작년 말, 우리는 쓴 전기 스쿠터가 7조 달러 규모의 글로벌 모빌리티 시장을 어떻게 변화시킬 것인지에 대한 이야기. 전기 스쿠터는 새로운 운송 수단이며 사람들이 도시 공간을 탐색하는 방식을 빠르게 변화시키고 있습니다. 스쿠터 시장 규모는 42년까지 전 세계 시장 규모가 2030억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 오늘날 이 부문은 Ojo, Bird, Lime 등과 같은 신생 기업이 지배하고 있습니다.
이 신생 기업에게는 모든 것이 순조롭게 진행되었습니다. 그런 다음 치명적인 코로나 바이러스가 왔습니다. 전 세계가 멈췄고 전 세계 정부는 집에 머무르는 정책을 발표했습니다. 사람들은 실내에 있어야 했고 전기 스쿠터 시장은 무너졌습니다. 영향을 받은 많은 신생 기업은 살아남기 위해 과감한 조치를 취했습니다. 새, 캘리포니아 스쿠터 공유 스타트업은 사업을 유지하기 위해 일부 직원을 해고해야 했던 많은 스타트업 중 하나입니다.
코로나 바이러스가 유럽과 미국에 퍼지기 약 한 달 전인 8,000월에 Bird는 독일 베를린에 본사를 둔 전기 스쿠터 경쟁업체인 Circ를 인수했습니다. 현재 코로나바이러스의 영향으로 인해 Bird는 중동에서 10,000~25대의 스쿠터를 파괴하고 있는 것으로 알려졌습니다. 스쿠터는 Bird가 지난 XNUMX월 약 XNUMX만 달러에 인수한 전자 스쿠터 회사인 Circ의 소유입니다. 베를린의 한 전자 스쿠터 기업가는 Bird에서 차량을 떼어내 고철 더미로 가는 것을 막겠다고 제안했지만 Bird는 거절했습니다.
이야기는 더욱 악화됩니다. Bird는 코로나 바이러스의 결과로 중동의 전체 Circ 팀을 해고 한 것으로 알려졌습니다. 이 팀에는 카타르, 아랍에미리트, 바레인에 흩어져 있는 약 75명의 직원이 포함되어 있습니다. 이번 해고는 지난 27월 30일 버드가 직원의 약 406%를 해고하기 전 직원 1,387명 중 XNUMX명을 해고한 해고 발표에 추가된 것이다.
에 따르면 CNBC, Bird는 더운 날씨 때문에 중동에서 "일시적으로 작업을 중단"했으며 일부 차량을 "재활용"하는 데 휴식 시간을 사용하고 있다고 덧붙였습니다. Bird는 Tel Aviv에서 자체 스쿠터를 계속 운영할 것입니다.
Bird 대변인은 "이 중단 기간 동안 우리는 이전에 이 지역에서 사용되었던 오래된 Circ 함대의 일부를 책임감 있게 재활용할 기회를 잡고 있습니다."라고 말했습니다.
“극심한 마모로 인해 Circ 차량은 더 이상 우리의 엄격한 품질 기준을 충족하지 못했습니다. 이러한 차량을 판매하거나 재사용하면 잠재적으로 안전 및 신뢰성 문제가 발생할 수 있으며 이는 구매자 또는 잠재적 탑승자에게 공정하거나 윤리적이지 않을 수 있습니다. 올해 후반에 이 지역의 더 많은 지역에서 서비스를 재개할 수 있기를 기대합니다.”
Travis VanderZanden이 2017년에 설립한 캘리포니아주 산타모니카의 Bird는 전 세계 커뮤니티에 저렴한 교통 솔루션을 제공하는 차량 공유 플랫폼을 설계합니다. 이 회사의 플랫폼은 도시와 협력하여 시민들이 어디서나 픽업 및 하차할 수 있는 공유 개인 전기 자동차에 대한 액세스를 제공하여 사용자가 지속 가능하고 환경 친화적인 지역 교통을 이용할 수 있도록 합니다. 공개된 펀딩 데이터에 따르면 Bird는 창립 이후 총 623억 XNUMX만 달러를 모금했습니다.
