카울 플랩은 많은 비행기에서 엔진 온도를 조절하는 데 중요한 역할을 합니다. 엔진 카울링 하단에 위치한 이 밸브는 공기 흐름을 증가시켜 온도를 유지합니다. 공기가 카울링과 엔진 주변으로 유입되어 엔진 온도가 과열되지 않도록 조절됩니다.

그러나 카울 플랩은 다양한 위치를 지원합니다. 열려 있을 수도 있고 닫혀 있을 수도 있습니다. 열린 카울 플랩은 공기 흐름을 촉진하는 동시에 비행기 엔진에 더 큰 냉각 성능을 제공합니다. 이에 비해 닫힌 카울 플랩은 공기 흐름을 제한합니다. 그렇다면 조종사는 카울 플랩을 어떻게 열고 닫을까요?

카울 플랩 컨트롤 개요

비행기에 카울 플랩이 있는 경우 조종 장치는 조종석에 있을 가능성이 높습니다. 조종사는 이러한 조종 장치를 사용하여 비행기의 카울 플랩을 열고 닫을 수 있습니다.

카울 플랩 제어 장치를 사용하면 조종사가 비행기의 카울 플랩을 열고 닫을 수 있습니다. 앞서 언급한 바와 같이, 열린 위치의 카울 플랩은 비행기 엔진 주변의 공기 흐름을 촉진하는 반면, 닫힌 위치의 카울 플랩은 공기 흐름을 제한합니다. 조종사는 조종석의 카울 플랩 컨트롤을 통해 원하는 카울 플랩 위치를 지정할 수 있습니다.

조종사는 언제 카울 플랩 제어 장치를 사용합니까?

조종사는 일반적으로 이륙하기 전에 비행기의 카울 플랩을 엽니다. 이륙에는 낮은 속도를 유지하면서 상당한 양의 엔진 출력이 필요하기 때문입니다.

이륙과 관련된 낮은 대기 속도로 인해 비행기에는 종종 카울 플랩이 작동하는 보충 냉각이 필요합니다. 카울 플랩을 열어 조종사는 이륙 및 기타 저속 작동 중에 비행기의 엔진 온도를 조절하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 비행기가 순항 고도에 도달하면 조종사는 일반적으로 카울 플랩을 닫습니다.

수동 대 자동 카울 플랩

대부분의 카울 플랩은 조종석의 카울 플랩 컨트롤을 통한 수동 작동을 지원하지만 일부는 자동으로 작동합니다. 엔진 온도 및 대기 속도와 같은 요인에 반응하여 자동으로 열리고 닫히도록 설계되었습니다.

비행기의 엔진이 너무 뜨거워지면 공기 흐름을 원활하게 하기 위해 카울 플랩이 자동으로 열릴 수 있습니다. 또는 비행기의 대기 속도가 너무 낮아지면 카울 플랩이 자동으로 열릴 수 있습니다. 이와 같은 자동 카울 플랩은 수동 조작이 필요하지 않습니다. 조종사는 자동 카울 플랩이 적절하게 열리고 닫히도록 하면서 다른 곳에 주의를 집중할 수 있습니다.

결론적으로

비행기에는 자동 또는 수동 카울 플랩이 있을 수 있습니다. 수동 카울 플랩을 갖춘 차량은 조종석에 제어 장치가 있습니다. 조종사는 이러한 조종 장치를 사용하여 비행기의 카울 플랩을 열고 닫을 수 있습니다.

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• 출처: https://monroeaerospace.com/blog/cowl-flap-controls-how-pilots-open-and-close-cowl-flaps/