캘리포니아는 경제를 확장하는 동시에 배출 감소 여정에서 상당한 진전을 이루었으며, 다른 주들이 에너지 전환을 따라야 하는 모델 역할을 하고 있습니다. 그러나 주는 40년까지 배출량을 1990년 수준에서 2030%까지 줄이겠다는 기후 목표를 달성하는 데 있어 어려운 과제에 직면해 있습니다.
배출 감소 가속화: 캘리포니아의 긴급 조치 촉구
A에 따라 최근 보고서 샌프란시스코의 싱크탱크인 Next10과 로스앤젤레스 컨설팅 회사인 Beacon Economics에 의해 캘리포니아는 XNUMX년 말까지 더 깊은 수준의 탈탄소화를 달성하기 위한 노력을 가속화해야 합니다.
주정부는 2030년 목표를 달성하기 위해 연간 배출량 감소 속도를 거의 XNUMX배로 늘려야 합니다. 이는 전염병 봉쇄에 따른 경제 반등으로 인해 기후 변화가 일시적으로 중단된 이후에 특히 중요합니다.
보고서에 따르면 캘리포니아는 4.6년부터 2022년까지 연간 2030%의 배출량을 줄여야 합니다. 이에 비해 주는 1.5년부터 2010년까지 평균 2021%의 배출량을 달성했습니다.
캘리포니아는 기후 정책, 기술 및 분야의 리더로 인정받고 있습니다. 재생 에너지그러나 배출 감소 성능은 부족합니다.
주의 온실가스 배출량은 3.4년에 2021% 증가하여 381.3억 2만 미터톤의 COXNUMX 환산량에 도달했습니다. 이는 주로 운송 및 전력 부문의 배출량 증가에 따른 것이며, 이는 강화된 감축 노력의 필요성을 강조합니다.
보고서 작성자이자 Beacon Economics의 연구 관리자인 Stafford Nichols는 배출 감소 속도가 2015~2016년 이후 둔화되었다고 지적했습니다. 그는 캘리포니아가 기후 행동 이니셔티브의 추진력을 회복하는 것이 시급하다는 점을 더욱 강조했습니다.
“캘리포니아주가 여러 면에서 올바른 방향으로 나아가고 있지만 주의 목표를 달성하려면 재생 가능 전력 생산량이 향후 몇 년 동안 크게 증가해야 합니다. 연간 4.3%로 증가합니다.”
작년 10월, 주정부는 국내 최초로 기후 공개 규정을 제정했습니다. 이는 기업이 온실가스 배출 및 기후 관련 재무 위험에 대해 보고할 것을 요구합니다.
캘리포니아도 가스를 사용하는 잔디 관리 장비 판매 금지 소형 오프로드 엔진을 단계적으로 폐지하는 규정에 따른 것입니다.
그린 그리드를 향한 발전 촉진
보다 친환경적인 전력망으로 전환하는 것은 캘리포니아주가 전력 부문에서 증가하는 배출량 문제를 해결하기 위해 노력하는 전략적 필수 사항입니다. 이 부문은 주로 주내 발전에 힘입어 3.5년부터 2019년까지 2021% 증가했습니다.
운송 및 산업에 이어 주에서 3번째로 큰 배출원인 전력 부문은 경제의 다른 부문을 탈탄소화하려는 캘리포니아의 노력에서 전략적 중요성을 갖습니다.
캘리포니아는 교통수단을 전기화하는 것을 목표로 하고 있으며, 배출가스 없는 전기자동차 (ZEV)가 중요한 역할을 했습니다.
2023년에 EV는 캘리포니아에서 판매된 모든 신규 승용차의 약 XNUMX분의 XNUMX을 차지했습니다. 주에서는 61.7년 모든 등급에 걸쳐 전년도에 비해 새로운 경량 전기 자동차 판매가 2022% 크게 증가했습니다.
놀랍게도 캘리포니아는 2025년 1.5월에 예정보다 2023년 앞당겨 XNUMX만 개의 ZEV를 운행한다는 XNUMX년 목표를 달성했습니다. 25.6 년 ~ 2018 년 2023 %, 주에서는 계획보다 2030년 일찍 5년 목표인 XNUMX만 ZEV를 달성할 것으로 예상됩니다.
그러나 주의 전력망은 전력의 50%를 화석 연료(주로 천연가스)에서 공급합니다. 따라서 이 그리드에서 EV에 대한 의존도는 보다 깨끗한 에너지 믹스로 전환해야 할 긴급한 필요성을 보여줍니다.
미국은 전국적으로 증가하는 EV 채택을 해결하기 위해 전국적으로 에너지 저장의 힘을 발휘하고 있습니다. 캘리포니아는 2023년에 8,179MW의 작동 배터리로 새로운 대규모 배터리 용량 설치를 주도했습니다.
캘리포니아의 야심찬 목표와 전력망 확장 전략
캘리포니아는 배터리 저장 기술의 급속한 발전을 활용하여 태양열과 같은 보다 가변적인 재생 에너지원을 포함하고 있습니다. 이는 특히 재생 가능한 자원의 간헐성을 고려할 때 그리드 신뢰성을 보장하는 데 중요합니다.
S&P Global 데이터에 따르면 캘리포니아의 재생 에너지 포트폴리오 표준은 태양광, 풍력, 지열, 소규모 수력 발전 및 기타 적격 에너지원이 44년까지 소매 매출의 2024%를 차지하도록 규정하고 있습니다. 이는 52년까지 2027%, 60년까지 2030% 증가를 의미합니다. 또한 캘리포니아는 재생 가능 에너지 및 기타 무탄소 자원에 대한 다음과 같은 의존도를 달성하는 것을 목표로 합니다.
- 90 년까지 2035 %,
- 95년에는 2040%,
- 100 년까지 2045 %.
이러한 대담한 목표를 달성하려면 그리드 인프라를 확장하고 청정 에너지원을 수용할 수 있는 새로운 송전선에 투자해야 합니다. 이는 또한 운송 및 건축 부문의 전기화를 지원하는 데에도 필수적입니다.
그러나 전기 가격 상승은 주의 탈탄소화 목표에 심각한 도전을 제기합니다. 규제 기관과 입법 기관은 이러한 문제를 해결하기 위한 다양한 방법을 모색하고 있습니다.
제안된 옵션 중 하나는 확장하는 것입니다. 캘리포니아의 탄소 배출권 거래 프로그램는 주로 기후 이니셔티브에 자금을 지원하기보다는 에너지 비용 경감을 위한 추가 수익을 창출하기 위해 10년 전에 설립되었습니다. 그러나 회의론자들은 이 제안이 잠재적인 위험을 안고 있으며 그 효과는 여전히 의심스럽다고 주장합니다.
좌절에도 불구하고 주의 야심찬 목표와 혁신적인 전략은 기후 변화에 대처하기 위한 탄력적인 의지를 나타냅니다. 배출 감소를 가속화하고 친환경 전력망으로 전환하며 재생 가능 에너지원을 확대하기 위한 공동의 노력을 통해 캘리포니아는 기후 행동의 선두주자로서 계속해서 영감을 주고 있습니다.
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- 출처: https://carboncredits.com/decarbonizing-california-the-golden-states-uphill-battle-in-the-climate-journey-emission-reduction/
