무인 자동차는 주 현행 규정에 따른 운전법을 위반하더라도 캘리포니아에서 교통 위반 딱지 대상이 되지 않습니다.

인간 운전자가 탑승하는 차량과 달리 자율주행차는 캘리포니아에서 교통법 위반으로 처벌받을 수 없습니다. 샌프란시스코 경찰은 내부 메모를 통해 “[자율주행차]가 무인 모드로 운행되는 경우 주행 위반에 대한 소환장을 발부할 수 없다”고 밝혔다. 첫번째보고 NBC에 의해.

자율주행차는 주차위반 딱지를 받을 수 있지만, 운전석에 운전자가 없는 경우 이동 중 위반으로 인해 벌금 없이 하차할 수 있습니다. 2018년 자율주행 모드에서 크루즈 차량을 운전한 시험 운전자는 차량이 횡단보도에서 보행자에게 양보하지 않아 벌금을 받았습니다. 그러나 운전자 없는 차량에 의해 발생한 교통 범죄는 운전석에 있었던 사람에게만 벌금이 발부될 수 있기 때문에 처벌받지 않을 수 있습니다. 

빌 스콧 샌프란시스코 경찰서장은 메모에서 “기술은 빠르게 발전하고 때로는 법률이나 규정이 변화에 적응할 수 있는 것보다 더 빠르게 발전한다”고 적었습니다.

샌프란시스코는 자율주행차 기술의 최전선에 있으며 지난 6월 미국에서 처음으로 크루즈의 로보택시 서비스에 대한 상업용 탑승을 승인했습니다. 그러나 나중에 자율주행차 중 한 대가 길을 따라 보행자를 들이받고 질질 끌면서 허가가 취소되었습니다. 사고 작년 10월에. 피해자는 다른 차량에 타고 있던 뺑소니 운전자에 의해 크루즈 차량의 진로에 쓰러졌습니다.

사건이 발생하기 몇 달 전, 샌프란시스코 시 교통국(San Francisco Municipal Transportation Agency)은 규제 기관과 국회의원들에게 다음을 촉구했습니다. 느리게 자율주행자동차의 확대. 관계자 제기 우려 무인 자동차는 종종 교통을 막고, 버스와 긴급 차량을 방해하고, 건설 현장이나 심지어 범죄 현장으로 돌아다니는 것으로 알려져 있습니다.

한편, 다른 주에서는 무인 자동차 운전자가 운전 규칙을 위반할 경우 책임을 지게 하기 위해 교통 법규를 업데이트했습니다. 텍사스는 사람이 운전석에 앉아 있는지 여부에 관계없이 기술이 교통 법규를 위반할 경우 자율주행차 소유자에게 벌금을 부과할 예정입니다. 애리조나는 무인 자동차 운전자에게도 교통 위반 딱지를 발행합니다. 

“완전 자율주행 차량은 이 주의 모든 해당 교통법과 자동차 안전법을 준수할 수 있으며, 완전 자율주행 차량에 대한 서면 진술서를 제출한 사람은 차량이 이를 준수하지 않을 경우 교통 위반 딱지 또는 기타 적용 가능한 처벌을 받을 수 있습니다. 교통법이나 자동차법에 따라 따라 애리조나주의 법률에 따릅니다.

“캘리포니아 차량법 38750항을 통해 DMV는 자율주행차 등록을 위한 특별 규칙, 새로운 면허 요건을 포함하되 이에 국한되지 않고 공공 도로에서 자율주행차의 안전한 작동을 보장하기 위한 규정을 채택하여 법령과 일치하는 요건을 설정할 수 있습니다. 자율주행차 운영자를 위한 규정, 면허 취소, 정지 또는 거부에 대한 규칙”이라고 Golden State 자동차국은 말했습니다. 등록. 캘리포니아 공공 유틸리티 위원회에서는 아무런 논평도 하지 않았습니다.

크루즈 측은 지난 1월 현재 해당 사고에 대한 조사가 진행되는 가운데 영업허가가 취소된 상태이며, 임시적으로 영업허가를 취소한 상태다. 접지 된 미국 전역에서 자율주행차의 모든 감독 및 수동 운영을 담당합니다. 전 CEO 카일 보그트(Kyle Vogt)와 다른 임원들은 사고 여파로 사임했다. 

그러나 다른 자율주행 스타트업들은 계속해서 전국에 걸쳐 차량을 테스트하고 배치하고 있습니다. 예를 들어 Waymo는 애리조나주 피닉스와 텍사스주 오스틴에서 탑승자를 선별하기 위해 상업용 로봇택시 서비스를 운영하고 있습니다. Amazon의 지원을 받는 라이벌 Zoox는 샌프란시스코, 라스베거스, 네바다 및 워싱턴주 시애틀에서 L3 레벨 차량을 운전하고 있습니다. ®

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• 출처: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/01/02/driverless_cars_tickets/