By David Kaminski-Morrow27 2021월 XNUMX
캐나다 조사관은 Air Baltic Airbus A220-300과 관련된 엔진 제어 사건을 조사할 예정이며, 이 사고 중에 항공기가 코펜하겐에 착륙한 후 두 동력 장치가 모두 정지되었습니다.
덴마크 당국은 11월 XNUMX일 사건에 대한 조사를 캐나다 교통안전위원회에 위임했습니다.
이사회는 트윈제트(YL-AAQ)가 리가에서 코펜하겐까지 운항하는 동안 승무원이 자동 스로틀을 해제하고 속도를 줄이기 위해 스포일러를 배치했을 때 최고 하강에 도달했다고 밝혔습니다.
자동 스로틀이 해제된 후 몇 초 후 오른쪽 스로틀 고장에 대한 마스트 주의 표시등이 켜졌고 승무원은 접근을 계속하기 전에 스로틀 고장에 대한 비정상적인 체크리스트를 완료했습니다.
"두 개의 주 착륙 장치가 지상에 착륙한 후 두 엔진이 모두 꺼집니다."라고 보드는 자세한 설명 없이 말합니다.
"비행기가 유도로에 완전히 멈추고 게이트까지 견인되었습니다."
출처 : Air Baltic
이전 비행 중 촬영된 이 항공기(YL-AAQ)는 사고에 연루되었습니다.
모든 A220은 Pratt & Whitney PW1500G 엔진으로 구동됩니다.
안전 위원회에 따르면 91명의 탑승자 중 다친 사람은 없습니다. 항공기는 코펜하겐의 활주로 04L에 착륙했습니다.
사건의 전체 상황은 아직 결정되지 않았으며 조사관은 시스템 논리의 결과인지 아니면 다른 원인인지 확인해야 합니다.
Air Baltic은 2019년 XNUMX월에 항공기를 인도받았습니다.
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