여주게 되어 감격했습니다"라고 덧붙였습니다.
새로 용도가 변경된 객실은 케냐 민간 항공국(KCCA)과 연방 항공국(FAA)의 공식 인증을 받았으며 케냐 항공에 따르면 이제 객실은 "최대 16톤의 화물"을 운송할 수 있습니다. 기내에서 화물을 운반하는 것 외에도 항공기는 잠재적으로 46톤의 화물 운송 중에 최대 페이로드에 도달할 수 있습니다. 케냐 항공은 또한 이것이 세계에서 보잉 787 항공기 유형의 "최초의 인증된 화물 변환"이라고 주장합니다.
용도 변경된 Boeing 787에 대해 케냐 항공의 그룹 관리 이사 겸 CEO인 Allan Kilavuka는 다음과 같이 말했습니다. “그것은 우리의 민첩성, 혁신 및 빠른 사고를 보여줄 뿐만 아니라 전 세계적으로 필수 상품을 계속 이동할 수 있는 화물 용량과 용량을 증가시킵니다. 케냐 항공은 화물 및 승객 고객 부문 모두를 위해 세계를 아프리카에 연결하고 아프리카를 세계에 연결함으로써 아프리카 대륙의 경제 성장을 위한 촉매제 역할을 계속 수행할 것입니다.”
케냐 민간 항공국(KCAA)의 길버트 키베(Gilbert Kibe) 기장은 보잉 787 드림라이너 객실의 용도를 변경하기로 한 결정을 "대담하고 혁신적인 조치"라고 설명하고 "화물의 필요성을 분명히 해결할 것"이라고 덧붙였습니다. Gilbert Kibe 기장은 수익을 다각화하려는 케냐 항공을 지원할 "경제적으로 중요한" 프로젝트라고 생각합니다. 사무총장은 또한 새로운 객실 배치가 COVID-787 백신의 안전한 운송을 위한 "상당한 이점"이 될 것이라고 말하면서 용도 변경된 보잉 19이 "다가오는 백신 배포"에 사용될 수 있기를 희망합니다.
